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BMW 7er, Modell E38 |
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18.05.2013, 11:44
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#21
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Der V10 wurde doch schon öfters in einen E300 eingepflanzt, daher sollte das gehen.
Was das mit zurück in die Oberklasse zu tun haben soll, hab ich nicht kapiert...
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Viele Grüße
Sebastian
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18.05.2013, 11:54
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#22
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Ich denke er meit ganz einfach die Leistung wieder in die Klasse der aktuellen Oberklassefahrzeuge anzuheben. Mehr als das ist es aber nicht.
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18.05.2013, 12:03
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#23
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'The Perforator'
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
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Warum der v10? Welches Getriebe willst du anflanschen? Smg? Das ist keine Oberklasse das ist rennmaschine in 2T Stahl, Ersatzteile kosten ein Schweigegeld, Motor ist eine drehzahlsau sonder gleichen... Das SMG Getriebe schaltet so scheisse unkomfortabel...
Ich versteh die Wahl nicht... N62B48, noch besser N73B60 umbauaufwand ist identisch, gibt ordentliche Getriebe für die Maschinen, Laufruhe ist vorhanden, Ersatzteile ohne //M Aufschlag. Wenn du den Umbau ohne Schlachter machst bist du ganz flink bei 20k€. Und dann darfst du noch "ein paar" Adern verlöten, ich hoffe du bist frustrationsresistent und kannst kabelpläne lesen.
Der V10 im E30 hatte ein frei programmierbares motorsteuergerät so weit ich weiß.
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18.05.2013, 17:12
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#24
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von Smartyy86
Der V10 im E30 hatte ein frei programmierbares motorsteuergerät so weit ich weiß.
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gibt's auch solcher die mit originalem STG Fahren |
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