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BMW 7er, Modell E38 |
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22.04.2009, 23:19
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#21
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
Zitat von Phil87cgn
..., der 730/740er sei sparsamer als der 728i,
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Das wäre mir auch neu. Ich kenne keinen 730er oder gar 740er, der im Normalbetrieb Verbräuche unterhalb der 10 Liter hinbekommt. Unter den Benzinern ist der 728i definitiv das verbrauchsmässige Sparschwein.
Gruss
Franz
__________________
Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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22.04.2009, 23:22
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#23
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Werner04
ich finde den 750 von der ausstattung besser und den 740 vom motor her besser.es ist ja selten ein 740 zu bekommen mit vollausstatung,den wer bei einen neukauf schon am spritsparen usw denkt der spart auch an der ausstattung.wenn ich meinen alten 750 gegen mein jetzigen 740 vergleiche fehlt doch schon einiges.
(ist meine meinung )
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Ja, aber wärs nicht einfacher, die Ausstattung vom V12 in den 740er einzubauen als umgekehrt?
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22.04.2009, 23:23
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#24
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Na, 7er-Fahrer eben...
Registriert seit: 29.06.2007
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Da ja die Austattung der Grund für das experiment sein soll wäre es doch eine Überlegung wert einen 40er auf die Merkmale eines 50ers auf zu rüsten. Das kann man sich auch schön einteilen und muss keine teure Hau- Ruck- Aktion starten...
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22.04.2009, 23:23
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#25
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e38-Vermisser
Registriert seit: 10.11.2008
Ort: Bergheim
Fahrzeug: E32 750iL Highline (11/89)
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Zitat:
Zitat von Franz3250
Ich kenne keinen 730er oder gar 740er, der im Normalbetrieb Verbräuche unterhalb der 10 Liter hinbekommt.
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Dafür kenn ich n 750iL, der unter normalbetrieb n schnitt von 9,6l/100km schafft - meiner!
War auf 600km Strecke ohne Stau mitm Tempomat zwischen 120-140km/h.
Aber hier soll ja nu keine Grundsatzdisskusion über Spritverbräuche losgehen, sondern die technische Machbarkeit vom wechsel von V12 auf V8 gesprochen werden 
__________________
"Wir essen gleich Opa" <-- Satzzeichen retten Leben!
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22.04.2009, 23:24
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#26
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Na, 7er-Fahrer eben...
Registriert seit: 29.06.2007
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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Zitat:
Zitat von JRAV
Ja, aber wärs nicht einfacher, die Ausstattung vom V12 in den 740er einzubauen als umgekehrt?
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Hey, jetzt warst du einen Tick schneller als ich 
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22.04.2009, 23:24
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#27
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
Zitat von JRAV
Ja, aber wärs nicht einfacher, die Ausstattung vom V12 in den 740er einzubauen als umgekehrt?
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Guckst Du hier!
Zitat:
Zitat von Phil87cgn
Dafür kenn ich n 750iL, der unter normalbetrieb n schnitt von 9,6l/100km schafft - meiner!
War auf 600km Strecke ohne Stau mitm Tempomat zwischen 120-140km/h.
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Das ist kein Normal-, sondern Idealbetrieb.  Unter solchen Verhältnissen schafft meiniger das auch. Der 728i muss sich aber deutlich weniger anstrengen, um in diese Verbrauchsregionen zu kommen.
Gruss
Franz
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22.04.2009, 23:27
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#28
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2025 BMW i7, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von Franz3250
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LOL, stimmt!
Das 730d in 750i Projekt ist aber auch nie zu einem sinnvollen Abschluß gekommen....oder wars das 740i in 730d Projekt vom Treckerfahrer?
V12 ist soooo schön, warum da einen V8 reinsemmeln?
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22.04.2009, 23:31
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#29
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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@ JRAV
War noch ganz anders: 730d in 740i. Und es kam zu einem Ende.
Gruss
Franz
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22.04.2009, 23:31
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#30
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Na, 7er-Fahrer eben...
Registriert seit: 29.06.2007
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (09.94)
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@ Dr. Fön wenn du einen weg gefunden hast können wir gern die Aggregate tauschen hab nen super gepflegten 4,0 drin der auch grad erst von Freundlichendurchgecheckt und mit "sehr gut" bewertet wurde. 
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