Felgen/Reifen: Je nach Rädern geht ASC auf Störung

[Chevyman]

Unsere Dicken haben unten an der Lenksäule einen Lenkwinkelsensor. Den brauchen diverse Steuergeräte um die Stellung der Räder zu ermitteln - wichtig zB beim ASC Eingriff. Das SG muss wissen wie die Räder momentan stehen um berechnen zu können wo nun wie ein Bremseneingriff sinnvoll erfolgen kann/muss.
Damit das SG aber weiß wann Mittelstellung, bzw Geradeauslauf anliegt, erfolgt der Abgleich. Das SG weiß dann - OK, bei diesem Wert/Lenksäulenstellung fahren wir geradeaus.
Auch die Endstellungen muss es wissen.

Ähnlich wie bei den Pedalwertgebern vom 12 Zylinder - ohne Abgleich weiß die DME nicht, wie das Pedal steht, bzw was der Fahrer gerade möchte