Rostentfernung

[RainerFeiden]

"Meine Meinung zur Spachtelei: weiche von mir Satan."

Da ist schon was dran, aber das kann ich selbst machen und kostet quasi nix. Ich will jetzt noch mal Tüv für zwei Jahre und dann sehe ich weiter. Dann wären eigentlich neue Türen fällig und mindestens der linke Kotflügel, da konnte man nach dem Schleifen durchgucken
.

[sechser]

Ich kann dir nur empfehlen es von jemand machen zu lassen der sich damit auskennt. Beim Thema Lack und Blech / Karosserie sind Hobby Schrauber schnell am ende und du machst es letztendlich zweimal.
Habe gerade meinen E36 diesbezüglich in der Kur, hier ist es so das die Arbeiten den Wert des Wagens bei weitem überschreiten. Ich hänge halt an ihm, aber das muss man schon wissen das das schnell in die tausender geht.
Habe mich Zuerst selbst versucht, das Ergebnis war das der Lackierer die doppelte Arbeit hatte. Türkanten = neu machen sonst wird das nichts. Bleche neu einschweissen, füllern , lackieren. Wagenheberaufnahme / Schweller mache ich selber. Habe aber Hebebühne und Werkzeug. Und dann kommt meist ja noch mehr zum Vorschein, Dichtungen, Leisten, Clips, Embleme , ach der Himmel fängt auch an zu hängen, der Teppich muffelt inzwischen auch nach 30jahre altem Material und und und....

[RainerFeiden]

"....hier ist es so das die Arbeiten den Wert des Wagens bei weitem überschreiten."

Das ist ja das Problem. Mein 740d hat jetzt knapp 294.000 Kilometer runter. Habe gerade die Stoßdämfer vorne machen lassen und den Schleifring gewechselt, die ABS-Leuchte ist aber immer noch an....ein neuer Lenkwinkelsensor (ist der mit der 143 am Schluss) kostet über 500 Euro. Vielleicht ist es aber auch nur ein ABS-Sensor? Mein jetziger Mechaniker musste sich schon den runden OBD-Stecker leihen, da fängt´s ja schon an. Also, der 740d ist schon ein tolles Auto, aber finanziell muss das halt im Rahmen bleiben. Ich brauch´jetzt erst mal den TÜV, dann bin ich noch mal zwei Jahre weiter.
Ich fahre noch den Mercedes 420/450CDI, aber das ist von der Motor-Getriebekombination leider gar kein Vergleich....

[RainerFeiden]

"Wagenheberaufnahme / Schweller mache ich selber. Habe aber Hebebühne und Werkzeug. Und dann kommt meist ja noch mehr zum Vorschein, Dichtungen, Leisten, Clips, Embleme , ach der Himmel fängt auch an zu hängen, der Teppich muffelt inzwischen auch nach 30jahre altem Material und und und...."

Die Schweller wären bei mir eigentlich auch fällig, mal sehen, on der Tüv was sagt. Schweller aus Polen hab´ich letztes Jahr gekauft, die liegen auf´m Speicher, nicht ausgepackt, hoffe, die passen. Eine Dichtung, Embleme und Clips sind bestellt/geliefert und montiere ich selbst. Läppert sich halt.

[W6_Worker]

Ich denke das muss jeder selbst entscheiden, ob er ein alltagstaugliches Auto mit etwas Patina möchte, oder ob es perfekt sein soll.

Bei mir gilt "der Weg ist das Ziel". Ich möchte an meinem Auto alles selber machen und kann mit Stolz sagen, dass ich in den letzten 10 Jahren sehr viel über den E38 und über Autos gelernt habe. (wobei das Forum sehr hilfreich war)

Ginge es um rein wirtschaftliche Aspekte, so wäre es wahrscheinlich sinnvoller sich für ca. 10k€ nochmal einen gut erhaltenen E38 zu holen. Aber das ist halt dann nicht meine Diva, in der viel Herzblut steckt.

[sechser]

Stimmt, es läppert sich, aber es lohnt sich auch
Klassische Autos sind einfach genial, habe immer Freude daran wenn ein 30 Jahres altes Auto nach Jahreswagen aussieht. So ne neue aufgedonnerte Karre ab Werk mit Knallauspuff kann ja jeder kaufen , oder besser gesagt leasen .

[RainerFeiden]

Zitat von W6_Worker

Ich denke das muss jeder selbst entscheiden, ob er ein alltagstaugliches Auto mit etwas Patina möchte, oder ob es perfekt sein soll.

Bei mir gilt "der Weg ist das Ziel". Ich möchte an meinem Auto alles selber machen und kann mit Stolz sagen, dass ich in den letzten 10 Jahren sehr viel über den E38 und über Autos gelernt habe. (wobei das Forum sehr hilfreich war)

Ginge es um rein wirtschaftliche Aspekte, so wäre es wahrscheinlich sinnvoller sich für ca. 10k€ nochmal einen gut erhaltenen E38 zu holen. Aber das ist halt dann nicht meine Diva, in der viel Herzblut steckt.

Jep, volle Zustimmung, vor allem zum letzten Absatz! Man hängt halt dran...

Und ohne dieses Forum wäre meiner wohl längst in der Presse gelandet!

[MatthiasReiss]

Zur ursprünglichen Frage, wer im Raum Berlin/Brandenburg empfehlenswert ist:

 https://www.retzlaffautomotive.de

Bin da mit meinem 750er. Bei Bedarf kann ich Dir per u2u den KV zusenden.

VG Matthias

[Jesko666]

Danke für eure Beiträge. Es ist wirklich ein leidiges Thema.
Aber ich gebe die Suche nicht auf, man hängt einfach dran. Sicherlich habe ich es zu lange vor mir hergeschoben...

Die HU habe ich gerade ohne Probleme bestanden, der Rost wurde aber als geringer Mangel festgehalten.

@Matthias Reiss, da bin ich schon oft dran vorbei gefahren. Vielleicht halte ich demnächst mal an.

[Ralle735iV8]

Zitat von Puddlejumper

Ohne Rostumwandler und Epoxygrundierung vor dem Spachteln? Dann wirds in ein paar Jahren wieder blühen ;-)

Ja dem stimme ich zu bis auf die Jahre, wenn wir uns auf Monate einigen past es.