Getriebe koppelt wenn kalt in Rechtskurve aus.

FeuerVogel666 · 26.01.2016, 11:28

Bei meinem 740i Bj.2000 koppelt das Getriebe kurz aus, wenn ich als rechtsabbieger anfahre.
Das äußert sich so:
Ich stehe in der Ausfahrten nach 500metern fahrt.
Warte auf eine lücke, fahre normal an, während dessen unterbricht die Kraftübertragung um nach New kurzen Augenblick (1 Sekunde ca) mit einmal wieder zu greifen.
Heute morgen ist bei mir durch Zufall auch ein ABS Sensor ausgefallen, ist mir dadurch auch gleich das Heck gekommen.
Fahre ich sehr vorsichtig dort an passiert dies nicht.

Kann das am Ölstand liegen?
Den hab ich vor 3 Monaten geprüfte gehabt und war i.O.
Sonderlich ölen tut aber nix außer den VDD die ich eh machen will.
Gibt's noch andere möglichkeiten?

Chrwezel · 26.01.2016, 13:26

Das kann am Ölstand im Getriebe liegen. Eine Kontrolle wäre sinnvoll. Wäre ärgerlich wenn man in einer Situation nicht schnell genug wegkommt...

gasi · 26.01.2016, 13:40

Zitat:

Zitat von FeuerVogel666

Kann das am Ölstand liegen? Den hab ich vor 3 Monaten geprüfte gehabt und war i.O.

Selber? Es wird ja bei den richtigen Grad Celsius gefüllt und bei laufendem Motor durchgeschaltet durch die Gänge (auf dem Lift) und derweil unten gefüllt bis es überläuft.

War das da vor 3 Mt. wirlich eine verlässliche Prüfung?
Gasi

FlashGorden · 26.01.2016, 21:13

Schalter oder Automatik?

flummi100 · 27.01.2016, 01:47

Getriebeölstand. Bei mir wars ne scharfe Linkskurve.

Anstelle diesem schwachsinnigen Notbehelf mit Ventilatoren stundenlang das Getriebe abzukühlen (Foto hats im ZF-Thread) , könnte man doch den Neigungswinkel ermitteln, bei dem das Öl gerade noch nicht rausläuft. Ich nehme an, daß man das Auto mit dem Bordwagenheber auf der Beifahrerseite schräg genug dafür gestellt bekommt.

Fortan könnte man tatsächlich prüfen und nachfüllen. Noch besser wäre natürlich, die Betrüger von BMW ("Lifetimefüllung") müßten dafür und für das vorsätzliche Weglassen der nötigen Nachfüll- und Prüfmöglichkeiten den Rest des Autolebens Getriebeölwechsel und Austauschgetriebe zahlen.

Teilegott · 27.01.2016, 02:44

Die "Betrüger von BMW"?

Die Lebenserwartung des E38 liegt bei 10 Jahren und 120000km. Alles darüber ist...nunja...Glück für Dich.

Wenn der Wagen Scheckheft gepflegt ist, würden die bei BMW auch einen Ölverlust feststellen und beheben. Dann hätte man das Problem mit dem niedrigen Ölstand nicht...und gefühlt den Kaufpreis noch einmal in die Wartung gesteckt...

Fimonchen · 27.01.2016, 08:13

Zitat:

Zitat von Teilegott

und gefühlt den Kaufpreis noch einmal in die Wartung gesteckt...

Ne ne da is nüscht gefühlt, also ni bei mir. Axen v/h und die gesamte Motorperipherie incl. Kettentrieb und noch bisschen Antriebsstrang nach hinten und ZF und der ganze andere Rattenschwanz an Reparaturen....... Ich kann dieses "gefühlt" rechnerisch ermitteln, trotz BMW Scheckheft

. Machts aber nicht besser

maerze · 27.01.2016, 08:50

Hallo!
Das Problem hatte ich auch mal in der Rechtskurve.
Da ist immer die Antriebswelle vom der Verzahnung am Hinterachsgetriebe
kurz rausgerutscht.

IO_P · 27.01.2016, 09:19

Lügner würde ich auch nicht sagen. Aber in meiner Betriebsanleitung stand genau das drinnen... Lifetimefüllung um die man sich nicht kümmern muss.

Den Schmarrn hat BMW auch irgendwann realisiert und in einer Zusatzbetriebsanleitung das revidiert und einen Ölwechsel alle 100k empfohlen.

maerze · 27.01.2016, 09:30

Das Automatikgetriebe baut BMW nicht selber, das wird von ZF geliefert!
Also kommen die Vorgaben für die Wartung vom Hersteller - ZF !!!