Niveauregulierung + Notlauf

[Erich]

Frank: leuchet die EML Lampe ueberhaupt nicht auf? Sie MUSS bein Motor starten etwa 2-3 Sekunden an sein, dann muss sie ausgehen.
Wenn sie ueberhaupt nicht angeht, hier lesen
 http://www.7-forum.com/forum/24/eml-...ten-41084.html

Notlauf Niveau:
Entweder steht er hinten zu tief bze der Sturz ist euber einen gewssen Grad, dann gibt es die Warnleuchte mit 170 kmh.

Hoehe:  LAD ride height in the search produces

Wenn das o.k., den Warnschalter checken, ob der korrekt eingebaut ist unter der Hinterachse.
 http://www.7-forum.com/forum/24/komp...age-84467.html
und hier alles in Nature aus meinem Schlachtwagen, da siehst Du die Teile an der Hinterachse
 http://www.7-forum.com/forum/24/ausg...etc-66502.html

[Franklin]

Zitat von Erich

Frank: leuchet die EML Lampe ueberhaupt nicht auf? Sie MUSS bein Motor starten etwa 2-3 Sekunden an sein, dann muss sie ausgehen.
Wenn sie ueberhaupt nicht angeht, hier lesen
 http://www.7-forum.com/forum/24/eml-...ten-41084.html

Notlauf Niveau:
Entweder steht er hinten zu tief bze der Sturz ist euber einen gewssen Grad, dann gibt es die Warnleuchte mit 170 kmh.

Hoehe:  LAD ride height in the search produces

Wenn das o.k., den Warnschalter checken, ob der korrekt eingebaut ist unter der Hinterachse.
 http://www.7-forum.com/forum/24/komp...age-84467.html
und hier alles in Nature aus meinem Schlachtwagen, da siehst Du die Teile an der Hinterachse
 http://www.7-forum.com/forum/24/ausg...etc-66502.html

Hallo Erich und danke für die Links...mache mich mal drüber her....
EML...siehe Antwort an Jürgen...komische Sache, das...sollte Spannung für Notlauf unf Verlust EML verantwortlich sein? Dann wird evtl. noch eine Batterie fällig...mhhh ...Der REST leif ja einwandfrei ...Licht,Radio, Türbeleuchtung ...
MfG Frank

[Erich]

Ja, speziell beim 750 ist eine volle Batterie sehr wichtig. Wenn sie beim Starten in die Knie geht, kann es zum Notlauf kommen, das GM speilt verrueckt, die Scheibenwischer konnen komisch laufen, die IHKA = Klima und Heizung und so fort. Selbst beim Fahren, wenn er 90 Sekunden unter 11V ist, Notlauf.
Niveuregulierung: Hoehe einstellen, oder der Schalter unten an der Hinterachse links fuer dies ist falsch eingestellt, oder die Kabel sind korridiert.

[Franklin]

Zitat von Erich

Ja, speziell beim 750 ist eine volle Batterie sehr wichtig. Wenn sie beim Starten in die Knie geht, kann es zum Notlauf kommen, das GM speilt verrueckt, die Scheibenwischer konnen komisch laufen, die IHKA = Klima und Heizung und so fort. Selbst beim Fahren, wenn er 90 Sekunden unter 11V ist, Notlauf.
Niveuregulierung: Hoehe einstellen, oder der Schalter unten an der Hinterachse links fuer dies ist falsch eingestellt, oder die Kabel sind korridiert.

Hallo...also ...das Forum ist echt toll. Hoffendlich kann ich auch mal was sinnvolles hierzu beitragen:-)))) und nicht nur fragen....
Ja, Batterie hatte nach"füll"bedarf von 4 Volt...wird wohl an Altersschwäche leiden ...werde wohl um ersetzen nicht drum herum kommen.
Morgen will ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Was kostet das bei BMW ...kennt jemand die Preise?...Und Dauer in Zeit...
Dann werd ich mal die Tipps ( Danke erst mal !!! ) abarbeiten. ( Jürgen7er & Erich ) ....
Allen noch einen schönen Sonntag !
Frank

[Erich]

Achte drauf, die darf nicht hoeher als 175 mm sein sonst passt sie nicht unter den Sitz.

 VARTA Automotive-Batterie-Suche - für Ihr Fahrzeug
Voltage [V] 12
Battery Capacity [Ah] 85
Cold-test Current, EN [A] 800
Length [mm] 315
Width [mm] 175
Height [mm] 175
Hold-down Type B13 Zoom

Pole Positions 0 Zoom

Terminal Type 1
HKB F18