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BMW 7er, Modell E38 |
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07.02.2009, 08:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.01.2009
Ort: Cottbus
Fahrzeug: E38-750i (12.94)
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Chiptuning und v-max Aufhebung
Frage:hat jemand Erfahrung mit einem Chiptuning incl.v-max Aufhebung für den E38, 750i?
Ist es überhaupt zu empfehlen?Wenn ja wo bekomme ich so etwas seriös?
Für eure Hilfe wäre ich euch sehr dankbar.
Allseits schnelle und sichere Fahrt!!!
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07.02.2009, 08:44
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#2
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temporary not available
Registriert seit: 15.10.2005
Ort: Celle
Fahrzeug: E39 540iA (12.200) Individual
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Ich hab nicht selbst gemacht, aber mein alter "Schrauber".... der hat länger gesucht, bis er was gefunden was man bezahlen konnte! Dann müßte er 3x Steuergeräte ausbauen und einschicken.... Etwas mehr PS und V-Max wech...
Also gehen tut das... aber genaue Zahlen hab ich leider nicht für Dich!
MFG Matze
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07.02.2009, 09:07
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#3
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Ukrainer
Registriert seit: 10.09.2006
Ort: Kaarst
Fahrzeug: X5 4,6is
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07.02.2009, 09:07
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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ich war beim chip tuner vor ort.. hat den pc dran gemacht und gut war, hatte dann 315ps am 4,4liter
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07.02.2009, 09:53
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#5
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Lotto Millionär
Registriert seit: 03.10.2006
Ort:
Fahrzeug: wechselt ständig
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nunja er redet vom 5.0 v12.
hab ich da, wenn du die chips selber einsteckst (und das sollte jeder können) brauchst du keine stg. einschicken.
es sind 2 chips für die beiden DME´s und 1 chip für die EML, in der sich auch die vmax befindet.
ich verspreche nicht 330 ps, da ich deinen motor (laufleistung und zustand) garnicht kenne.
aber vmax ist 100% raus und auch der motor dreht dann nochmal bissiger, bisher war jeder sehr zufrieden 
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07.02.2009, 09:54
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#6
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angel-ice@arcor.de
Registriert seit: 11.01.2007
Ort: Hennef (Sieg)
Fahrzeug: Orientblauer E38 750 iL (PD 21.03.1996 / EZ 30.04.1996 / FL-Umbau 12.2008) mit EDC / DSP / DSC / PDC / MK3 / 16:9 / US-codiertes LCM III
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"Bezahlbar" war die Vorgabe!
Ich denke mal laienhaft, dass es selbst bei unseren Motoren, welche die 200.000 km-Marke wohl durchweg errreicht oder auch deutlich überschritten haben dürften, keine Risiken birgt, alleine die V-Max-Aufhebung zu installieren. Denn damit ist ja keine Implantation etwaiger Mehrleistung verbunden.
Warum es beim V12 aber gleich über 3 Tausender kosten soll, will mir nicht einleuchten  .
Mit der Größenordnung, die für den V8 4.4 aufgerufen wird, hätte ich ja vielleicht noch leben können.
Ich sehe gerade, dass für den V12 im E32 unter Tausend Euronen anfallen  ?
So aber dauert - jedenfalls für meinen Teil - die Suche nach etwas wirklich bezahlbarem an.
__________________
LG @ all. Mario - Dissertationsthema: Bewegungsmuster paarweise auftretender Bälle (.)'(.) [SIGPIC][/SIGPIC]
Look into my AngelIce
Geändert von AngelIce (07.02.2009 um 10:00 Uhr).
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07.02.2009, 10:12
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2008
Ort: Brüggen
Fahrzeug: VW Phaeton V6 Tdi, E36 M3 Coupe 3.2
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Zitat:
Zitat von fau12
nunja er redet vom 5.0 v12.
hab ich da, wenn du die chips selber einsteckst (und das sollte jeder können) brauchst du keine stg. einschicken.
es sind 2 chips für die beiden DME´s und 1 chip für die EML, in der sich auch die vmax befindet.
ich verspreche nicht 330 ps, da ich deinen motor (laufleistung und zustand) garnicht kenne.
aber vmax ist 100% raus und auch der motor dreht dann nochmal bissiger, bisher war jeder sehr zufrieden 
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vorsicht: ist ein 5.4 (KEIN 5.0) V12. nämlich der M73 statt M70-Motor, wenn ich das richtig sehe. bj. ist 12/94 - also schon E38.
glaube nicht, dass der chip vom E32 da rein passt, oder?
gruß
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07.02.2009, 10:32
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von Marc750i
vorsicht: ist ein 5.4 (KEIN 5.0) V12. nämlich der M73 statt M70-Motor, wenn ich das richtig sehe. bj. ist 12/94 - also schon E38.
glaube nicht, dass der chip vom E32 da rein passt, oder?
gruß
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Richtig ...aber wenn man seine Sachen gerne los werden möchte kann man sowas schonmal übersehen 
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07.02.2009, 10:33
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#9
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Lotto Millionär
Registriert seit: 03.10.2006
Ort:
Fahrzeug: wechselt ständig
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@werty.. ich brauch nix gern loswerden, ich handel nicht mal damit, nur im forum und ich nehm auch keine saupreise.
aber sinnlose kommentare sind ja immer dabei
sorry, hab ned sein BJ. gesehen...nein, richtig, beim 5,4 ist kein chip möglich, da nichts gesteckt ist.
(ich dachte er habe nen 5.0, da ist es einfach)
ebenso ist dme und eml in einem stg. am 5,4
ebenso giebt es keinen, ich wiederhole: KEINEN tuner, der es bisher geschafft hat, am 5,4 die vmax sperre auszuhebeln, entgegen all den versprechen auf diversen internet tuner seiten.
alles pfusch & humbug.
glaub nicht, was bei reglin und co. steht, alles schon getestet, keiner hats geschafft.
der einzige weg ist hier über den 8er club , dort kann mann auch alle tuner pfusch versuche zum 5,4 nachlesen.
aber es giebt das alpina stg/kennfeld, welches sich dort ein gewisser user zunutze gemacht hat und zusammen mit 340 ps auch die vmax aufhebung nun am 5.4 zu erreichen.
dort also mal weiterlesen, bezahlbar ist es auch dort.
Geändert von fau12 (07.02.2009 um 10:38 Uhr).
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07.02.2009, 10:45
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#10
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von fau12
ebenso ist dme und eml in einem stg. am 5,4
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Nein, das stimmt schon mal nicht.
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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