Elektrik: CAN BUS Problem? (Getriebe im Notlauf)

[Smartyy86]

sehr intressant...

schnapp dir jemand mit laptop, oder setz jemand mit deinem laptop auf die beifahrerseite, und provozier den fehler. parallel dazu soll der mit laptop bei der fahrt die getriebeöl-temp überprüfen.

gut möglich dass der temp-sensor im kabelbaum ein hau hat, oder dass der Wärmetauscher dicht ist. falls die temp über 130°C geht, schaltet das getriebe immer sehr spät und ruppig...

[Marc50]

Oh vielen dank das klingt schonmal sehr interessant, dann werd ich das mal testen. Aber würde er mir dann nicht anzeigen das er ein notprogramm laufen lässt? und könnte ich nicht normalerweise den fehler auslesen?

[Smartyy86]

er hat das bei mir nicht angezeigt, es wurde auch kein fehler im STG hinterlegt... einfach mal testen

[Marc50]

Zitat von Smartyy86

sehr intressant...

schnapp dir jemand mit laptop, oder setz jemand mit deinem laptop auf die beifahrerseite, und provozier den fehler. parallel dazu soll der mit laptop bei der fahrt die getriebeöl-temp überprüfen.

gut möglich dass der temp-sensor im kabelbaum ein hau hat, oder dass der Wärmetauscher dicht ist. falls die temp über 130°C geht, schaltet das getriebe immer sehr spät und ruppig...

Habe das ebend ausprobiert und wie du schon sagtest ist die Temperatur über 130° angestiegen. ich war sogar bei 140 und als ich dann einmal gestoppt habe war der fehler genau so da wie vorher auch.

Erstmal vielen vielen dank dafür!!

Wie sollte ich jetzt weiter vorgehen? Wie prüft man den Temperatur fühler und den Wärmetauscher?

[bmwsmiley]

Ich krame das Thema jetzt mal raus.
Wie ging es denn weiter? Konnte danach eine Lösung gefunden werden?

[Smartyy86]

Wuha, der Totengräber gräbt 3 Jahre alte Leichen aus

Gibt nur 2 Möglichkeiten:

Man sieht die Getriebetemperatur steig steigen (also plausible Sensorwerte)
--> Wärmetauscher Dicht / Ventil defekt

Die Getriebetemperatur verhält sich irrational, zeigt umplausible werte
--> Temperatursensor im Kabelbaum defekt