Elektrik: Energie-Control "haut ab"

[Sheriff]

Bei den neueren Modellen hat BMW es dann aber geschafft, den Verbrauch im Stand auf Null zu bringen - klasse, woll?!?

Die Nadel wandert beim Langsamerwerden erst Richtung Unendlich, um dann plötzlich in die Gegenrichtung auf Null zu springen.....

[e3tom]

Zitat von Sheriff

Bei den neueren Modellen hat BMW es dann aber geschafft, den Verbrauch im Stand auf Null zu bringen - klasse, woll?!?

Die Nadel wandert beim Langsamerwerden erst Richtung Unendlich, um dann plötzlich in die Gegenrichtung auf Null zu springen.....

BMW hat den Anspruch, energieeffiziente Fahrzeuge zu bauen, da passt ein 'unendlicher' Verbrauch nicht ins Konzept.
Bei den ersten Anzeigen war das eben rein mathematisch. Übrigens wird in der Gleichung durch 0 geteilt ...
Mit leistungsfähigerer Hard/Software konnte man es sich dann leisten, die Anzeige bei fehlendem Geschwindigkeitssignal zu nullen (eigentlich wird die Anzeige deaktiviert). Andere Hersteller zeigen im Stillstand den Stundenverbrauch an.

[peter becker]

Hallo

Soweit ich das noch in Erinnerung habe, geht der Zeiger deshalb auf den
unendlich hohen Verbrauch ( verschwindet also rechts ) weil ihm im Stand
das Geschwindigkeitssignal zur Verbrauchsberechnung fehlt.

Viele Grüsse

Peter

[Sieb-bach7]

Zitat von peter becker

Hallo

Soweit ich das noch in Erinnerung habe, geht der Zeiger deshalb auf den
unendlich hohen Verbrauch ( verschwindet also rechts ) weil ihm im Stand
das Geschwindigkeitssignal zur Verbrauchsberechnung fehlt.

Viele Grüsse

Peter

Genau das isses. er kann erst wieder ab gewisser Geschwindigkeit rechnen.
Mein Senator 24v zeigte dann Verbr./Std an ca1,2L

[EEk28]

@ Peter & Sieb-bach7 :

Alles eine Frage wie man es ausdrückt ..... man kann auch sagen das die Elektronik schon noch rechnet. Jedoch wird solang der Motor läuft Benzin eingespritzt und verbraucht, wenn dann das Fahrzeug steht wird natürlich der errechnete Verbrauch steigen und steigen da die Berechnungsgrundlage ja auf "Liter je 100Km" rechnet, nur die erreicht man mit einem stehenden Fahrzeug ja so schlecht.

Das Umschalten auf eine "Liter je Stunde" Berechnung wäre natürlich sinnvoll, dem steht aber die Skalierung der Analoganzeige entgegen.

[Lukestar]

Ich hatte mal einen Opel Senator 2,5/ 136 PS/ Bj. 82. Der zeigte im Stand 2,9 Liter/ Stunde an (und wehe Du machst dann och das Licht und das Radio an :-))
1,2 Liter hat da ja schon der Zigarettenanzünder gebraucht...

Übrigens war die Anzeige da schon digital (!)