730i V8 - unruhiger Leerlauf - Leistungsverslust

[abenson]

Hallo
Du solltest mal bei laufendem Motor den Öldeckel abdrehen oder den Ölmeßstad ziehen.
Zieht er dort Unterdruck ist deine Kurbelgehäuseentlüftung tot.
Das "Tackern" im unteren Bereich kan von rausgefallenen Ölpumpenschrauben kommen.
Wenn du das noch nicht kontrolliert hast wäre das der erste Weg,denn das ist sehr wichtig.

Gruss Andre

[madjim]

Zitat von abenson

Hallo
Du solltest mal bei laufendem Motor den Öldeckel abdrehen oder den Ölmeßstad ziehen.
Zieht er dort Unterdruck ist deine Kurbelgehäuseentlüftung tot.
Das "Tackern" im unteren Bereich kan von rausgefallenen Ölpumpenschrauben kommen.
Wenn du das noch nicht kontrolliert hast wäre das der erste Weg,denn das ist sehr wichtig.

Gruss Andre

Das mit dem Öldeckel/meßstab werde ich gleich heute an der Tankstelle mal checken.
Ölpumpenschrauben schließe ich aus, da Sie erst vor 4 Wochen nachgezogen wurden.

Gibt es eine Art Ventil in der Kraftstoffleitung das "tackern" kann das bei Defekt zu Leistungsverlust oder unruhigen Leerlauf führt?

[madjim]

Zitat von abenson

Hallo
Du solltest mal bei laufendem Motor den Öldeckel abdrehen oder den Ölmeßstad ziehen.
Zieht er dort Unterdruck ist deine Kurbelgehäuseentlüftung tot.
Das "Tackern" im unteren Bereich kan von rausgefallenen Ölpumpenschrauben kommen.
Wenn du das noch nicht kontrolliert hast wäre das der erste Weg,denn das ist sehr wichtig.

Gruss Andre

Ich hab das jetzt mal gemacht mit dem Öldeckel. Im laufenden Betrieb abgenommen und eine Visitenkarte hin gehalten. Sie wurde angesaugt.
Also Unterdruck.
Dann deutet wohl das auf die Kürbelgehäuseentlüftung hin. Wenn das so ist, was würde mir das kosten??

[abenson]

Wenn ich nicht irre liegt die so bei 60 65 Euro....
Weiß ich aber micht mehr genau..

[Mario RE]

Zitat von madjim

Ich hab das jetzt mal gemacht mit dem Öldeckel. Im laufenden Betrieb abgenommen und eine Visitenkarte hin gehalten. Sie wurde angesaugt.
Also Unterdruck.
Dann deutet wohl das auf die Kürbelgehäuseentlüftung hin. Wenn das so ist, was würde mir das kosten??

Ein wenig Unterdruck ist immer...
Erst wenn er förmlich versucht Gegenstände durch denn stutzen zu-saugen sollte man die Membran in Erwägung ziehen...

[Spongebob7er]

Zitat von Mario RE

Ein wenig Unterdruck ist immer...
Erst wenn er förmlich versucht Gegenstände durch denn stutzen zu-saugen sollte man die Membran in Erwägung ziehen...

Meine ich aber auch, der saugt doch immer.
Hab auch eine neue Membran im V8 und der saugt wie eine eins
Vorher war nix mit saugen.....
Wenn du den Oildeckel abnimmst oder den Oilstab rausnimmst, sollte er unruhig laufen(etwas), ist aber dann ok.
Spongie

[madjim]

Zitat von Spongebob7er

Meine ich aber auch, der saugt doch immer.
Hab auch eine neue Membran im V8 und der saugt wie eine eins
Vorher war nix mit saugen.....
Wenn du den Oildeckel abnimmst oder den Oilstab rausnimmst, sollte er unruhig laufen(etwas), ist aber dann ok.
Spongie

Also wenn ich den Deckel wieder drauf mache, dann läuft er besser. Wieder runter, schlechter. Die Visitenkarte wurde auch nur leicht angesaugt.

Der Motor klingt meiner Meinung nach auch nicht BMW typisch. Er hört sich so ähnlich an wie mein damaliger Passat VR6.
Die Leistung stimmt auch nicht. Ohne Kickdown schaffe ich kein Überholmanöver. Ich habe das Gefühl das er nur auf 6 oder 7 Töpfe läuft.
Morgen kommt er in die Werkstatt und lasse Ihn mal auslesen.

[Steve214]

also meiner läuft auch schlechter wenn ich den Öleinfüllstutzen öffne, aber denke das ist eher normal, würde mir eher gedanken machen wenn er luft rasudrückt wenn du den Ölmeßstab rausziehst weil dann drückt er kompression ins kurbelwellengehäuse.

[madjim]

Meine Werkstatt hat erst ab Montag freie Kapazitäten. Er fährt zwar, aber richtig freude kommt dabei nicht auf

Fällt vielleicht noch jemand was dazu ein? Hat einer noch eine Idee?

Vielleicht ist einer von den "Kennern" im Raum Nürnberg da sich eventuell mal meinen 7er anschauen kann?