Motorraum E32 R6 Motorschaden/Upgrade?

KonstantinK · 31.01.2020, 12:08

Erstmal VIELEN DANK für die schnellen und tollen Antworten!

Ich hoffe es ist "nur" die Kopfdichtung.

Eigentlich, ist der Zeiger gerade mal bei der 6 gelegen als es das Rauchen anfing...
Es hat auch keine lauten Geräusche oder Schläge gegeben.

Habe den Dicken dann auch gleich in „N“ geschalten, Motor aus gemacht und ausrollen lassen.

Jetzt habe ich ihn zum

geschleppt, dieser hat mir versprochen bis Donnerstag eine Fehlersuche zu machen.

Beim Entladen auf dem Hof hat er versucht zu starten und gleich gesagt: „Keine Kompression, Wahrscheinlich Motorschaden.“

Sorry für die blöde Frage, kann es tatsächlich sein das er gar nicht startet „Nur wegen der Kopfdichtung“

Vielen Dank im Voraus,

Viele Grüße

Konstantin

Olli · 31.01.2020, 12:33

Zitat:

Zitat von KonstantinK

Beim Entladen auf dem Hof hat er versucht zu starten

Ohne genau zu wissen was los ist?!

Wow, eine echte Konifere... Ich glaube nicht, dass ich mein Auto bei derartigen Fachleuten lassen würde.

Olli

Saba · 31.01.2020, 13:48

Wenn der Kopf unten ist auch gleich nach der Nockenwelle schauen, die laufen ja gerne mal ein beim M30. Dann kannst das gleich mit machen, sonst müßte der kopf wieder runter wenn dann doch mal ein Kipphebel bricht wegen der eingelaufenen NW!

Das Geld das Du schon drin hast rechtfertigt eine Rep.!
Wenn es die ZKD sein sollte ist es halb so wild, evtl noch ne Nockenwelle dazu und dann ist Ruhe.

KonstantinK · 31.01.2020, 14:04

Sollte es tatsächlich nur die Kopfdichtung sein werde ich deinen Rat beherzigen,
Danke hierfür!

Haschra · 31.01.2020, 22:00

Erster Schritt, Kerzen raus, Kompression prüfen.
Danach gehts weiter.

M f G

BMWMAX · 01.02.2020, 00:03

Hallo Konstantin,
mir ist leider etwas ähnliches in meinem alten 300SE 1986 R6 Mercedes wiederfanden.
Auf der Autobahn mit 170km/h. Hatte das Gefühl, dass der Gang „rausgeflogen“ ist und der Motor überdreht bzw. bis in den Begrenzer gedreht wurde. Danach gab es direkt klackernde Geräusche, ich dachte die Geräusche kommen aus dem Fußraum/Getriebe. Kein Weiß hinten raus. Anlasser drehte nach dem abstellen noch, aber Motor startete nicht mehr.
Letztendlich war das Auslassventil am 1. Zylinder abgerissen. -> Keine Kompression -> Austauschmotor
Da du keine solche Geräusche wahrgenommen hast, werden deine Ventile wahrscheinlich da sein wo sie hingehören.

Es könnte aber auch ein Ventil verbogen sein durch eventuellen Wasserschlag und dadurch gibt es keine Kompression..

Viele Grüße,
Max