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BMW 7er, Modell E32 |
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12.10.2011, 17:03
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2011
Ort: Dentlein
Fahrzeug: E32 M7 3,8 / E65 745i/E28 B10/525i E34
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@ Mr Unwissend
Habe mit dem 760i Motor noch keine Erfahrungen gemacht. Die Vanos sollte rein mechanisch sein. Bin mir aber nicht sicher. Du wirst aber Probleme zwecks Wegfahrsperre und der Verbindung zum Motorkabelbaum kriegen. Die wegfahrsperre muss rausgelöscht werden. Kann auch sein das man den ganzen Tacho mit übernehmen muss. Ein elektronisches Disaster!!
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12.10.2011, 17:30
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#12
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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Zitat:
Zitat von rainer.1974
Der Leistungszuwachs beträgt 22 Ps pro Kopf. 525i M20 motor hat 170 PS.
525i 24V M50 hat 192 PS. Differenz 22 PS mal 2 entspricht 44 Ps rein rechnerisch.
Gruss Rainer
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das der m20 und der m50 2 völlig unterschiedliche motoren sind weisst du aber schon? 
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12.10.2011, 18:56
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.10.2011
Ort: Dentlein
Fahrzeug: E32 M7 3,8 / E65 745i/E28 B10/525i E34
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Mir wurde von anderen Forumsmitglieder bestätigt, das der M50 Kopf auf den M70 passt. Die Kolben müssen auch bearbeitet werden. Ich hab das noch nicht gemacht,werde es aber mal ausprobieren. Habe mir gerade einen M70 Motor reserviert. Fehlen nur noch die Köpfe! Natürlich weiss ich das es zwei unterschiedliche Motoren sind, das macht es ja auch aus. Den Fortschritt der Technik nutzen. Auserdem gab es den 12 Zylinder Motor mit 48V im Mc Laren F1 serienmässig.
Gruss Rainer
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12.10.2011, 19:47
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#14
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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oh je
bist du sicher das der m50 kopf auf den m70 block passt?
wen man logisch denkt weiss man die antwort 
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12.10.2011, 19:54
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Gage
Fahrzeug: E38-750i (06.96) Schwarz/matt, CC-Performance 8 Kolben Bremsanlage
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Hallo,
klingt gut, eure antworten.
Aber mir würde es schon reichen wenn ich nen e38 nehmen kann und da die verdichtung auf 11,7:1 max! bekomme, wenn der motor nur 30000 hält, oder 20000km, dann soll es so sein, aber ich bin eben ein tuner der noch ohne turbo pimpen will, turbo kann jeder. ;-)
was meint ihr mit lagerschalen... neuer oder spezielle???
und was das vanos betrifft, wenn 760i motor, dann wieder mit eigenem steuergerät, geht viel besser.
gruß werner
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13.10.2011, 06:31
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#16
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Slow-Rider
Registriert seit: 09.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
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Zitat:
Zitat von KingofDead
oh je
bist du sicher das der m50 kopf auf den m70 block passt?
wen man logisch denkt weiss man die antwort 
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Gab in meiner damaligen KFZ´ler Lehre einen Spruch : " Wat nicht passt,wird passend gemacht"  
__________________
Gruß Thorsten
KME GASER selbst ist der Mann  ....helfe gerne bei Problemen mit KME Gasanlagen Valteks kalibrieren und Softwareeinstellungen kein Problem ebenso OBD2+(OBD1 speziell BMW) auslesen + Fehler löschen
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13.10.2011, 07:13
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#17
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Sternenjäger
Registriert seit: 28.08.2010
Ort: Neuenburg
Fahrzeug: E38 740 bj.96 (Fette Else), Volvo FH 520 (Dicke Berta), E30 318iT (Gollum)
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na das will ich dann mal sehen wie das passend gemacht werden soll 
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