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BMW 7er, Modell E32
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Alt 08.05.2007, 22:30   #11
Claus
State of Independence
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
Standard

@DD

Hier schreibt einer, er hätte es beim Freundlichen machen lassen und ein anderer beim Bosch-Dienst:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?&t=52692

Also wer eine gute Quelle hat, wie, wo und was, immer her damit!

Gruß, Claus
Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.05.2007, 22:39   #12
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
Standard re:

Beim E38 sagte mir auch M8 Enzo wegen des Freundlichen aber ich kann mir wieso auch immer nicht Vorstellen das es auch beim E32 geht!
Werde morgen mal anfragen!
Danke für die infos!
Gruss DD
__________________
Ulrich Paul Hentschel *18.12.1939 - † 22.03.2010.

Ginga *06.12.1997 - † 05.03.2012.
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Alt 09.05.2007, 02:47   #13
gandalf
U2U Geheimhalter
 
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Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
Standard

Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Hi DD
Hast du auch den Codierchip gewechselt!
Im [brigen kannst du die Abregelung ganz einfach aufheben, indem du an der DME das schwarz\weisse Kabel Pin 42 trennst, dann bekommt die DME kein Tachosignal und er weiter!
Gruss Reinhard
So einfach geht das und das gilt auch für den E32 740?
__________________
Gandalf
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Alt 09.05.2007, 04:27   #14
nclb-blueman
Individualist
 
Benutzerbild von nclb-blueman
 
Registriert seit: 28.08.2005
Ort: Weißwurstäquator
Fahrzeug: E38 740iA Individual Highline Carbon 07/2000
Standard

Zitat:
Zitat von Rottaler2 Beitrag anzeigen
Hi DD
Hast du auch den Codierchip gewechselt!
Im [brigen kannst du die Abregelung ganz einfach aufheben, indem du an der DME das schwarz\weisse Kabel Pin 42 trennst, dann bekommt die DME kein Tachosignal und er weiter!
Gruss Reinhard
Wieso sagst du das erst jetzt? Und ich äger mich immer mit der 240 rum! Also am Sonntag gibt es viel arbeit .

Gruß Robert
__________________
Am besten hat man einfach keine Erwartungen an irgendwen oder irgendwas, denn wenn man nichts erwartet, kann man auch nicht enttäuscht werden!
nclb-blueman ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2007, 06:52   #15
DD
abnehmendes
 
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Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
Standard re:

Ich werde berichten wenn es heute nicht zuviel Regnet werde Ich es mal gleich Probieren!
Das da noch etliche auf den Zug aufspringen war mir völlig klar!
Gruss DD
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.05.2007, 16:08   #16
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
Standard re:

Das war dann wohl ein Satz mit X "das war wohl nix"!
Meiner regelt auch nach dem Kunstgriff weiter bei 240 ab und das sowohl im 4.Gang als auch im 5.Gang!
So wird dann wenigstens die LPG Konjunktur angekurbelt da ich rund 200Kilometer gefahren bin da nicht sofort ein stück "Freigegeben" vor der Haustür ist!
Gruss DD
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2007, 06:42   #17
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Bin ja mal gespannt, ob Dir heute EEk28 (Walter) helfen kann mit dem Tachoproblem
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
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Alt 10.05.2007, 11:55   #18
Domi
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Domi
 
Registriert seit: 06.07.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (PD 1992 / 07)
Standard

Zitat:
Zitat von DerDicke Beitrag anzeigen
Das war dann wohl ein Satz mit X "das war wohl nix"!
Meiner regelt auch nach dem Kunstgriff weiter bei 240 ab und das sowohl im 4.Gang als auch im 5.Gang!
So wird dann wenigstens die LPG Konjunktur angekurbelt da ich rund 200Kilometer gefahren bin da nicht sofort ein stück "Freigegeben" vor der Haustür ist!
Gruss DD
Hi! Les dir Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) das mal durch...

Gruß
Domi
Domi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2007, 12:48   #19
DD
abnehmendes
 
Benutzerbild von DD
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: ich F15 M50D, Frau F15 25ds-Drive, Sohn F15 M50D, Tochter E84 23D
Standard

Zitat:
Zitat von Domi Beitrag anzeigen
Hi! Les dir Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) das mal durch...

Gruß
Domi
Danke Domi nur ans Steuergerät selbst traue Ich mich nicht dran bin wohl eher einwenig Grobschlächtig!
Erich woher weisst Du das aus dem Fernen Japan schonwieder das ich mich heute mit Walter treffe???
Gruss DD
DD ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.05.2007, 12:58   #20
chatfuchs
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von chatfuchs
 
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
Standard

Hatte bei meinem 750er damals einfach den EML-Chip getauscht. Damit gab es keine Begrenzung mehr. Die gibt es ja bei Ebay wie Sand am Meer. Den Chip zu tauschen ist kein Problem. Solange Du nur den Chip tauscht, bleibt auch der Rest der Motronic erhalten.

Wenn Du aber eh zum Tuner Deines Vertrauens fährst, macht der das eigentlich in einem mit.

Was den Tacho betrifft, so sind die Daten in der Tat in dem Codierstecker hinterlegt. Hier kann u.a. BMW die Daten neu codieren ohne andere Daten zu manipulieren.

Gruß
Frank
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