Fahrwerk: Niveauregulierung entlüften.

[Haschra]

Wenn die Pumpe nicht mehr zu hören, ist die Luft raus, und der Druck hoch genug. 1cm ist zu viel, bis Siebboden reicht, irgendwo muss das Öl ja hin, wenn das Heck mal absackt. M f G

[mahooja]

Haste Recht. Meinte auch 'nen halben cm

[Andre 999]

Hallo Erny,
ich habe das gleiche Problem!
Kannst mir sagen, wie wird jetzt die Niveauregulierung fachmännisch entlüftet?
Mfg. Andy.

[Erny.]

Die Anlage soll sich angeblich selbstständig entlüften, ob es stimmt weiß ich nicht, bin mit der Reparatur noch nicht so weit.
Gruß Ernst.

[Haschra]

Zitat von Haschra

Lenkung bewegen wäre der 2.Schritt. Wenn man denn entlüften will, sollte man das am Regelventil machen. Man hängt das Gestänge am Ventil aus, und fährt das Heck 5 mal hoch und runter, aber langsam, und verweilt in jeder Position 5 Sek.

M f G

Siehe hier !!
Du kannst aber auch ne halbe Stunde über eine schlechte Buckelpiste fahren.

M f G

[kleiner muck]

Noch was grundlegendes.
Wenn die Niveau auf höhe eingestellt ist,Motor aus und regelventil wieder auf Nullstellen.
Sonst ist der Kreislauf nicht offen und permanenter druck vorhanden.
Beim einstellen wird nur eine bestimmte vorratsmenge in den dämpfer gefüllt damit er die höhe beibehält.
Erst beim ein oder ausladen regelt dann das ventil.
Mfg Norbert

[Haschra]

Zitat von kleiner muck

Noch was grundlegendes.
Wenn die Niveau auf höhe eingestellt ist,Motor aus und regelventil wieder auf Nullstellen.
Sonst ist der Kreislauf nicht offen und permanenter druck vorhanden.
Beim einstellen wird nur eine bestimmte vorratsmenge in den dämpfer gefüllt damit er die höhe beibehält. Erst beim ein oder ausladen regelt dann das Ventil

Ein bisschen unglücklich definiert, die Anlage regelt sich über den Druck, nicht über die Menge. Keines der Bauteile kann die Menge erkennen, sondern nur den Druck.
Aber das hast Du bestimmt gemeint!

M f G

[kleiner muck]

Jepp.
Nur anders ausgedrückt.