Fahrwerk Radlager hinten tauschen

arlington · 11.08.2014, 16:35

Hallo beisammen,
an meinen 750-iger ist hinten rechts das Radlager laut, dieses muß ich tauschen. Im BMW-Werkstattleitfaden steht ein Hinweis, daß die Einbaulage des Radlagers beim Einbau zu beachten ist, da wohl nur eine Seite des Lagers (=rot gekennzeichnet) den Impulsgeber für das ABS hat.
Nun ist das von mir beschaffte SKF-Radlager leider ohne eine solche farbliche Kennzeichnung. Hat jemand schon mal ein solches Lager verbaut und weiß hierüber mehr?
(Ich vermute, daß das SKF-Lager auf beiden Seiten einen solchen Impulsgeber hat, doch wollte ich nochmals sicher gehen. Schließlich ist es ja keine "Spaziergangarbeit").
Freue mich über jeden Hinweis. Beste Grüße von Peter

bikermike · 11.08.2014, 23:46

Hallo Peter,

...verstehe ich nicht ganz. Meines Wissens sitzt der Impulsgeber auf der Gelenkwelle. Eine Einbaurichtung fürs Lager ist mir auch nicht bekannt. Ich hab das bisher aber nur beim E36 gemacht. Korrigiert mich wenn es hier anders ist.

Gruß Mike

**peterpaul** · 12.08.2014, 00:06

Hallo Peter,

wenn Dein 750er von 1988 ist - wie im Avatar zu lesen - dann fährst Du einen E32.
Wieso dann im E38-Forum?

arlington · 12.08.2014, 10:57

Ahh, soory, den E38 hab ich erst seit vier Wochen; meine Daten eben erst aktualisiert. So wie BMW sagt, sitzt der Geber für die Raddrehzahl im Radlager. Das originale Lager, welches noch drin ist, das hat die rote Markierung.

e3tom · 12.08.2014, 17:48

Stell doch bitte einfach (gute) Bilder von beiden Seiten deines neuen Lagers rein. Ich halte es für äusserst unwahrscheinlich, dass SKF (oder woher sie die Teile auch zukaufen ...) den Magnetring (welcher wahrscheinlich das teuerste am Lager ist) auf beiden Seiten einbaut, wenn er nur auf einer Seite gebraucht wird.

Den Geberring sollte man unter dem schwarzen 'Gummi' der Abdichtung noch erkennen können. Oder man hält was eisenhaltiges dran, streut Späne drauf o.ä.

Zitat:

Zitat von bikermike

Korrigiert mich wenn es hier anders ist.

Ist es. Der E36 hat die passiven/induktiven Sensoren und den sichtbaren Zahnkranz. Der E38 die aktiven Hall-Teile.

bikermike · 12.08.2014, 18:23

Zitat:

Zitat von e3tom

Der E36 hat die passiven/induktiven Sensoren und den sichtbaren Zahnkranz. Der E38 die aktiven Hall-Teile.

Danke, man lernt doch nie aus..

Das interessiert mich jetzt sehr. Bin auf die Bilder gespannt.

Gruß Mike