Fahrwerk: Niveau HA

[Newton]

Wenn man mal eine Woche im Forum sucht, findet man auch die passenden Worte um mit der Suche erfolgreich zu sein:
 Link Erich zu YT-Video

Passende Unterlagen - TIS Auszug (glaube auch von Erich irgendwo verlinkt) im Anhang.

@newcomer_750il: Wenn man mit der Niveau "tieferlegt" wird an sich nur der Nullpunkt, also wo die Niveau hinregelt geändert, dass heisst mehr Last wird von den Federn getragen, das Fahrzeug springt eventuell mehr bei Bodenwellen, da die Federn mehr Platz haben um sich ungedämpft zu dehnen und zusammenzuziehen. Die Niveau sollte davon sogar weniger belastet werden, da die Federn mehr Last abbekommen. Kaputtgehen kann aber immer etwas - auch wenn man nichts benutzt

Wenn man nun Gewicht in den Kofferraum gibt, wird das Fahrzeug trotzdem unter den 0-Punkt sinken und die Niveauregulierung hebt das wieder hinauf, es muss trotzdem funktionieren, der Wagen wird nur insgesamt weicher und schlechter auf der Strasse liegen, im Anhang ist der Test dafür beschrieben.

[newcomer_750il]

also irgendwie ist der bei mir hinten gestern hochgegangen, nachdem ich vier leute befördert habe.
als die ausgestiegen sind, habe ich gemerkt, dass er hinten ziemlich weit oben ist...und er geht net mehr runter...

warum?

[Waldi_750i]

Hallo Newton
Und hast du es dir jetzt selber eingestellt können
Wenn ja, ich habe das selbe Problem, er ist zu hoch.
Danke
Robert


PS: Woher aus Wien bist Du ??

[The Stig]

Vermutlich ist nun auch die Federung hinten knallhart, oder?
Ich tippe mal auf die Druckbomben.

[Newton]

Fazit: Nicht das einstellen war das Problem (also Justierung des Gestänges am Ventil in diesem Längsloch) sonder anscheinend hat sich der Hebel vom Stabilisator (oder wie immer die Metallstange von der linken zur rechten Seite hinten heisst) beim Federwechsel verdreht -> Einstellwert war um ~10cm ausserhalb des Regelbereichs -> 2cm justieren bei der Einstellschraube war zuwenig. Gestänge lockern und wieder festziehen und gut ist es. Feineinstellung muss ich dann noch eeinmal maaachen aber so ungefhär passt es fürs erste.

Zum Glück keine Druckspeicher und erst recht nichts an den Dämpfern (meine einzige Angst da doch mal gleich 2k Euro

@Waldi_750i
versuche einmal die EInstellanleitung durchzugehen, wenn du die Höhe mit dem Ventil regeln kannst, ist alles okay und es ist nur eine EInstellsache. Wenn die Druckbomben (Druckspeicher?) kaputt wären ist deswegen die Höhe nicht anders, sondern es ist insgesamt härter, aber durch extreme Höhe leben die Druckspeicher sicher nur sehr kurz, weil die Pumpe die ganze Zeit maximalen Druck draufgibt imho.
Bin Favoritner.

[Waldi_750i]

wenn ich wo eine grube finde werde ich es mal nachstellen

[newcomer_750il]

Zitat von newcomer_750il

also irgendwie ist der bei mir hinten gestern hochgegangen, nachdem ich vier leute befördert habe.
als die ausgestiegen sind, habe ich gemerkt, dass er hinten ziemlich weit oben ist...und er geht net mehr runter...

warum?

also nach langem hin und her...hab mal hinten wieder voll beladen und so...aber es ändert sich nichts.
hinten nach wie vor oben...

[Newton]

Zitat von newcomer_750il

also nach langem hin und her...hab mal hinten wieder voll beladen und so...aber es ändert sich nichts.
hinten nach wie vor oben...

rückwärts rauf auf den nächsten Randstein und gut ist es, Grube brauchst dazu nicht, auch wenns besser ist.

[newcomer_750il]

Zitat von Newton

rückwärts rauf auf den nächsten Randstein und gut ist es, Grube brauchst dazu nicht, auch wenns besser ist.

ich verstehe das nicht...

[Newton]

Zitat von newcomer_750il

ich verstehe das nicht...

Ich will damit sagen: Rückwärts auf einen Randstein rauffahren, dass nur die Hinterräder oben sind, sonst passt man nicht mehr unters Auto wenn die Niveau zu tief runter fährt (oder wird zerquetscht ).

Anschliessend den 8/10er Schlüssel aus dem Werkzeugfach im Kofferraum und die Zange und nach der Anleitung einstellen (20 Minuten gemütlich). Fertig.

Besser natürlich mit ordentlichem Werkzeug, aber so schnell gehts an sich.