Motorraum: Schlechtes Anspringen nach kurzer Fahrt, wenn er kalt ist .

[Nick vs E32]

Moin !!
hab bei meinem 735 ab und an das Problem, dass wenn ich ihn kurz fahre, ich dann etwas länger den anlasser drehen lassen muss, damit er anspringt.
Liegt es eventuell daran das der KLR abgeklemmt ist??
grüße

[dansker]

Meinst Du damit, der Motor ist aber schon Warm, und nach einer gewissen Standzeit, braucht er dann laenger, um wieder zu Starten?
Gruss dansker

[Nick vs E32]

ja , also kurz vor der betriebstemeperatur ist das so

[dansker]

Das Problem, liegt sicherlich am Konterventil an der Benzinpumpe. Wenn Du mal in der Suchfunktion rein gehst, ist da eine ganze Sammlung, die dieses Problem umfasst
Gruss dansker

[vomi]

Zitat von dansker

Das Problem, liegt sicherlich am Konterventil an der Benzinpumpe. Wenn Du mal in der Suchfunktion rein gehst, ist da eine ganze Sammlung, die dieses Problem umfasst
Gruss dansker

Von Erich und Johann gibt es da gute Anleitungen

[Erich]

steht unter Tipps und Tricks
er orgelt und orgelt

oder hier
 Well the poor old 535 and her - BimmerNut.com Forums

gibt es aber bei BMW nicht mehr, aber im Zubehoer gibt es die ueberall.

[Patrick735IA]

Zitat von Nick vs E32

Moin !!
hab bei meinem 735 ab und an das Problem, dass wenn ich ihn kurz fahre, ich dann etwas länger den anlasser drehen lassen muss, damit er anspringt.
Liegt es eventuell daran das der KLR abgeklemmt ist??
grüße

Also ich kenn das Problem eigentlich nur beim M20. Mein 525iA Bj. 88 hat das Problem, wenn er nicht mehr kalt, aber auch noch nicht richtig warm ist, d.h. wenn die Nadel noch im blauen Bereich steht oder eben wieder da steht. Tritt zum Teil auch auf, wenn er zwischem blauen Feld und Betriebstemperatur steht.

Hab dasselbe Problem auch schon in meinem 89er 325i gehabt. Soll angeblich an "nachtropfenden" Einspritzventilen liegen. Mit dam KLR hat es auf jeden Fall nichts zu tun, der E34 hat ihn, der E30 hatte ihn nicht.

Nur warum hat es dann mein 5er schon als Neuwagen gehabt? Ist scheinbar ein richtiges M20 Problem.


Beim M30 ist mir in dieser Richtung noch nichts aufgefallen, zumindest hat´s mein E23 nicht, genausowenig wie der M60.


Gruß Patrick

[technikus]

Zitat von Patrick735IA

Hab dasselbe Problem auch schon in meinem 89er 325i gehabt. Soll angeblich an "nachtropfenden" Einspritzventilen liegen. Mit dam KLR hat es auf jeden Fall nichts zu tun, der E34 hat ihn, der E30 hatte ihn nicht.

Wurde mir beim Freundlichen auch als Möglichkeit genannt. Nur, wenn dem so wäre, müßte der Sprit nach einem schlechten Start quasi aus dem Auspuff laufen u. stark zu riechen sein. Ist aber nicht der Fall. An meinem R6 habe ich den gleichen Fehler. M.E. bekommt der Motor keinen Sprit. Benzindruck zu niedrig od. gleich null, od. die Einspritzventile öffnen nicht, aus welchem grund auch immer. OT-Geber muß natürlich 100% ok sein, sonst steuert die DME, z.B. die ESV nichts an !!!

Das Rückschlagventil in der Benzindruckleitung habe ich auch gegen ein neues getauscht. Keine Änderung ! Ich suche sporadisch schon fast 2 Jahre nach diesem Fehler

Gruß technikus