Fazit in Zahlen: 1 Jahr E38 V12

Junior67 · 12.12.2008, 13:56

Die Reaktionen sind ja toll!!!
Es ist doch ganz einfach so, das man ein Auto kaufen und dann fahren kann wie es ist.
Das Fahrzeug nach dem Kauf zu individualisieren oder kleine Schönheitsfehler zu beheben ist jedem selber überlassen.
Ich habe natürlich einige Teile gewechselt, die andere Leute mit Sicherheit nicht gewechselt hätten.
Mich stört es aber nun mal wenn z.B. Kratzer vom Ein- und Aussteigen auf den Einstiegsleisten sind, was aber nach 9 bzw. 10 Jahren normal sein dürfte.
Wenn der Vorbesitzer beim Einparken die Stoßleisten verrammelt hat, werden die auch getauscht. Und dann wechselt man ja nicht nur die zerkratzte, sondern alle.
Mit Sicherheit war der Großteil der getauschten Teile reine Schönheitsreparturen.
Dann habe ich nach dem Kauf natürlich alle Filter, alle Schmierstoffe usw. getauscht.
Ebenso habe ich eine Getrieberevision bei ZF in Dortmund machen lassen.
An Verschleisteilen habe ich bis jetzt eigentlich nur die Bremsbelege vorne und hinten gewechselt, den 2.Satz Kerzen ( bei Gas nach ca.25000-30000km ) Öl- und Filterwechsel.
Die ganz normalen Inspektionsachen also!!!

Defekt waren bei meinem Fahrzeug folgende Sachen:

Spurstange vorne
Pendelstützen vorne
Stabilisatorgummis vorne
Querlinker hinten links oben
Zündanlassschalter
PDC Sensor vorne links
Sitzverkleidung Fahrer- und Beifahrersitz
Viscolüfterkupplung
Gummifaltenbälge am Drosselklappenstutzen

Ich denke mal das die defekten Teile die Schwachstellen beim E38 sind, wie man ja oft genug hier im Forum lesen kann.

Nun noch mal zur Frage meiner Autogasanlage.
Ich fahre eine Prins VSI Anlage.
Bis jetzt habe ich ca. 45000 km mit Gas gefahren und bis auf Kleinigkeiten die sich aber nur auf Nachjustierungen bezogen haben, keine Probleme mit der Anlage.

Leistungsmessung auf dem Prüfstand:
Pmax 259.7 kW ( Benzin )
Pmax 249.9 kW ( Autogas )

Tanken, fahren und an der Zapfsäule ein Grinsen im Gesicht.
So, ich hoffe ich konnte einen kleinen Einblick geben.

Junior67

12.12.2008, 16:16

Zitat:

Zitat von Junior67

Leistungsmessung auf dem Prüfstand:
Pmax 259.7 kW ( Benzin )
Pmax 249.9 kW ( Autogas )

Junior67

Wo nimmst du denn diese Leistung her?

warp735 · 12.12.2008, 16:40

warum? der V12 ist doch mit 240KW angegeben. gibt sicher motoren die auch darüber liegen und je nach meßverfahren hast auch nochmal toleranzen...

Junior67 · 12.12.2008, 16:52

Die Leistung habe ich aus dem Prüfstandsprotokoll.

Ein kleines Stück an Mehrleistung bringt sicherlich die Auspuffanlage von Eisenmann bzw. Reuter Motorsport.

Gruss Junior 67

modtta4455 · 12.12.2008, 18:57

Zitat:

Zitat von warp735

warum? der V12 ist doch mit 240KW angegeben. gibt sicher motoren die auch darüber liegen und je nach meßverfahren hast auch nochmal toleranzen...

Die Messungen die ich bis jetzt von Fuffies gesehen habe lagen eigentlich alle ÜBER 350PS (zB von spanischen Automagazinen). Denke die 326PS sind schon recht konservativ.

haasep · 12.12.2008, 19:08

Zitat:

Zitat von Junior67

Ich habe natürlich einige Teile gewechselt, die andere Leute mit Sicherheit nicht gewechselt hätten.
Mich stört es aber nun mal wenn z.B. Kratzer vom Ein- und Aussteigen auf den Einstiegsleisten sind, was aber nach 9 bzw. 10 Jahren normal sein dürfte.
Wenn der Vorbesitzer beim Einparken die Stoßleisten verrammelt hat, werden die auch getauscht. Und dann wechselt man ja nicht nur die zerkratzte, sondern alle.
Mit Sicherheit war der Großteil der getauschten Teile reine Schönheitsreparturen.
Dann habe ich nach dem Kauf natürlich alle Filter, alle Schmierstoffe usw. getauscht.
Ebenso habe ich eine Getrieberevision bei ZF in Dortmund machen lassen.
An Verschleisteilen habe ich bis jetzt eigentlich nur die Bremsbelege vorne und hinten gewechselt, den 2.Satz Kerzen ( bei Gas nach ca.25000-30000km ) Öl- und Filterwechsel.
Die ganz normalen Inspektionsachen also!!!

Defekt waren bei meinem Fahrzeug folgende Sachen:

Spurstange vorne
Pendelstützen vorne
Stabilisatorgummis vorne
Querlinker hinten links oben
Zündanlassschalter
PDC Sensor vorne links
Sitzverkleidung Fahrer- und Beifahrersitz
Viscolüfterkupplung
Gummifaltenbälge am Drosselklappenstutzen

@Junior67,

wenn Du irgendwann Dein Fahrzeug verkaufen möchtest, schreib mir ne U2U.

sexus · 12.12.2008, 19:28

Nach meiner Getriebereparatur liege ich auch schon bei etwa 6500€ an Zusatzausgaben zum Kaufpreis. Und ich habe noch nicht alles durch und keine reine Optiksachen gemacht.

Logisch gibt es Momente in denen man sich einen Twingo wünscht, aber nur wenn man die Rechnungen sieht, wenn man fährt ist man voll zufrieden.

Junior67 · 13.12.2008, 09:05

Genau so ist das.
Wenn man so manche Rechnung bezahlt, denkt man schon mal darüber nach ob es noch sinnvoll ist, was man da macht.
Aber wenn Du dich ins Auto setzt und fährst entschädigt das für vieles.
Entspanntes und souveränes Autofahren eben!
Ich glaube auch das das für viele 7er Fahrer der Grund ist, warum sie sich für dieses Auto entschieden haben und ihn hegen und pflegen.

Und wenn es nur ums Geld geht, dann kann z.B. ein Golf - Fahrer genau soviel Geld in sein Auto versenken, hat dann aber auch nur einen Golf.

Liebe Golf - Fahrer, es soll ein Beispiel sein und kein Angriff oder eine Abwertung!!! Bevor es wieder zu lauten Protesten kommt!!!

Grüsse.

Junior67 · 13.12.2008, 09:23

PS.

Noch ein kleiner Tip an alle Neu - 7er Fahrer oder die, die bis jetzt wegen jeder Sache in die Werkstatt fahren.
Besorgt Euch die TIS und den ETK evtl. noch den Stromlaufplan ( gibt es alles komplett bei ebay ).
Ihr werdet Euch wundern, wie viel man mit einem Ratschenkasten und einem Schraubendrehersatz alles selber machen kann.
Viele gute Tipps gibt es auch immer wieder hier im Forum.

Grüsse.