Automatikgetriebe und Strassenglätte

[Bastl]

Passiert eigentlich nichts, weil die Parkralle nicht greifen kann...denke aber, dass die sich ordentlich abschert und wenn sie dann doch packen sollte, fliegt das Ding auseinander.

Kann aber ohne weiteren Schaden wohl gehen

[Schwedenkreuz]

jemand freiwillig da, der das mit dem p mal probieren will???

ich habe es schon einmal in einem volvo XC90 D5 automatik leihwagen unfreiwillig probiert (man konnte tatsächlich während der fahrt auf p schalten)..
es hört sich in etwa so an wie das glücksrad! kennt ihr das geräusch wenn sich das glücksrad dreht? so umgefähr war es als ich mit 50 auf P geschaltet hab.
getriebe hat keinen unmittelbaren schaden genommen!!

[Ice-T]

So, ich hab's mit meinem 740i ohne ASC oder DSC und nur mit ABS ausprobiert - die vorderen Räder stehen schon still und es schiebt von hinten nach. Gehe ich auf "N", kommt das Auto in der Tat besser zum stehen.

Die vernünftige Erklärung fehlt mir immer noch?

[SysTin]

Zitat von Ice-T

So, ich hab's mit meinem 740i ohne ASC oder DSC und nur mit ABS ausprobiert - die vorderen Räder stehen schon still und es schiebt von hinten nach. Gehe ich auf "N", kommt das Auto in der Tat besser zum stehen.

Die vernünftige Erklärung fehlt mir immer noch?

Hallo,

nun also mein Senf dazu: Drückt man die Bremse nicht fest genug, sondern bremst "vorsichtig", kann es wahrscheinlich schon passieren, dass die Vorderräder schon blockieren und die Hinterräder noch etwas schieben (unterschiedliche Bremskraftverteilung).

Latscht man voll auf die Bremse - wie man es bei ABS ja nun ansich tun soll - kann die Hinterachse gar nicht mehr schieben, sondern das ABS löst allenfalls mal stotternd aus.

Aus my other car weiß ich, dass es gelegentlich angeraten sein kann, bei Glatteis "vorsichtig" zu bremsen. Das mache ich dann mit Auskuppeln und "Gefühl" im Bremsfuß. Das kann durchaus in bestimmten Situationen besser sein, als das Auto mittels Deppen-ABS zum Stehen zu bringen. Insofern kann das mit dem "N" in ganz bestimmten Situationen durchaus sinnvoll sein - etwa dann, wenn man auf spiegelglatter Fahrbahn auf eine Kreuzung rutscht. Da kann "gefühlvolles" Verlangsamen tatsächlich besser sein, als ABS.

Gruß,
Stephan