Motor unruhig und schwarzer Qualm beim V8

CyborgDE · 26.11.2006, 12:46

Hallo,

nach einer Fahrt am Abend von ca. 100Km stand ich an der Ampel und bemerkte, dass er unruhig lief. Als ich links abbog, bemerkte ich hinter mir eine "Nebelwand" von 10m x 10m, ich blieb sofort stehen. Der Nebel sah weiss aus und verzog sich langsam.
Als ich ihn nach ca. 10min wieder startete, kam sofort weisser rauch von hinten.
Das ist jetzt eine Woche her und jetzt qualmt er schwarz und es riecht nach verbranntem Öl. Wasserverlust wurde kaum festgestellt aber Ölverlust.
Das Ansaugsystem ist im vorderen Bereich sauber und das Kühlsystem ist soweit ok, es wurde abgedrückt.
Ich dachte bisher an die Zylinderkopfdichtung, da passt aber nicht dazu, dass alle Kerzen "feucht" sind.

Ich habe jetzt hier von dem Membran erfahen und schon einen Einbauanleitung gefunden.
Passt diese große Nebelwand zu dem defekten Membran ?
Der Motor läuft sehr unruhig, wenn der Öleinfüllstutzen geöffnet wird, kommt es dann zu einer Änderung im Laufverhalten ?
Gibt es weiter Diagnosemöglichkeiten ?
Ich muss morgen eine Entscheidung treffen ...

Gruß und vielen Dank.

Erich · 26.11.2006, 13:06

Motor anlassen> Deckel vom Oeleinfuellstutzen abmachen>Plastiktuete dicht drueber halten ueber den Einlass.
Wenn es blaest, siehe Anleitung Membrane wechseln.

Hydromat · 26.11.2006, 13:34

das Teil kostet knapp 80 Euro und verendet ohnehin irgendwann. Um so länger Du wartest um so mehr Öl sammelt sich im Saugrohr an, das kann unter Umständen noch Monate dauern, bis das Saugrohr wieder trocken ist. Besorg Dir beim Tierarzt paar große Spritzen um das Öl rauszuziehen...

War bei meinem 540er ganz das gleiche, dachte auch gleich an nen neuen Motor, es war die Membrane...

CyborgDE · 26.11.2006, 13:37

Hallo Erich,

Zitat:

Zitat von Erich

Motor anlassen> Deckel vom Oeleinfuellstutzen abmachen>Plastiktuete dicht drueber halten ueber den Einlass.
Wenn es blaest, siehe Anleitung Membrane wechseln.

Vielen Dank, werden ich testen ...

Gruß

PS: Habe gesehen, dass meine

Reparaturanleitung Xenon einen neuen Eintrag bekam

CyborgDE · 26.11.2006, 13:46

Hallo,

Zitat:

Zitat von Hydromat

das Teil kostet knapp 80 Euro und verendet ohnehin irgendwann. Um so länger Du wartest um so mehr Öl sammelt sich im Saugrohr an, das kann unter Umständen noch Monate dauern, bis das Saugrohr wieder trocken ist. Besorg Dir beim Tierarzt paar große Spritzen um das Öl rauszuziehen...

War bei meinem 540er ganz das gleiche, dachte auch gleich an nen neuen Motor, es war die Membrane...

wir hatten das Ansaugsystem vorne offen und da war es sauber

Ich fahre zur Zeit nicht damit, um den Schaden nicht auszuweiten ...

Gruß

Hydromat · 26.11.2006, 19:25

den Metalldeckel der an den schwarzen Kasten (Saugrohr) sitzt oder nur den Faltenbalg und LMM ???
Wobei sich das Öl erstmal im hinterem Bereich sammelt...

Schon mal die Kerzen rausgedreht ??? Wie sehen die aus ???

CyborgDE · 26.11.2006, 20:40

Hallo,

Zitat:

Zitat von Hydromat

den Metalldeckel der an den schwarzen Kasten (Saugrohr) sitzt oder nur den Faltenbalg und LMM ???
Wobei sich das Öl erstmal im hinterem Bereich sammelt...

Schon mal die Kerzen rausgedreht ??? Wie sehen die aus ???

Direkt am Saugrohr, der ganze Ansaugbereich wurde ein wenig angehoben, da war nichts auffälliges.
Die Kerzen waren alle feucht.

Ich habe es leider nicht selbst gemacht ...

Wenn das Membran damals gerade "durchbrach", würde das einige Symptome erklären.

Gruß

Andrzej · 26.11.2006, 21:39

Ich moechte Dich nicht beunruhingen, aber wenn die Membrane hinueber ist, dann hoechstens vier Kerzen feucht sein koennen, meistens aber nur zwei und zwar diesen letzten vorm Spritzwand. In Regel aber sind da nur etwas grossere Ablagerungen feststellber. Ausserdem qualmt ein V8 Motor dann nur nach anlassen in kaltem Zustand etwas staerker, wenn er jedoch warm wird, qualmt direkt nach anlassen nur einbisschen, so, dass Mann das kaum sieht und beim fahren ueberhaupt nicht...
MfG
Andrzej

CyborgDE · 26.11.2006, 22:00

Hallo,

Zitat:

Zitat von Andrzej

Ich moechte Dich nicht beunruhingen, aber wenn die Membrane hinueber ist, dann hoechstens vier Kerzen feucht sein koennen, meistens aber nur zwei und zwar diesen letzten vorm Spritzwand. In Regel aber sind da nur etwas grossere Ablagerungen feststellber. Ausserdem qualmt ein V8 Motor dann nur nach anlassen in kaltem Zustand etwas staerker, wenn er jedoch warm wird, qualmt direkt nach anlassen nur einbisschen, so, dass Mann das kaum sieht und beim fahren ueberhaupt nicht...

Beunruhigen, nö. Habe schon mit der Zylinderkopfdichtung gerechnet ...

Ich habe auch ein Verständnisproblem damit, dass alle 8 feucht sind

Gruß

Hydromat · 27.11.2006, 08:17

Zitat:

Ich moechte Dich nicht beunruhingen, aber wenn die Membrane hinueber ist, dann hoechstens vier Kerzen feucht sein koennen, meistens aber nur zwei und zwar diesen letzten vorm Spritzwand.

Genau darauf wollte ich auch hinaus...

Zitat:

Ausserdem qualmt ein V8 Motor dann nur nach anlassen in kaltem Zustand etwas staerker, wenn er jedoch warm wird, qualmt direkt nach anlassen nur einbisschen, so, dass Mann das kaum sieht und beim fahren ueberhaupt nicht...

Es sei denn, Du gehst in Kickdown rein...

Das alle Kerzen feucht sind, in Verbindung mit dem Rauch kann auch zu fettes Gemisch sein. Hatte erst ähnliches anliegen, wo der Motor erst nach georgel startete. Alles deutete auf den Druckregler hin. Frohen Mutes darüber, dass der Fehler geoutet war, verreckte dann die Benzinpumpe. Hat sodann den laschen Druck erklärt aber nicht die feuchten Kerzen...

Du musst nun beobachten ob Du Ölverbrauch hast. Spritverbrauch ist sekundär, denn haste bei def. Membrane auch etwas erhöht...

Haste kein Ölverbrauch aber ziemlichen Mehrverbrauch an Benzin, mal die ges. Kraftstoffanlage prüfen und vllt. auch mal die Kompression prüfen. An den 8ten Zyl. kommt man etwas schlecht hin, -sofern man ned ne flexible verschraubbare Leitung hat- da ist dann etwas weniger Druck ned gleich Motorschaden...