Lenkung: Lenkführungshebel rechts wechseln

[Erich]

fuer den oberen Querlenker musst Du Dir noch einen passenden 22er Schluessel machen zum Halten, seitlich abschleifen und evtl. duenner machen, sonst kommste da nicht rein.
 http://www.nmia.com/~dgnrg/wrench1.jpg
kann der billigste aus dem Baumarkt sein, hat nicht viel auszuhalten.

Wenn Du die Buchsen austauschen willst
Presse
Schraubstock (siehe Johan's Seite)
oder so was bauen
 http://www.nmia.com/~dgnrg/page_26.htm
oft ist aber auch das andere Gelenk auf der anderen Seite hin, das gibt es nicht einzeln, auch die Staubkappe nicht so einfach zu bekommen.
 http://www.nmia.com/~dgnrg/page_26.htm
Sonst ist es eigentlich recht einfach.

Zum Anziehen unter Belastung Drehmomentschluessel, oder Schluessel mit 1 1/2 Meter Rohr als Verlaengerung.
Wir ziehen immer etwas mehr Nm an als vorgegeben.

[technikus]

@Erich,

danke, danke, habe zwei kpl. fertige obere Querlenker gekauft. Das schien mir preiswerter u. weniger Arbeit zu sein.

Da ich auch die Pendelstützen u. die gr. Torsionsfeder demontiere, kommt man an diese blöd zugängliche Mutter gut ran. Trägerplatte etwas lösen. Habe mir ein schlankes zartes 22er Ringschlüsselchen gekauft. Paßt jetzt schon ohne Lösen fast drauf. Nach dem Anziehen unter Last mit (127 Nm richtig ? ) wollte ich den Rest wieder montieren. Oder mache ich evtl. einen Denkfehler ? oder Ist auf der Torsionsfeder so richtig satt Spannung drauf und ich krieg beim Lösen einen vor den Latz geknallt

Gruß technikus

[VollNormal]

Ich hoffe, du hast den Abzieher noch. Falls der für die großen Kugelköpfe der Querlenker zu klein sein sollte, musst du jene nur von den Spurstangenköpfen abkriegen, dann kannst du die komplett ausbauen und zum Schraubstock tragen.

Den abgeschliffenen 22er brauchst du zum Gegenhalten, der muss dann passen, wenn alles wieder zusammen ist. Ich hatte sämtliche Schraubenschlüssel hier im Haus zusammengesucht, keiner von denen wollte passen. Schließlich bin ich dem ollsten davon mit schwerem abrasiven Gerät zu Leibe gerückt.

Und bei einem pingeligen Prüfinschenjör wäre das von dir beschriebene Spiel wohl als Mangel deklariert worden. Das muss sich doch während der Fahrt schon deutlich bemerkbar gemacht haben.

Der Stabilisator steht übrigens nicht unter Spannung.

[Erich]

Wir ziehen die allerdings immer fester an als im Bentley steht. Nach Gefuehl

Langes Rohr als Verlaengerung.

Zuerst mit Drehmomentschluessel nach Buchvorgabe, und dann noch einmal mit der Verlaengerung einen Schlag nach.
Bentley:
Thrust arm ball joint to steering arm 93 Nm
Thrust arm to connecting crossmember (car in normal loaded position) 127 Nm.

Aber mach mal nach Buch, ich will nicht spaeter die Schuld haben.

[technikus]

Zitat von VollNormal

Ich hoffe, du hast den Abzieher noch. Falls der für die großen Kugelköpfe der Querlenker zu klein sein sollte, musst du jene nur von den Spurstangenköpfen abkriegen, dann kannst du die komplett ausbauen und zum Schraubstock tragen.

Was haben die oberen Querlenker mit den Spurstangenköpfen zu tun
Hast Du Dich verschrieben od. schnalle ich da was nicht ?

Die gr. Kugelköpfe sitzen doch separat in einer Art Platte direkt hinterm Rad.

Gruß technikus

[VollNormal]

Du hast recht, die Querlenker hängen nicht direkt mit den Spurstangen zusammen. Ich hatte allerdings keinen passenden Abzieher zur Hand und die Koni ums Verrecken auch mit roher Gewalt nicht losbekommen. Die Spurstangenköpfe liessen sich aber lösen und so habe ich dann die ganze Platte abgebaut und die Querlenker im Schraubstock rausgedrückt.

Ich hatte allerdings die unteren Lenker gleich mit gemacht und musste dafür die Platte sowieso lösen.

[Erich]

schau mal hier
 http://www.bmwe34.net/e34main/mainte.../upper_arm.htm
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/uc...%20bushing.htm

[VollNormal]

Ich habe doch noch ein Bild von der fiesen Stelle gefunden, auf dem man genau erkennt, wo der Schraubenschlüssel klemmt. Du könntest natürlich die Trägerplatte, an der der Stabilisator hängt, losmachen, aber ob dann die Geometrie beim Festschrauben der Querlenker stimmt?

[technikus]

Zitat von Erich

schau mal hier
 http://www.bmwe34.net/e34main/mainte.../upper_arm.htm
 http://bmwe32.masscom.net/sean750/uc...%20bushing.htm

Ja, zwei sehr schöne Links, waren mir aber schon bekannt. Ich hab hier schon Stunden gelesen, obwohl ich gar keine Leseratte bin

Gruß technikus

[technikus]

Zitat von VollNormal

Du könntest natürlich die Trägerplatte, an der der Stabilisator hängt, losmachen,

Genau das hatte ich auch geschrieben. Ich kann mir nicht so recht vorstellen, daß die zwei Pendelstützen zum Stabilisator die Geometrie derartig stören. Diese Konstruktion ist doch eigentlich nur bei Einfedern der bereits belasteten Rädern wirksam, oder ? Wie die Bezeichnung vermuten läßt "stabilisierende Wirkung" Vermute mal, daß man auch oh. Stabilisator u. somit auch Pendelstützen fahren könnte, dadurch auftretende Komfortverluste, etc. mal ausgenommen. Wenn ich falsch liege möge man mich bitte korrigieren.

Gruß technikus