BMW 7er, Modell E38 |
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12.06.2009, 00:03
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#11
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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ja, das auf alle fälle.
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12.06.2009, 00:05
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Nein, den V12 betrifft es ebenso...
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Viele Grüße
Sebastian
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12.06.2009, 01:33
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#13
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Mal ne andere Frage, warum is der Motor in dem Moment als es knallte und weiß qualmte eigentlich sofort ausgegangen? nur durchs wasser? abschalten tut der doch nich selbstständig?
hab irgendwie schon paar sorgen um meinen motor wegen der öldruckmeldung, wenn da jetzt echt die pumpe nicht mehr gefördert hat.
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12.06.2009, 10:44
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#14
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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nö da machst du dir zurecht sorgen. Der läuft normaleweise schon weiter.. Hat deine Werkstatt nen endoskop? Du solltest evtl mal nachschauen lassen wie es in den brennräumen ausschaut. Könnte aber auch sein das sich die öl pumpe verklemmt hatte - so oder so - nicht witzig.
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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13.07.2009, 14:45
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#15
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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So, nochn kurzer Statusbericht.
Zerlegt hatte es eigentlich nur den oberen Kühleranschluss, aber dabei haben der Ausgleichsbehälter unten in dieser Einstülpung für den Sensor und der untere Kühlerschlauch einen Riss bekommen, was nachträglich aber erst rauskam.
Also getauscht wurde der Kühler und der Ausgleichsbehälter samt Druckverschluss und einigem Kleinkram wie Kunststoffklipse und Schellen.
Nunja, ergebnis nach dem entlüften war, das er erst lief und heut aufm hof eine feine wasserspur erzeugte, haube aufgemacht, fehler war schnell gefunden.
Nun wo er wieder vollen druck aufbaut drückt es durch einen haarriss im unteren Kühlerschlauch raus, den ich vorher nicht gesehen hatte.
Nunja, hab vorhin dann alle schläuche neu geordert damit endlich ruhe ist.
Also ich kann jedem dem einer der Kühleranschlüsse abreißt nur empfehlen gleich alles drumrum mitzutauschen, spart ne menge Ärger und Zeit, und die paar Teile kosten nicht die Welt. Achja, ist natürlich bei bmw gekauft worden, also kein billigmist.
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