hilfe bei neuen motor und getriebe

supermoto-xt · 02.06.2009, 20:13

hi, ich hab mir einen neuen motor gekauft (3,5l). dieser befindet sich auf einem motorständer und diente zur ausstellung. leider ist keine kupplung vorhanden.
ich habe einen 735 schalter mit 211ps bj 90.
wollte nun den motor tauschen und eine neue kuplung verbauen.
im geschäft sagte man mir das es 2 unterschiedliche kupplungen gäbe.
ich habe keine papiere zu dem neuen motor und nun weiß ich nicht welche kuplung ich brauche.

gibt es eine motorschlüsselnummer oder irgendetwas das ich dann weiß welche kuplung ich brauche und ob mein getriebe dann auch passt?

elDudereeno · 02.06.2009, 20:31

Hallo,

schau mal hier:

http://www.7-forum.com/forum/5/motor...abe-54868.html

Ist der Motor denn für einen E32/E34 gedacht?
Den M30 gabs ja in vielen Autos von BMW.

Gruß
Dominik

supermoto-xt · 02.06.2009, 21:02

er sieht fast so aus wie mein eingebauter, deswegen hab ich ihn auf gut glück gekauft.
für welches modell der sein sollte konnte man mir nicht sagen da bmw den motor damals gesponsert hatte.

was mir aufgefallen ist das man da noch analog gas geben muss, die drosselklappe wird nicht elektrisch betätigt.

elDudereeno · 02.06.2009, 21:05

Zitat:

Zitat von supermoto-xt

er sieht fast so aus wie mein eingebauter, deswegen hab ich ihn auf gut glück gekauft.
für welches modell der sein sollte konnte man mir nicht sagen da bmw den motor damals gesponsert hatte.

was mir aufgefallen ist das man da noch analog gas geben muss, die drosselklappe wird nicht elektrisch betätigt.

"Analoge" Drosselklappen gabs im E32 auch, das sagt also erst mal nichts aus.

Aber Du könntest ja mal ein Bild machen

würde mich interressieren wie das aussieht

Gruß
Dominik

Schorsch · 02.06.2009, 22:23

heißt das dann, dass das motörchen noch nie gelaufen ist?

das wär ja der knaller überhaupt.

02.06.2009, 22:36

Hallo

Ich hoffe der ist nicht ausgetrocknet.
Lässt der sich leicht durchdrehen?

Gruß
Zarko

dansker · 02.06.2009, 23:00

Hej!
Wenn ich nicht ganz falsch liege,ist da ein Unterschied in der Verzahnung der Hauptwelle.Ich Glaube,der 5er hat eine "Feine" Verzahnung,und der 7er eine Grobe.Der Kupplungsdurchmesser ist so Weit ich weiss,bei beiden 240mm.eine Schwungscheibe ist doch auf den "Neuen"Motor vorhanden?Wenn nicht,solltest Du darauf achten,das am Flansch der KW.erst das Pilotlager eingesetzt werden muss,und dann die Schwungscheibe.
M.F.G. Dansker

supermoto-xt · 03.06.2009, 19:11

ich hab mal ein paar bilder gemacht

http://www.bilder-hochladen.net/files/2p40-11-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/2p40-12-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/2p40-13-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/2p40-14-jpg.html

http://www.bilder-hochladen.net/files/2p40-15-jpg.html

der motor hat 10 betriebsstunden gelaufen für vorführungszwecke. an dem motor wurde eine wirbelstrombremse montiert um dessen wirkung zu demonstrieren.

die bezeichung ist 346EC in der motorenliste sind allerdings 2 aufgeführt.

346EC 01A und 346EC 02A was bedeuten die letzten 3 zeichen?

der eingebaute motor hat die bezeichnung 346KB
davon gibt es 7 verschiedene 346KB 01A bis 346KB 07A

wer kann mir weiterhelfen ob der "neue" motor in mein auto und getriebe passt und welche kupplung ich brauche?

elDudereeno · 03.06.2009, 19:21

Hallo,

schau mal hier:

Triebwerk BMW 7' E32, 735i (M30) ? BMW Teilekatalog

Demnach ist der von Dir erstandene Motor für Fahrzeuge ohne Katalysator.
Ich weiß nicht ob es da an der Mechanik große Unterschiede gab.

Geh halt damit mal zum Freundlichen oder frag bei der Kundenbetreuung nach.

Gruß
Dominik

CarstenE · 03.06.2009, 20:30

Da du die Schwungscheibe eh von deinem Motor abbauen musst würde ich diese Daten verwenden....

Die KAT-Geschichte ist ja auch hauptsächlich in der Elektronik zu finden- folglich auch alles vorhanden...

Drücke dir die Daumen für den Umbau

Grüsse
Carsten