750er Steuergeräte codieren: Fragen

Tony · 07.12.2008, 00:21

Hallo Jörg,

die DME kannst du bei deinem Bj. Codieren lassen.Auch einzeln,du mußt nicht beide SG neu codieren.Nur das was kaputt ist.
Steuergerät wird am Fahrzeug angeschlossen per Diagnose neu Codiert zum schluß wird alles vergliechen "Code Vergleich" und fertig.

Hab das bei meinem 95èr 750i vor 1 Woche gemacht bzw.machen lassen.
Und lass dich von denen nicht überreden das es nur mit einem neuem Steurgerät geht.
Das geht auch mit dem Gebrauchtem muß halt auch I.O sein.Welche Baujahre da nicht gehen weiß ich leider nicht.Bei deinem aber geht es.

Tony

GSX-Heizer · 07.12.2008, 18:56

Zitat:

Zitat von Tony

Hallo Jörg,

die DME kannst du bei deinem Bj. Codieren lassen.Auch einzeln,du mußt nicht beide SG neu codieren.Nur das was kaputt ist.
Steuergerät wird am Fahrzeug angeschlossen per Diagnose neu Codiert zum schluß wird alles vergliechen "Code Vergleich" und fertig.

Hab das bei meinem 95èr 750i vor 1 Woche gemacht bzw.machen lassen.
Und lass dich von denen nicht überreden das es nur mit einem neuem Steurgerät geht.
Das geht auch mit dem Gebrauchtem muß halt auch I.O sein.Welche Baujahre da nicht gehen weiß ich leider nicht.Bei deinem aber geht es.

Tony

Hallo Toni

Du bist jetzt der erste der mir wegen der Codierung ne Positive Aussage gibt.

Langsam keimt Hoffnung auf.
Hattest du denn eine Ähnliche Fehlermeldung ?

Bisher sagt mir jeder, das sie nur einmal Beschreibbar wären.
Wollte mal V-Max Begrenzung aufheben lassen sowie Drosselung, da sagte man mir von Fa. TMC auch , das es nicht ginge. ??????

Oder hat es nichts damit zu tun ?

Tony · 07.12.2008, 21:51

Hallo,

ich hatte bis vor 1 Woche das Problem das bei meinem nur 1 Bank lief.
Zyl. 7-12 waren tot.
Ich war 3 x bei bmw und alles deutete auf eine defekte DME.Ich hatte mir ein Steuergerät vom Internet gekauft (gleiches Bj.gleiche SG Nr.) und wieder ab zu BMW.
Dies mal war ich dabei gewesen.Aus irgend welche Gründe sind die die Tage zuvor nicht in die Steuergeräte per Diagnose rein gekommen.
Wir hatten das SG angeschlossen und anschließend auch codiert.Laut Diagnose war alles ok. aber der wollte einfach net laufen.
Der Fehler war letzt endlich was anderes.O.K jetzt habe ich ein SG auf Reserve.
Ich kann dir aber nicht sagen wie oft die SG`te beschreibbahr sind.Wegen Chip-Tuning weiß ich das es bei meinem Bj. geht.Hatte mal mich erkundigt.
Ehrlich gesagt glaube ich nicht ganz das bei deinem das SG kaputt ist.
Im schlimsten Fall kauf dir vom Internet einen ganzen Satz,das heißt:
2x DME 1x Zündschloss mit Schlüssel und 1x DWA Steuergerät.
Muß alles vom selben Fahrzeug sein und von deinem Bj. (1995-1996) danach glaube ich wurde wieder was geändert.Fals dein SG wirklich kaputt sein sollte
dann kommst du günstiger davon.

Tony

GSX-Heizer · 07.12.2008, 22:28

Zitat:

