Elektrik Unbrauchbarer Fehlerspeicher

ernst.frank · 13.05.2015, 09:04

Weil beim Starten des Motors kürzlich die Meldung "Getriebenotprogramm" erschien, liess ich den Fehlerspeicher auslesen. Hier das Ergebnis:

1. 00000C LWS: CAN BUS Kommunikationsfehler
2. 000021 IHKA: Heiz-/Klimaautomatik: Fehler gespeichert
3. 00002D IHKA: Heiz-/Klimaautomatik: Fehler gespeichert
4. 00003A DSC: Botschaft vom Steuergerät EGS fehlt
5. 00006C DSC Bremsflüssigkeitsschalter
6. 0000BC Bremsflüssigkeitsstand
7. 0000DC GM: Verstellmotor Lenksäule: Uebertragunsfehler
8 0000FB IKE: CAN Identifikation fehtl (EGS)
9 0000FB DDE: CAN-Bus

zu 1: nützt mir nichts
zu 2: funktionierte immer einwandfrei
zu 3: funktionierte immer einwandfrei
zu 4: nützt mir nichts
zu 5: funktioniert einwandfrei
zu 6: immer auf dem Maximum
zu 7: funktionierte immer einwandfrei
zu 8: nützt mir nichts
zu 9: keine Ahnung

Da kann man sich fragen, was dieser Fehlerspeicher (ausser der Kosten von 57Franken) bringt!

Gruss Ernst

Olitschka · 13.05.2015, 09:07

Der Fehlerspeicher sagt "mach mir ne neue Batterie rein oder lade sie mal auf".

**memyselfundich** · 13.05.2015, 13:49

+1 auf die batterie, wenn der dicke unterspannung hat, kommen die wildesten fehlermeldungen.

Andimp3 · 13.05.2015, 17:56

Mir sagt das... mit anderer Software ausgelesen wüsste man mehr.

flummi100 · 13.05.2015, 19:04

57 Franken, dafür bekommt man ja fast ein belegtes Brot und ein kleines Bier, zumindest außerhalb Zürichs.

Dafür würd ich mir doch lieber selber ein Auslesegerät kaufen und mich schlau machen, für weniger als die Hälfte.

Ich tippe auch sehr auf Batterie. Diese komischen Sammelfehler verbergen vermutlich die zwei Dutzend bizarren Meldungen, die dabei entstehen.

Olit · 13.05.2015, 21:20

Keine Sorge ist die Batterie

In meiner Zeit bei VW, wenn man zb. einen Phaeton auslesen musste und man musste den oft auslesen, sind die unmöglichsten Fehlermeldungen gekommen.
Vom Hersteller wird auch vorgeschrieben,im auslesefall die Batterie immer zu stützen!!

Warum soll das hier anders sein.

aerep · 13.05.2015, 21:50

Sagt mal, wo wir gerade beim Thema auslesen sind...
Gibt es für meinen 97'er auch ein Handy-Interface (Sony Xperia/Micro USB)

.

BKirk · 14.05.2015, 09:21

Zitat:

Zitat von aerep

Sagt mal, wo wir gerade beim Thema auslesen sind...
Gibt es für meinen 97'er auch ein Handy-Interface (Sony Xperia/Micro USB)

.

Schau mal nach "Carly BMW", auf deren Webseiten finden sich entsprechende Hinweise und IIRC auch Links.

aerep · 14.05.2015, 09:38

Ah ok, danke...
Dann also mit Adapter für die runde Buchse im Motorraum.

ernst.frank · 14.05.2015, 14:37

Ich habe die Antworten gelesen und immer wurde der Batterie die Schuld gegeben. Es machte mir Mühe daran zu glauben, denn die Batterie war wirklich voll geladen! Ich liess sogar vor diesem ersten Start nach der Winterpause noch das "RECOND"-Ladeprogramm des CTEK-Batterieladegerätes XS 7000 laufen, um einer eventuellen Säureschichtung in der Batterie entgegen zu wirken. Und bei diesem ersten Start des Motors drehte der Anlasser mit üblicher Drehzahl, es war keine Schwäche hörbar.
Nun habe ich festgestellt, dass die Batterie doch 6 Jahre alt ist. Somit besteht die Möglichkeit, dass während der Belastung durch den Anlasser die Spannung etwas mehr als sonst üblich eingebrochen sein könnte. Und falls die Elektronik für den Fehlerspeicher auch auf ganz minime Unterspannung reagiert, würde das die Fehlermeldung "Getriebenotprogramm" erklären. Beim zweiten Start kurz darnach kam die Meldung nicht mehr, möglicherweise war die Strombelastung dann etwas kleiner.
Sicherheitshalber werde ich nun die Batterie ersetzen, auch wenn es mir schwer fällt die bestehende voll ladefähige und voll geladene Batterie zu entsorgen.
Gruss Ernst und vielen Dank für die Antworten