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Alt 22.03.2012, 09:24   #8
7erfly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfly
 
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
Standard

Kann das mal jemand technisch erklären, warum dann der Verschleiß höher sein soll? Im Prinzip steuert man doch nur dem Moment, wann geschaltet werden soll, das schalten an sich bleibt doch gleich.
Klar, wenn man dann insgesamt später schaltet und dadurch länger höhere Drehzahlen hält, steigt der Verschleiß, aber das hat ja nichts mit der Steptronic an sich zu tun.
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