Zitat von Tony

Hallo,

ich hatte bis vor 1 Woche das Problem das bei meinem nur 1 Bank lief.
Zyl. 7-12 waren tot.
Ich war 3 x bei bmw und alles deutete auf eine defekte DME.Ich hatte mir ein Steuergerät vom Internet gekauft (gleiches Bj.gleiche SG Nr.) und wieder ab zu BMW.
Dies mal war ich dabei gewesen.Aus irgend welche Gründe sind die die Tage zuvor nicht in die Steuergeräte per Diagnose rein gekommen.
Wir hatten das SG angeschlossen und anschließend auch codiert.Laut Diagnose war alles ok. aber der wollte einfach net laufen.
Der Fehler war letzt endlich was anderes.O.K jetzt habe ich ein SG auf Reserve.
Ich kann dir aber nicht sagen wie oft die SG`te beschreibbahr sind.Wegen Chip-Tuning weiß ich das es bei meinem Bj. geht.Hatte mal mich erkundigt.
Ehrlich gesagt glaube ich nicht ganz das bei deinem das SG kaputt ist.
Im schlimsten Fall kauf dir vom Internet einen ganzen Satz,das heißt:
2x DME 1x Zündschloss mit Schlüssel und 1x DWA Steuergerät.
Muß alles vom selben Fahrzeug sein und von deinem Bj. (1995-1996) danach glaube ich wurde wieder was geändert.Fals dein SG wirklich kaputt sein sollte
dann kommst du günstiger davon.

Tony

Wenn es wirklich defekt sein sollte muß ich das wohl so machen müssen.

Frage: weißt du noch welche SerienNr. dein Bosch DME hat. ?
meines hat 0 261 203 473 also die Bosch Nr. ,nicht die BMW Nr.1 740208.

Tony · 07.12.2008, 22:56

Hallo,

Meine ist: Steuergerät Nr. "1 427 684" E38 750i EZ/1995 (BMW Nummer).
Was für EZ.ist deiner?
Wie gesagt fals doch defekt dann nim die letzte Wariante.Da brauchst du nichts codieren.Alles resetten einbauen und dann sollte es laufen.
Wenn aber wo anders der Wurm ist dann hilft dir das nichts.Hast du schon mal das Relay getauscht?

Da findest du alles zum kontrollieren:

WDS BMW Wiring Diagram System

Tony

GSX-Heizer · 07.12.2008, 23:36

Zitat:

Zitat von Tony

Hallo,

Meine ist: Steuergerät Nr. "1 427 684" E38 750i EZ/1995 (BMW Nummer).
Was für EZ.ist deiner?
Wie gesagt fals doch defekt dann nim die letzte Wariante.Da brauchst du nichts codieren.Alles resetten einbauen und dann sollte es laufen.
Wenn aber wo anders der Wurm ist dann hilft dir das nichts.Hast du schon mal das Relay getauscht?

Da findest du alles zum kontrollieren:

WDS BMW Wiring Diagram System

Tony

Jo, ich meine die Bosch Nr. siehe Bild , meiner ist 12/94.
welches Relay meinst du ?
Bin Mechaniker kein Elektriker, zum Glück hat sich Nesi bereit erklärt die Woche nach der Arbeit mal bei mir vorbei zu kommen um noch mal den Fehlerspeicher aus zu lesen und vieleicht mal zu Synchronisieren.
Liegt zum Glück auf dem Weg für ihn.

Wenn nichts geht, soll Christel mal zu BMW fahren, ich schicke ihr dann ne Mail mit Hinweisen damit sie Sie nicht wieder gleich für blöd verkaufen und ihr auf Biegen und Brechen ein Steuergerät verkaufen wollen.

Tony · 07.12.2008, 23:55

Hallo,

also die BMW Nr. ist schon mal gleich ich glaube die Bosch Nr. auch hab jetzt das SG im Auto.
Ich bin auch weder Elektriker noch Mechaniker aber nach viele Jahre 7èr fahrer mache ich auch das meiste selber.

Bist du in Ingoldstadt?.

Tony

Tony · 08.12.2008, 00:02

Zitat:

Zitat von GSX-Heizer

Jo, ich meine die Bosch Nr. siehe Bild , meiner ist 12/94.
welches Relay meinst du ?
Bin Mechaniker kein Elektriker, zum Glück hat sich Nesi bereit erklärt die Woche nach der Arbeit mal bei mir vorbei zu kommen um noch mal den Fehlerspeicher aus zu lesen und vieleicht mal zu Synchronisieren.
Liegt zum Glück auf dem Weg für ihn.

Wenn nichts geht, soll Christel mal zu BMW fahren, ich schicke ihr dann ne Mail mit Hinweisen damit sie Sie nicht wieder gleich für blöd verkaufen und ihr auf Biegen und Brechen ein Steuergerät verkaufen wollen.

Sorry,

ich meine das DME Relay und dann gibt es noch das Anlass sperr Relay.