Welchen E38?

[halwe]

Also ich hab den im e32. In der Stadt zwischen 11,8 und 12,5l. Auf der AB mit 120 KMH ca, 10,5l. Ok bei Vollgas sinds dann auch mal 14,5l. Aber ist halt V8.

[BMW_Verrückter]

Zitat von Olitschka

Mein 750i verbraucht bei 70% Stadt und 30% Landstrasse so um die 14 Liter bei dieser Kälte.
Als es noch wärmer war lag ich so bei 13 - 13,5 Liter.
Nur Stadt würde ich auf 14 -16 Liter schätzen bei wärmeren Temperaturen.

und das meinst du jetzt echt ernst, weil in der Betriebsanleitung ca.20l stehen??? aber wenns wirklich stimmt dann könnte ich es mir noch mal überlegen ein vollausgestattestes schiff zukaufen und mich käpten nenne

[eishai]

Mein Verbrauch mit meinem 750er liegt bei der Kälte in der Stadt bei ca 17 Litern pro 100 km. Da lässt sich nichts schönreden. Warum fährt man denn nen 7er mit ner großen Maschine und über 2,2 Tonnen Leergewicht? Damit ich nachher ständig ein Auge auf der Momentanverbrauchsanzeige habe? Wenn ich Sparweltmeister werden will fahre ich doch lieber nen Lupo 3l.

Spaß kostet!

[BMW_Verrückter]

Na ich will den 7er aber nicht nur für ihn Arbeiten ich muss ja noch wohnung + garage und lebensmittel bezahlen und dann bleibt noch genug über aber ich will ja auch mal reisen

[audioconcept]

Zitat von StefanP

Jaha das is die Expertenmeinung des Tages. Alle sagen der 2,8er is für nicht Heizer ideal, sparsam und haltbar, du meinst das Ding taugt nich.
Und dann noch die Zitierte Aussage. Ich hab selten so gelacht.
Damit auch du in die Realität findest....die Ölpumpenschrauben liegen sowohl beim 4 als auch beim 4,4l gleich häufig in der Ölwanne. Nur mit dem kleinen Unterschied das der 4l ne doppelte Steuerkette hat und statt dieser komischen Plastikumlenkschienen richtige Kettenräder. Aber ne einfache Steuerkette und Plastikgelumpe is ganz bestimmt weniger anfällig als ne doppelte die über Kettenräder gelenkt wird. Vom Vanos beim FL Motor mal ganz abgesehen.

Hi, ich kenne aber mehr Fälle, bei denen die Plastikumlenkschienen kaputt gegangen sind. Bei den 4 Liter Modellen höre ich kaum was über defekt an der Steuerkette.
Was geht denn bei den 4 Liter Motor kaputt? Meiner hat zumindesten keine Probleme damit gehabt.
Die Ölpumpenschrauben , sollte jeder an seinem Wagen überprüfen (alle Modelle).

[Atlan-Köln]

Also,

mein Dicker bewegt mich morgens mit 7 Ampeln 4,5 km zur Arbeit, der Rückweg ist etwas länger mit 5,1km, dafür aber nur 4 Ampeln.
Stau ist immer (Köln) und sparsam fahr ich nur wenn die Rennleitung neben mir herfährt.

Alle 14 Tage bis 3 Wochen ist dann mal eine kleinere Ausflugsfahrt dabei (80-100km)und dann eben noch Urlaub, diese Strecken liegen dann bei über 3000 km in 4 Wochen.

Den Durchschnittsverbrauch erkennt man ja anhand Spritmonitor in der Signatur, ich halte nichts von Selbstbetrug.
Leistung will durch flüssige Nahrung bedient werden, aber mit Gas bewege ich mich kostenmäßig auf dem Niveau der unteren Mittelklasse.

Für Selbstschrauber ist der Dicke eigentlich recht pflegeleicht wenn man selber auslesen kann, da muss ich noch ran, ist hier ein riesiges Problem, entweder haben die anderen oder ich keine Zeit.

Die Reparaturanfälligeit ist auch nicht höher wie bei allen anderen etwas aufwendiger ausgebauten Fahrzeugen (Elektronik).

Richtig sparsam wird der Dicke nie sein, aber als 728 mit Gas wirste wohl kaum über die Trinkgewohnheiten zu weinen haben, da macht selbst mein 4,4er mich nicht zum armen Mann.

[BMW_Verrückter]

Also mir reicht die leistung vom 728i , der ist genau ok wenig leistung ,wenig verbrauch, gute ausstattung,,schlachtschiff,geile optik und und und der kleine zieht auch 235km/h raus das reicht mir völlig.

[TomS]

Ahja, Berlin also. Ich gebe mal paar Werte an:

730 16L
740 18L
750 22L

so meine Verbräuche OHNE Ampelrennen...

Wer nich täglich in der Berliner Innenstadt unterwegs ist kann das ev. nicht nachvollziehen aber gestern zB hab ich für 6km 50min gebraucht und das ist eher die Regel.

[Provolone]

Zitat von guido s

moin,


der 728 ist eine asthmatische gehhilfe die nur bergab sparsam rollt und ansonsten säuft wie ein loch weil der kleine motor unterhalb von 4000 umdrehungen die power eines akkustaubsaugers hat und das ding daher immer mit kickdown bewegt werden muß damit man den dieselgolfs nicht an der ampel rumsteht.

Sehr gute und sachliche Bezeichnung. Was dennoch nicht verhindert, den Wagen absolut fantastich zu geniessen (zb. hier in Frankreich: max Geschw auf AB = 130 km/h, also nie wird über 3000 U/mn gedreht - ergo völlig ausreichend).


@ BMW-verrückter: re. Verbrauch, was wartest du denn, bei Spritmonitor genaue Fakten zu sammeln


Gruss

[Dirk_e38]

Hmm... warum ist der 730i so verpöhnt?

Ich bin mit meinem sehr zufrieden. Hab ihn für 3.800,-€ gekauft mit "ungeprüften" 150000 Km auf der Uhr. Baujahr 94 in Ascotgrün Metallic und beigem Leder. Hat zwar keine Sitzheizung aber die hab ich - trotz Bedenken - nicht vermisst.

Bin jetzt 21.000 Km gefahren. An "echten" Reparaturen stand nur der olle Tank an, der Rostfraß hatte. An Verschleißteilen waren zu machen: obere Querlenker hinten, Spurstangen und Koppelstangen vorne, Bremsschläuche.

Das konnte ich alles selber machen, Materialpreis für die Verschleissteile ca. 800,-.

Also alles im Rahmen für ein 18 Jahre altes Auto. Und er macht richtig Spass.

Mein Verbrauch im 1/3 Mix in den letzten 2 Jahren liegt bei ca. 11,5 Litern.

Die Motorleistung ist völlig ausreichend. Sowohl cruisen als auch Reisegeschwindigkeiten jenseits der 180 Km sind überhaupt kein Problem. Der Dicke läuft problemlos über 200 Km/h.

Gruß
Dirk