Elektrik Problem nach Kombiinstrumentwechel!

möp · 13.01.2009, 22:37

Zitat:

Zitat von WB750il

Aber der Codierstecker dürfte ja normalerweise nichts mit der Tank- und Kühlwassertemp Anzeige zu tun haben oder?

gruss kj.

Kühlwasser nicht - da sind die Anzeigen ja immer gleich.
Aber wenn Du z.B. einen 90 Liter Tank hast und das Kombi aus einem Fahrzeug mit 100 Liter Tank kommt, stimmt die Anzeige ja nicht mehr.

KJ750IL · 13.01.2009, 22:55

Ja das ist klar

die beiden Kombiinstrumente sind jedoch zu 100% identisch

Naja werde beide mal kombinieren und schauen obs klappt

gruss kj.

EEk28 · 14.01.2009, 12:50

Zitat:

Aber der Codierstecker dürfte ja normalerweise nichts mit der Tank- und Kühlwassertemp Anzeige zu tun haben oder?

Der Codierstecker hat zwei Tankkennlinien (Tankuhr im Kombi, BC) und eine Kennlinie für die Kühlmitteltemp..

Zitat:

Kühlwasser nicht - da sind die Anzeigen ja immer gleich.

Die Anzeigen sind immer gleich, aber je nach Motortyp ist's eine andere Kennlinie (es stehen drei Kennlinien zur Auswahl).

14.01.2009, 13:01

Ich würde jedenfalls immer den alten Codierstecker nehmen. ich hatte mal kurz ein Fuffi-Cockpit drin und Verbräuche laut BC von über 25 Litern.
Das mit den Kennlinien stimmt definitiv.

BMW CHECKER · 14.01.2009, 14:35

Zitat:

Zitat von WB750il

Aber der Codierstecker dürfte ja normalerweise nichts mit der Tank- und Kühlwassertemp Anzeige zu tun haben oder?

gruss kj.

Also so wie ich das kenne hat man für jenes instrument einen eig. codierstecker. Weil du hast ja eig. 4 cst. einer dann fürn tank drehzahl. geschw. temp.. und dann würd ich halt mal die ganz äusseren jeweils links und rechts prüfen !!!

Mfg. Mirko

EEk28 · 14.01.2009, 15:59

Zitat:

Also so wie ich das kenne hat man für jenes instrument einen eig. codierstecker.

Der E32 hat genau einen Codierstecker. Der sitzt hinten im Kombi (oder bei den ersten Kombi's mit der grauen Rückseite im Kabelbaum). Was dieser macht und wie er funktioniert ist HIER (PDF) gut nachzulesen.

Zitat:

Weil du hast ja eig. 4 cst.

Meinst Du damit die 4 Stecker auf der Rückseite des Kombi's? Wenn ja, dann im oben verlinkten PDF Dokument mal die letzte Seite aufrufen. Da gibt's die Belegung dieser Stecker.

Erich · 14.01.2009, 16:53

und so sieht er aus

http://i28.tinypic.com/102uw5h.jpg
und hier jeder Stecker

Steckerbelegung Kombi

und noch detaillierter

http://www.e32-schrauber.de/bmw/date.../INST_info.pdf

KJ750IL · 14.01.2009, 17:26

So ich habe Heute das Kombi wieder ausgebaut und das alte mit dem neuen kombiniert, brachte leider keine änderung, habe dann auch beide Codierstecker probiert auch das selbe

Jetzt werde ich das alte wieder komplett zusammen bauen wie es war (ohne alt-neu kombination) und meinen Codierstecker reinmachen, vielleicht klappt es dann und der Fehler liegt irgendwo in der Platine des neuen kombiinstrument?

Die Beleuchtung ist mir dann auch egal...

gruss kj.

KJ750IL · 15.01.2009, 17:05

So heute habe ich nochmal alles zerlegt, und nochmal getauscht, sprich jetzt ist wieder das alte Kombi drinnen mit den alten Codierstecker aber es klappt trotzdem nicht

also Zündung an dann gehen die beiden Zeiger (Tank & Kühlwassertemp) ein Stück rauf und dort bleiben sie auch, bei Zündung aus gehen sie wieder runter, also Kontakt haben sie!

Kann es sein wenn man 1x einen "fremden" Codierstecker ins Kombiinstrument reinmacht das dieser dann die Daten irgendwie speichert und man das ganze neu codieren lassen muss?

Also auch wenn man danach wieder den eigenen Codierstecker reinmacht...?!

Laut BMW kann man das nicht codieren, die meinen es reicht den Codierstecker zu tauschen

Bin langsam schon am verzweifeln hier...

EEk28 · 15.01.2009, 18:01

Zitat:

Kann es sein wenn man 1x einen "fremden" Codierstecker ins Kombiinstrument reinmacht das dieser dann die Daten irgendwie speichert und man das ganze neu codieren lassen muss? Also auch wenn man danach wieder den eigenen Codierstecker reinmacht...?!

Neine, keine Angst. Es werden stets und ständig die Daten des einen Codiersteckers genutzt der denn da in Deinem Kombiinstrument sitzt.

Zitat:

Laut BMW kann man das nicht codieren, die meinen es reicht den Codierstecker zu tauschen

Codieren kann man viel (z.B. die Tankkennlinien oder die Kennlinie der Kühlmitteltemp.anzeige). Sie haben aber recht mit der Aussage das es reicht den Codierstecker zu tauschen.

edit:
Vielleicht hakt's ja an den entsprechenden Zuleitungen oder die Stecker geben nicht mehr richtig Kontakt?
Schau' Dir doch mal Erich seine Links in Ruhe an. Das würde erklären das weder Codiersteckerwechsel noch Kombiwechsel da Abhilfe schaffen.