Kofferraumdeckel spukt

[WeKoe]

Ölstand der Heckklappen-Hydraulik ist i.O. ??

[HGW]

@Lissy:
> ...prima! Würdest Du mir Deine Hydraulik dann verkaufen?

Der Ausbau defekter Baugruppen wäre für mich natürlich nur das letzte Mittel

@WeKoe:

> Ölstand der Heckklappen-Hydraulik ist i.O. ??

Tja, hier blamiere ich mich mal wieder.

Ich habe heute früh die Verkleidung an der Batterie aufgeklappt, weil ich gelesen habe, dort sei der Ausgleichsbehälter und dieser müsse 2/3 voll sein.
Ich habe vielleicht Tomaten auf den Augen, aber den Behälter habe ich nicht gefunden. Hat er sich versteckt oder suche ich an der falschen Stelle?

[WeKoe]

Ja, den kann man schon mal übersehen.
Achtung, hier ist er *tusch* . Der gelbe Kreis zeigt den Behälter. Dort ist eine Art Auge, in der sich die Oberkante des Öls befinden muss. Am besten das Auto beim Kontrollieren des Ölstandes etwas wackeln, dann sieht man's schwappen

[HGW]

Danke für das Bild - da muss ich morgen bei Tageslicht nochmal genauer hinschauen!

[WeKoe]

Am besten mit der E38-eigenen Taschenlampe (Danke an die Ingenieure für dieses Teil ) nachhelfen... und den Wagen wackeln.

Wenn zuwenig Öl drin ist (wovon ich ausgehe), dann am besten in der Bucht ein Nachfüllset ersteigern (z.B. wie das mit der Artikelnummer 280289625893). Das klappte bei mir einwandfrei !

[rubin-alt]

Man stelle den Dicken mit der Schnauze bergab ab und lasse es schneien, tauen, regnen und dann frieren. Schon ging der Kofferraumdeckel nicht mehr auf...

Beim Betanken habe ich dann je zur Hälfte 1l Kühlerfrostschutz d´rauf geschüttet, damit es auf der Heimfahrt schön auftauen kann...

[HGW]

Hallo zusammen,

also festgefroren war mein Kofferraum definitiv nicht, denn er sprang ja auf - nur die Hydraulik startete dann nicht an.

> Am besten mit der E38-eigenen Taschenlampe (Danke an die Ingenieure für
> dieses Teil ) nachhelfen... und den Wagen wackeln.

Vielen Dank nochmal für das Bild - ich habe mit der Taschenlampe gefunzelt - aber entweder ist der Ausgleichsbehälter ganz leer oder ganz voll. Einen Flüssigkeitsstand konnte ich trotz Schaukeln nicht ausmachen.

Nun werde ich das demnächst bei BMW prüfen lassen (zumal ich wegen des anhaltenen Kühlflüssigkeitsverlustes sowieso wieder hin muss), aber ich habe den Eindruck, dass der (bisher) einmalige völlige Ausfall der hydraulischen Öffnung mit dem Flüssigkeitsstand nichts zu tun hat. Der binäre Ausfall (einmal gar nicht, sonst perfekt) lässt mich eher an ein Sensor- oder Steuerungsproblem denken.

(Wenn es wirklich von der Flüssigkeit kommt, umso besser.)