Bremsen: Bremssattelhalter schleift an Bremsscheibe

[Chioliny]

Hallo,

es wird an der Bremsscheibe liegen, vermute ATE Scheibe richtig?
Das hatte ich auch mal, Abhilfe= die Innenseite wo es schleift mit der Schleifmaschine bearbeiten so das wieder Luft ist.
Die eine Scheibe war bissel anderst als die andere.
waren in Summe ca. 1,5 bis 1.8 mm
Sie mein Bild, da war die Differenz.

mfg Chio.

Bremsscheibe.JPG

[Haschra]

Zitat von Chioliny

Das hatte ich auch mal, Abhilfe= die Innenseite wo es schleift mit der Schleifmaschine bearbeiten so das wieder Luft ist.
Die eine Scheibe war bissel anderst als die andere.
waren in Summe ca. 1,5 bis 1.8 mm

Schöne Zeichnung

Aber warum schleift man derart an einer Bremsanlage herum.

Dann besorgt man sich 2 gleiche Scheiben.


M f G

[Chioliny]

Ja klar

aber nicht an dem Tag wo man noch zum Tüv muss und die Scheiben unbedingt drauf müssen.
Da muss man halt eine Lösung finden.

Die Moral von der Geschicht, Außerhalb von BMW kauf man nicht.

Da nutzt man mal keine Original Teile und schon ist man am schleifen.

mfg.Chio

[Aprilscherz]

manchmal staunt man anfangs darüber, dass vieles bei BMW nicht teurer ist als Aftermarket zumindest wann man selbst schon 10% oder bis zu 20% Rabatt bekommt.

(dabei habe ich gefühlt nur 10% der teile beim Original BMW Händler gekauft eben KGE Teile, Gummiteile)

trotzdem habe ich auch bei anderen Autos die Bremsen, FW Teile wie Streben, Buchsen, Lenker, Spurstangen, Stoßdämpfer, Radlager - alles aftermarket gekauft.

Natürlich nicht , wenn es bei BMW das gleiche Teil für weniger gegeben hätte.
Aber Ein Problem in der Form gab es noch nicht.
Vielleicht wirklich malm falsch verpackt bei ATE .
Ich kann über ATE/Bilsten/TRW/Lemförder teils auch Meyle und Sachs im AM - Bereich nichts negatives berichten.
Und tatsächlich sind es dann bei den "Eingemachten" Dingen wie Stoßdämpfer eben doch riesige Unterschiede preislich zum AM - Bereich.

Die Autos um die es ging sind alle 1986 - 1992 und schon ganz vernünftige Brocken wo man von sich aus auch nur ordentliches Zeug einbauen würde denke ich zumindest.
Mercedes (R129 , 500er) e32 750 natürlich und e28 535 sowie Audi 100 V6.
Aber gut.
Vielleicht habe ich Glück gehabt.
Bin beim Teile raussuchen allerdings auch eher der vorsichtige der lieber 3x guckt dass es genau zum Modell / Fin passt .

Kay

[Kosta89]

Danke für Eure Antworten!
Es sind tatsächlich ATE Scheiben, allerdings sind beide Seiten identisch. Kann mir nicht vorstellen, dass es zu so signifikante Toleranzen in der Fertigung kommen soll - die fallen letztlich alle aus den gleichen Werkzeugen.
Das Radlager war's auch nicht - ist mittlerweile gewechselt, gleiches Bild. Zumindest kann dieses jetzt als Ursache ausgeschlossen werden.
Es verbleiben somit als Ursache eine falsche Radnabe (Hinterachswelle) oder es passt doch mit dem Längslenker etwas nicht...

[Chioliny]

Hallo Kosta89,

die Bremsscheiben werden gegossen und und dann in der Drehbank auf Maße gebracht und nicht nur auf einer, sonder da sind gleich ein paar am drehen.
Da kann es durchaus vorkommen, dass die einen kleinen Unterschied haben. Liegt an der ATE Werkseigenen Toleranz, was in den Verkauf geht.

Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass ich die BMW Scheiben runter gemacht habe die ATE drauf und da hat der Halter auf der Innenseite geschliffen.

Habe die Scheiben vermessen und die Toleranz wie oben schon geschrieben festgestellt.

MFG Chio.

[e3tom]

mir fehlt hier die Betrachtung, dass an einem 730i 10er oder 12er Scheiben verbaut sein können. 12er Scheibe an 10er Sättel/Belagträger gebaut schleift halt ...