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| BMW 7er, Modell E38 |  |  | 
 
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		|  06.01.2009, 13:09 | #1 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 05.12.2005 
				
Ort: rickenbach 
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
				
				
				
				
				      | 
 hast aber die besten voraussetzungen      wilkommen  
				__________________     |  
	|   |     |  
	
		
	
	
	
		|  06.01.2009, 13:14 | #2 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 06.01.2009 
				
Ort:  
Fahrzeug: 07´ 535d
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von huskimarc  hast aber die besten voraussetzungen      wilkommen   |  Was meinen Sie damit?? |  
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		|  06.01.2009, 13:24 | #3 |  
	| Viel hilft viel! 
				 
				Registriert seit: 08.05.2007 
				
Ort: Royal Palm Beach, FL 
Fahrzeug: Kein BMW
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von a448po  Was meinen Sie damit?? |  weil 'Sie'    reich und schoen sind...
				__________________ 
				.
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		|  06.01.2009, 13:46 | #4 |  
	| Some say... 
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
				      | 
 Der grundsätzlich größte Mangel beim E38 ist der sogenannte Wartungsstau des Vorbesitzers.Wenn man einen gut nach Scheckheft gepflegten mit einwandfreier Historie bekommt, dann halten sich die Mängel in Grenzen:
 
 - Kühlsystem (Kühler, Schläuche, Thermostat, Wasserpumpe) ist anfällig, und irgendwo zwischen 130.000 und 160.000 KM einzukalkulieren.
 
 - Selbiges gilt für die Vorderachse (Querlenker, Druckstreben, Pendelstützen usw.), die wollen auch bei etwa diesem KM Stand mal erneuert werden.
 
 - Hinterachse ist anfällig im Bereich der Integrallenkerbuchsen, die müssen gelegentlich mal getauscht werden, sind aber billig.
 
 Ansonsten beim Kauf auf Tankploppen achten (klingt, wie wenn einer von unten ab und zu mit nem Gummihammer gegen das Bodenblech schlägt), und natürlich den Gesamtzustand des Wagens beachten.
 
 Für weitere Infos gibts hier in der Suchfunktion, wie schon beschrieben, Lesestoff für mindestens 3 Tage.
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		|  06.01.2009, 13:49 | #5 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 06.01.2009 
				
Ort:  
Fahrzeug: 07´ 535d
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von Red.Dragon  Der grundsätzlich größte Mangel beim E38 ist der sogenannte Wartungsstau des Vorbesitzers.Wenn man einen gut nach Scheckheft gepflegten mit einwandfreier Historie bekommt, dann halten sich die Mängel in Grenzen:
 
 - Kühlsystem (Kühler, Schläuche, Thermostat, Wasserpumpe) ist anfällig, und irgendwo zwischen 130.000 und 160.000 KM einzukalkulieren.
 
 - Selbiges gilt für die Vorderachse (Querlenker, Druckstreben, Pendelstützen usw.), die wollen auch bei etwa diesem KM Stand mal erneuert werden.
 
 - Hinterachse ist anfällig im Bereich der Integrallenkerbuchsen, die müssen gelegentlich mal getauscht werden, sind aber billig.
 
 Ansonsten beim Kauf auf Tankploppen achten (klingt, wie wenn einer von unten ab und zu mit nem Gummihammer gegen das Bodenblech schlägt), und natürlich den Gesamtzustand des Wagens beachten.
 
 Für weitere Infos gibts hier in der Suchfunktion, wie schon beschrieben, Lesestoff für mindestens 3 Tage.
 |  Vielen Dank  |  
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		|  06.01.2009, 13:57 | #6 |  
	| Some say... 
				 
				Registriert seit: 23.05.2002 
				
Ort: Südhessen... 
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von a448po  Vielen Dank  |  Gern geschehn!   |  
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		|  06.01.2009, 13:47 | #7 |  
	| Neues Mitglied 
				 
				Registriert seit: 06.01.2009 
				
Ort:  
Fahrzeug: 07´ 535d
				
				
				
				
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	Zitat: 
	
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					Zitat von at4wobe1  weil 'Sie'    reich und schoen sind... |  aha interessant, woher kommt diese behauptung?? |  
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