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BMW 7er, Modell E38 | 
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			01.05.2008, 23:03
			
			
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			#1
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 06.01.2003 
				
Ort: Heidelberg 
Fahrzeug: E91 325d Touring
				
				
				
				
				      
			 
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				ZKD und was noch erneuern ...???
			 
			 
			
		
		
		Hallo.... 
Werde bei meinem Bimmer demnächst die ZKD erneuern da auf der re. Seite oberhalb des Krümmers,Öl verliert.... 
Natürlich werden beide Seiten gemacht !!! 
 
Was wird oder sollte noch gleich mit erneuert werden mit den ZKD ?? 
Steuerkette etc........ 
 
Weis jemand wieviel € es an Material sein wird ?? 
 
Bei der suche im Forum konnte ich so um die 500€-600€ lesen !! 
M62 , 4,4l , Bj.3.96 
 
Danke .... 
gruss Skorpo 
		
		
		
		
		
		
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			02.05.2008, 10:18
			
			
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			#2
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 05.12.2005 
				
Ort: rickenbach 
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
				
				
				
				
				      
			 
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		bist du dir sicher das das öl aus der zkd kommt?? wird wohl eher die ventildeckeldichtung sein 
		
		
		
		
		
			
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			02.05.2008, 10:35
			
			
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			#3
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 19.12.2002 
				
Ort: Bayern 
Fahrzeug: Z4
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Skorpo
					 
				 
				oberhalb des Krümmers,Öl verliert.... 
			
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Glaub ich auch, wenns von oberhalb des Krümmers kommt. 
ZKD is ja ne Etage tiefer  
		
		
		
		
		
		
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			02.05.2008, 12:55
			
			
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			#4
			
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	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 06.01.2003 
				
Ort: Heidelberg 
Fahrzeug: E91 325d Touring
				
				
				
				
				      
			 
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		Also der freundliche meinte es wäre die ZKD !! 
Aber ihr habt ja recht Leute !!! 
Das Öl fliest oberhalb des Krümmers heraus und nicht unter des Krümmers... 
mmhhhh 
Oberhalb des Krümmers ist ja die Ventildeckeldichtung und unter dem Krümmer die ZKD ??!! 
		
		
		
		
		
		
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			02.05.2008, 13:01
			
			
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			#5
			
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	| 
			
			 BMW Power 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 17.01.2005 
				
Ort:  
Fahrzeug: BMW-750IL xDrive (02.11)
				
				
				
				
				      
			 
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		Hi! 
 
Ist sicher die VDD! Ist glaub ich eine schwäche beim M60/M62! 
 
Gruß 
Walter 
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			02.05.2008, 13:05
			
			
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			#6
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 06.01.2003 
				
Ort: Heidelberg 
Fahrzeug: E91 325d Touring
				
				
				
				
				      
			 
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		Hatte diese bereits vor ca.70tkm gewechselt !!! 
Also nochmal wegen dem austritts des Öl`s 
Es kommte gleich oberhalb des Krümmers heraus !!! 
Ist die VDD nicht noch etwas höher ?? 
Kann dies beim ETK nicht so gut erkennen !! 
		
		
		
		
		
		
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			02.05.2008, 13:22
			
			
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			#7
			
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	| 
			
			 Gesperrt 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 22.06.2007 
				
Ort: salzwedel 
Fahrzeug: Vw sharan TDI,vw Golf 7 Blue Motion
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Skorpo
					 
				 
				Hatte diese bereits vor ca.70tkm gewechselt !!! 
Also nochmal wegen dem austritts des Öl`s 
Es kommte gleich oberhalb des Krümmers heraus !!! 
Ist die VDD nicht noch etwas höher ?? 
Kann dies beim ETK nicht so gut erkennen !! 
			
		 | 
	 
	 
 Links und rechts befinden sich die kleinen Plastik-abdeckungen und unter denen kannst du auf jeder seite 4 schrauben erkennen. 
Wenn das oel direkt unter den Schrauben austritt,ist es die VDD. 
Die Materialkosten betragena.70euro und der Rest ...kommt auf deine Werksatt an. Mfg  
		
		
		
		
		
		
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			02.05.2008, 15:46
			
			
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			#8
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 06.01.2003 
				
Ort: Heidelberg 
Fahrzeug: E91 325d Touring
				
				
				
				
				      
			 
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		Habe soeben die VDD erneuert........ 
		
		
		
		
		
		
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			03.05.2008, 11:12
			
			
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			#9
			
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	| 
			
			 Durchputzer, kg CO²/km 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 02.04.2007 
				
Ort: WIEN 10 
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
				
				
				
				
				      
			 
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		Wichtig ist nur das Du den Lack bei den VD abkratzen mußt,sonst kommt da das Öl wieder durch (zwischen Deckel und Dichtung,wegen dem spröden Lack)obwohl man neue VDD verbaut hat. 
 
Gruß aus Wien,grunzl 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				 
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige), 
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s, 
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger), 
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
  Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN 
Fa.KARRER 
Oberlaaer Straße 230 
1100 WIEN 
Tel.:01/606 50 35 
  http://www.karrer-kfz.at/
			 
		
		
		
		
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			03.05.2008, 13:21
			
			
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			#10
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Erfahrenes Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 05.12.2005 
				
Ort: rickenbach 
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
		
			
				
					Zitat von  Skorpo
					 
				 
				Also der freundliche meinte es wäre die ZKD !! 
Aber ihr habt ja recht Leute !!! 
Das Öl fliest oberhalb des Krümmers heraus und nicht unter des Krümmers... 
mmhhhh 
Oberhalb des Krümmers ist ja die Ventildeckeldichtung und unter dem Krümmer die ZKD ??!! 
			
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 würde evt mal den freundlichen wechseln..     
		
		
		
		
		
		
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