Erklärungshilfe beim Fehlerspeicher Motorsteuergerät

[VirusR6]

Hi,

kann mir vll jemand helfen und mir erzählen was die Fehler bedeuten ? und welche auswirkungen sie haben.
Es handelt sich hierbei um einen E38 740iA Facelift letztes Bj

ECU: ME72JWP0
JobStatus: Okay
Variante: ME72KWP0

Ergebnis: 3 Fehler im Fehlerspeicher !
114 Nockenwellengeber Bank 2
Fehlerhäufigkeit: 31
Logistikzähler: 40
Fehler 1. Mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1680.00/min
Motortemperatur 66.00 Grad C
Umgebungstemperatur 3 Grad C
Versorgungsspannung 11.12 Volt

Fehler 2. Mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 1400.00/min
Motortemperatur 95.25 Grad C
Umgebungstemperatur 1.5 Grad C
Versorgungsspannung 11.93 Volt

Fehler 3. Mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 600.00 /min
Motortemperatur 93.00 Grad C
Umgebungstemperatur 16.50 Grad C
Versorgungsspannung 13.94 Volt

Fehler momentan vorhanden
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Aktuell zu gross,
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Initial zu gross,
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E-Flag entprellt
CARB-entprellt
SCATT-aktiv
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Fehler sporadisch
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140 Endstufe Thermostat Kennfeldkühlung

Fehler 1. Mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 2280.00/min
Motortemperatur 97,50 Grad C
Ansauglufttemperatur 5.25 Grad C
Versorgungsspannung 13.75 Volt

Fehler 2. Mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 3560.00/min
Motortemperatur 97,50 Grad C
Ansauglufttemperatur 4.50 Grad C
Versorgungsspannung 13,75 Volt

Fehler 3. Mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 600.00/min
Motortemperatur 102.00 Grad C
Ansauglufttemperatur 54.00 Grad C
Versorgungsspannung 13.56 Volt
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Signal-/Pfadunterbrechung aktuell,
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Signal-/Pfadunterbrechung initial,
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Fehler sporadisch
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225 Plausibilität ACC- Eingriff

Fehlerhäufigkeit: 8
Logistikzähler: 39

Fehler 1. Mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 40.00 /min
Relative Luftfüllung(rl) 66.00 %
Versorgungsspannung 8.48 Volt
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Fehler 2. Mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 00.00 /min
Relative Luftfüllung(rl) 99.75 %
Versorgungsspannung 7.82 Volt
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h

Fehler 3. Mal aufgetreten bei:
Motordrehzahl 00.00 /min
Relative Luftfüllung(rl) 99.75 %
Versorgungsspannung 7.82 Volt
Fahrzeuggeschwindigkeit 0.00 km/h
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Fehler geprüft
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Signal fehlt aktuell,
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Signal fehlt Initial,
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Fehler sporadisch
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gruß Ben

[immeranders]

Bei den ersten beiden Fehlern würde ich denken dein Nockenwellengeber spinnt und dein Thermostat ist defekt. Würde ich beides erneuern.

Gruss immeranders

[VirusR6]

Hi,

ok ich kenn mich mit den V8 nicht so aus, aber wo ich davorstand beim auslesen muss ich sagen der Motor lief schön rund.

Is beim 740 der Nockenwellensensor leicht zu tauschen ?

[VirusR6]

wieso hilft hier keiner im Forum ?

[ramsesp]

Was erwartest Du ? Wie wärs denn mal mit der Suchfunktion. Da hast Du ausreichend Lesestoff und solltest anschliessend wissen, wie der Nockenwellensensor zu wechseln ist.
Wir müssen doch hier nicht alles hundertmal durchkauen.
Axel

[Andimp3]

Zitat von ramsesp

Wir müssen doch hier nicht alles hundertmal durchkauen.

Und schon gar nicht permanent parat stehen für Leute die sich sonst nach 3 Stunden 50 Minuten beschweren weil noch keiner geantwortet hat

[Carlton]

Zitat von VirusR6

wieso hilft hier keiner im Forum ?

Wenn du dich selbst bemüht hättest, da gibts einen Thread drüber, sogar mit Bilder !!

[7oneleven]

Der Nockenwellensensor ist defekt und das thermostat auch - tauschen. Was die Fehler bedeuten? Motor läuft nicht rund, springt schlecht an oder geht im Stand aus bzw. ist der Impuls für die Motorsteuerung nicht mehr korrekt. Thermostat: ja erklärt sich von selbst oder!? Da gibt es ein Diagnose-Teil (Name vergessen), das zeigt Dir nicht nur den Fehler an, sondern sogar was passiert wenn das Teil defekt ist - Wunder der Technik.

Tausch NWS ist fummelig aber keine große Sache (bei kaltem Motor ). Es müssen einige Teile abgebaut werden aber ansonsten nix wildes (Kabelführung beachten und Stecker usw. sauber halten!!!). Thermostat ist etwas anspruchsvoller - es gibt zu beiden Teilen jede Menge Hilfe / Anleitung hier, deshalb schreibe ich das nicht extra auf...

Danach sollte er wieder schön rund laufen.

[VirusR6]

Hi,

vielen dank für die hinweise, was mich nur verwirrt ist das der 7er schön anspringt und ganz ruhig läuft, aus diesen Grund hab ich mich hier an das Forum gewendet, den ich kenn das von meinen 528 irgendwie anders das der dann überhaupt nicht mehr schön läuft.