für die V12 Fans

BullPit · 12.04.2009, 16:42

Ich würde aber glatt behaupten das es einfacher ist als beim M70 bzw. M73.
Wahrscheinlich wie beim V8, seitlich im oberen Bereich. Man müsste den Motor mal ohne die Plastikhaube(n) sehen...

dancingbalu · 12.04.2009, 16:58

oder wie beim S600 Biturbo mit Doppelzündung, wo du nie weißt, wo zum Geier die bloß die 24 Kerzen versteckt haben.....

Paddy007 · 12.04.2009, 17:11

Boah,sorry, aber das hat bei mir nix mehr mit SChrauben im eigentlichen Sinen zu tun, wenn ich da schon dieses Riesen Kustoffteil sehe....Sorry, das nix für mich

Da lob ich mir doch den R6, wo ich, wenn ich die Motorhaube öffne, noch den Asphalt sehen kann, der sich unter dem Aut befindet.

peter becker · 12.04.2009, 17:53

Zitat:

Zitat von BullPit

Ich würde aber glatt behaupten das es einfacher ist als beim M70 bzw. M73.
Wahrscheinlich wie beim V8, seitlich im oberen Bereich. Man müsste den Motor mal ohne die Plastikhaube(n) sehen...

Peter, schau mal hier,diese Bilder gehören noch zu meinem Bild von oben...

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und das hier......

[IMG]

[/img]

Viele Grüsse

Peter

Spongebob7er · 13.04.2009, 02:18

Hack ab, da ist ja mehr Plastik verbaut, wie Stahl und Allu.
Ne das ist nix für mich.
Als ich die weiteren Bilder von Peter betrachtet habe, hab ich erstma die Zündkerzen gesucht

Und guck mal wo der Rest hängt, überall und nirgens(Ölfiltergehäuse etc.)
PS

onnerer, das macht Peter bestimmt für mich

PS Paddy007: Stimmt, wenn da was an Werkzeug Richtung Erde fällt, findest du es wenigstens wieder

Schlawiner_24 · 13.04.2009, 12:35

geiler motor...

Reparaturen daran werden sicher keinen Spaß machen - wird bei einem Vorstandsfahrzeug wohl auch keine Rolle spielen...

hat den jemand von euch schon mal gefahren?

Swordy · 13.04.2009, 12:44

Ich hab mich gestern schon beim E65 760 gegrübelt, wie man da die kerzen wechseln könnt....

Da lob ich mir die älteren Maschinen, die wo besser aussehen mit dem schönen Ansauggeweih und kann man besser arbeiten!

FrankGo · 13.04.2009, 13:13

Wo ist das Problem ?

Zum Zündkerzenwechsel wird der Motor ausgebaut und damit der Kunde nicht so lange auf die Wartung warten muss bekommt er ein Ersatz-Treibwerk für 14 Tage eingebaut, kann dann mit seinem Wagen wieder fahren ... und .. der Kunde bezahlt es doch !

PS: Beim Zündkerzenwechsel wird auch die vergoldete Innenbeschichtung der Kolben sowie die mit Diamanten besetzten Kurbelwelle überholt und belüftet.

peter becker · 13.04.2009, 13:34

Zitat:

Zitat von Spongebob7er

Hack ab, da ist ja mehr Plastik verbaut, wie Stahl und Allu.
Ne das ist nix für mich.
Als ich die weiteren Bilder von Peter betrachtet habe, hab ich erstma die Zündkerzen gesucht

Und guck mal wo der Rest hängt, überall und nirgens(Ölfiltergehäuse etc.)
PS

onnerer, das macht Peter bestimmt für mich

PS Paddy007: Stimmt, wenn da was an Werkzeug Richtung Erde fällt, findest du es wenigstens wieder

Klar mach ich das für Dich Martin, also wundere Dich nicht, wenn der rote
evtl. die Tage anders steht, dann habe ich nach dem Kerzenwechsel nur
mal schnell ne´Probefahrt gemacht.....Wenn ich die Tage wieder in Köln bin
komme ich ja eh an der Garage vorbei.....

Viele Grüsse

Peter

Spongebob7er · 13.04.2009, 13:55

Zitat:

Zitat von peter becker

Klar mach ich das für Dich Martin, also wundere Dich nicht, wenn der rote
evtl. die Tage anders steht, dann habe ich nach dem Kerzenwechsel nur
mal schnell ne´Probefahrt gemacht.....Wenn ich die Tage wieder in Köln bin
komme ich ja eh an der Garage vorbei.....

Viele Grüsse

Peter

Lieber Peter, in der Garage wirst du aber den V8 vorfinden

Mußt dann schon bei mir zu hause vorbeikommen.