BMW 7er, Modell E23 |
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11.08.2009, 21:00
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von Turbine
He!! Ich wollte Dir doch nicht den Wind aus den Segeln nehmen!
Also, es gibt schon Möglichkeiten. Wie angesprochen die von Movit oder aber auch Eigenbauten wie z.B. von Mic (mit 300er Scheiben).
Es wurde hier schon öfters über das Thema Bremsen geschrieben, aber leider kam nie eine echte Lösung heraus..
Vielleicht kann das Thema hier ja nochmal den Stein ins Rollen bringen?!?
Gruß
Turbine
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oder Porsche Bremssättel adaptieren auf e32/e34/e38 Bremsscheiben was ich persönlich als das beste lösung finde, Movit werde ich ausser vor lassen nicht nur wegen der Preis auch die Quali ist nicht der bringer ( Bremsscheiben ) oder gleich auf AP umsteigen aber die werden auch nicht biliger wie Mövit
Andy
Geändert von Andy V8 (11.08.2009 um 21:01 Uhr).
Grund: zusatz info
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11.08.2009, 21:18
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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V8 Umbau
Ja wäre nicht schlecht ,wenn mal experten mitreden.Sind bestimmt welche da.
Andy V8 Ich geb dir Bescheid. Wie gesagt Motor steht im regal
__________________
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11.08.2009, 21:46
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#33
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von Uwe730E38
Ja wäre nicht schlecht ,wenn mal experten mitreden.Sind bestimmt welche da.
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ich bezveifle das die da gibt's vieleicht in e24 Forum, aber abgesehen davon hab ich mir die VA + HA kostruktion in E*K angeschaut und festgestellt :
das die HA Konstruktion bei e23 schaut änlich wie bei e34/e32 man sollte sich schlau machen ob die HA Schwinger am e23 Achsträger passt und auch bie befästigung von HA Wellen passt
bei VA ist wieder umgekehrt die VA von e38 hat änliche konstruktion Zugstreben und Querlenker - meine idee falls die Radnabe von e38 gleiche durchmesser für befästigung von o.g. teilen hat was spricht dagegen es zu verwenden
solcher Teile als gebracht sind zum haben für Kilopreise daher was spricht dagegen es ausprobieren, da hat man die Bremsen problematik aus der welt
Andy
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11.08.2009, 22:06
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 740i 4,4 highline carbon(2001)-735iE23(85)-X5-SLK
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V8 Motor
Wenn ich mir die Sättel 4 kolben vom M6 und 735er anschau in der ET* sind optisch gesehen die selben.
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12.08.2009, 00:30
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von Uwe730E38
Wenn ich mir die Sättel 4 kolben vom M6 und 735er anschau in der ET* sind optisch gesehen die selben.
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so genau ist die E*K auch nicht daher muss man Testen
Andy
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12.08.2009, 07:39
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2005
Ort: Köln
Fahrzeug: e23 728i, T5 TDI
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mit den bremsen...
... hab ich mich irgendwann mal beschäftigt... da paßt so ohne weiteres nix... weil der e23 da völlig aus der Reihe tanzt... e24 baut auf dem e28 auf... da passen alle sättel von e32 und e38 soweit ich weiß... erstes Problem ist hier wohl der Abstand der Befestigungslöcher, der beim e23 ein anderer ist als bei allen anderen...
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12.08.2009, 08:09
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#37
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Zitat:
Zitat von Andy V8
ich bezveifle das die da gibt's vieleicht in e24 Forum,
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Ich denke schon, dass es auch hier im e23 Forum User gibt, die da ganz gut Bescheid wissen..
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12.08.2009, 09:16
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#38
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von Turbine
Ich denke schon, dass es auch hier im e23 Forum User gibt, die da ganz gut Bescheid wissen..
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jaaaaa, dann muss es aber geheimwissen sein weil keiner ruckt es aus wie das zu machen ist und wie du selbst geschrieben hast Thema Bremsen wurde mehrmals angesprochen aber bis jetzt ist keine Lösung in Sicht
Andreas
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12.08.2009, 09:40
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#39
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Mitglied
Registriert seit: 15.11.2007
Ort: Bremen
Fahrzeug: E32-730i M30 08.1992
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Moin,
HA Konstruktion bei e23 schaut änlich wie bei e34/e32 man sollte sich schlau machen ob die HA Schwinger am e23 Achsträger passt und auch bie befästigung von HA Wellen passt
ich hatte auf einer Seite eine Schwinge von E32 drin das passt
ABS Narbe ist anders ,Leuchte vorne nervt dann
Gruß,
Norbert
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12.08.2009, 09:46
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#40
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Zitat:
Zitat von Turbine
Also, es gibt schon Möglichkeiten. Wie angesprochen die von Movit oder aber auch Eigenbauten wie z.B. von Mic (mit 300er Scheiben).
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Es ist Urlaubszeit und nicht jeder sitzt permanent vor dem Rechner...
Und wie bereits oben angesprochen: Mic hat da schon etwas gebaut, K27 wird mit Sicherheit mittlerweile auch etwas parat haben und es hatte auch schon jemand die Movit verbaut...
Bisschen Geduld
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