Motorraum: Antriebskette Ölpumpe

[V8-LIEBE]

moin,moin...

Danke für eure Hits...ich werde es mit nieten versuchen.
Vielleich leiht mir ja irgend eine bike-werkstatt so ein nietwerkzeug.
So wie einige von euch anmerkten ist ein austausch der kette nur möglich wenn man wenigsten unten die steuerkstte abnimmt...dass wollte ich mir wirklich ersparen.
Ich halt euch auf dem Laufenden...dieses Thema ist ja immer wieder gefragt.

mfg

[Mario RE]

Zitat von V8-LIEBE

moin,moin...

Danke für eure Hits...ich werde es mit nieten versuchen.
Vielleich leiht mir ja irgend eine bike-werkstatt so ein nietwerkzeug.
So wie einige von euch anmerkten ist ein austausch der kette nur möglich wenn man wenigsten unten die steuerkstte abnimmt...dass wollte ich mir wirklich ersparen.
Ich halt euch auf dem Laufenden...dieses Thema ist ja immer wieder gefragt.

mfg

Mach die Kette mit dem passendem Werkzeug auf,leg sie über die Ritzel und mach sie wieder zu.Du wirst sehen,danach ist es wieder wie neu....
Und mach dir keine Sorgen,wenn die Kette dir danach etwas zu lang vorkommt...das ist normal!

[V8-LIEBE]

Zitat von Mario RE

Mach die Kette mit dem passendem Werkzeug auf,leg sie über die Ritzel und mach sie wieder zu.Du wirst sehen,danach ist es wieder wie neu....
Und mach dir keine Sorgen,wenn die Kette dir danach etwas zu lang vorkommt...das ist normal!

@Mario RE

Genau so werde ich es machen...wat soll damit schon passieren , die Biker nieten auch ihre ketten und auf den ketten liegt ja wohl ordentlich Drehmoment.
Hab auch so mal nach gelesen bei Daimler nieten die sogar die steuerketten , der werkzeugsatz soll irgendwas bei 600 - 700€ kosten .

Hab keinen bock wegen einem 18,92€ Teil das ganze steuerkettengehäuse zu zerlegen und die steuerkette abzunehmen...beim zusammen setzen geht der spaß dann erst richtig los...nö nö dat muß nicht sein.

mfg

[BMW CHECKER]

Zitat von V8-LIEBE

@Mario RE

Genau so werde ich es machen...wat soll damit schon passieren , die Biker nieten auch ihre ketten und auf den ketten liegt ja wohl ordentlich Drehmoment.
Hab auch so mal nach gelesen bei Daimler nieten die sogar die steuerketten , der werkzeugsatz soll irgendwas bei 600 - 700€ kosten .

Hab keinen bock wegen einem 18,92€ Teil das ganze steuerkettengehäuse zu zerlegen und die steuerkette abzunehmen...beim zusammen setzen geht der spaß dann erst richtig los...nö nö dat muß nicht sein.

mfg

Und wer hats erfunden ???ß die ....

viel erfolg und klappen wirds allerweil. Ob das werkzeug vom fahrrad-laden od. Bikerschmiede um die ecke ist ist nu wirklich wurscht da ja nur die niet raus und reingemacht wird. Ob die niette kestaucht wird das würde mich interesieren !!

Mfg. Mirko

[Mario RE]

Zitat von BMW CHECKER

Und wer hats erfunden ???ß die ....

viel erfolg und klappen wirds allerweil. Ob das werkzeug vom fahrrad-laden od. Bikerschmiede um die ecke ist ist nu wirklich wurscht da ja nur die niet raus und reingemacht wird. Ob die niette kestaucht wird das würde mich interesieren !!

Mfg. Mirko

Einmal mitb dem Körner auf den genieteten Stift hauen...und der geht nie wieder raus.

[BMW CHECKER]

Zitat von Mario RE

Einmal mitb dem Körner auf den genieteten Stift hauen...und der geht nie wieder raus.

Ja das dachte ich mir auch, aaaaaaber Fräst es dann nicht mit der zeit den kop ab ??? Weil die stauchung geht ja nach aussen (über das gleid) und dadurch das es ständig gedreht wird gibt es ja mit der zeit einkerbungen und/oder er reist .....

Mfg. Mirko

[spaceballer]

Hallo zusammen,

das mit dem Nieten ist nicht ganz so einfach wie man meint...
Falls man es noch nie gemacht hat lieber mal etwas an der alten Kette rumprobieren.
Ist die Niete nicht richtig verpresst, dann läuft das Glied zwar schön leichtgängig aber früher oder später geht die Kette wieder auf.
Ist die Niete zu stark gestaucht, dann läuft das Glied zu schwergängig und die Kette passt sich den Ritzeln nicht mehr an.
Ist ein schmaler Grad zwischen zu leicht und zu stark...

Falls man sich unsicher ist solls euch ein Mechaniker im Motorradladen oder bei Mercedes zeigen...

Gruß...