BMW 7er, Modell E38 |
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02.11.2009, 21:22
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2009
Ort: Frickenhausen
Fahrzeug: E38-750iA (03.97)(VIN:DG25222) 270tKm, Saab 9000 CSE (09.93) 344tKm
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Zylinderkopfdichtungen tauschen
hier noch mal meine Fragen, nur diesmal unter dem richtigen Titel,
Zylinderkopfdichtung tauschen, wieviel AW's veranschlagt BMW
Könnte das mit 20h hinkommen
Also meine Werkstatt des Vertrauens (nicht der ), schätzte das von BMW der Wechsel der ZKD's auf 20h veranschlagt wird.
Also nannte er mir einen ca. Preiß, mit Teilen, bei 1800 - 2000 Euronen. Sein genauer Wortlaut........Ich glaube bei BMW werden für den Tausch der ZKD's 20h veranschlagt + neue Wapu, dann liegste bei ca. 1800,- bis 2000,- €.
Was meint ihr, ist dieser Preiß akzeptabel
Gruß, Barni75
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02.11.2009, 21:35
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#2
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Mich hats knapp 1800 gekostet, ohne WaPu.
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02.11.2009, 21:42
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2009
Ort: Frickenhausen
Fahrzeug: E38-750iA (03.97)(VIN:DG25222) 270tKm, Saab 9000 CSE (09.93) 344tKm
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Zitat:
Zitat von d9187
Mich hats knapp 1800 gekostet, ohne WaPu.
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freie Werkstatt, oder
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02.11.2009, 21:49
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#4
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Ja klar. Allerdings haben die mir wieder die schon fast krümeligen Ansaugdichtungen reingebaut und von der KG-Entlüftung einen Faltenbalg ganz vergessen, war also günstig, aber nicht ganz preiswert
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02.11.2009, 21:49
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
Zitat von Barni75
hier noch mal meine Fragen, nur diesmal unter dem richtigen Titel,
Zylinderkopfdichtung tauschen, wieviel AW's veranschlagt BMW
Könnte das mit 20h hinkommen
Also meine Werkstatt des Vertrauens (nicht der ), schätzte das von BMW der Wechsel der ZKD's auf 20h veranschlagt wird.
Also nannte er mir einen ca. Preiß, mit Teilen, bei 1800 - 2000 Euronen. Sein genauer Wortlaut........Ich glaube bei BMW werden für den Tausch der ZKD's 20h veranschlagt + neue Wapu, dann liegste bei ca. 1800,- bis 2000,- €.
Was meint ihr, ist dieser Preiß akzeptabel
Gruß, Barni75
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Hi Barni75
Willst du damit sagen das er für den Preis beide Kopfdichtungen mit Material tauscht. ????
Also den O-Ring Dichtsatz - Ventildeckeldicht. - Kopfdichtungen - Zyl.Kopf Schrauben - beide Seiten ???
Der Preis ist nicht schlecht, da würde ich nicht lange überlegen.
Aber wenn, dann lasse auch beide Kopfdichtungen erneuern.
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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02.11.2009, 21:55
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2009
Ort: Frickenhausen
Fahrzeug: E38-750iA (03.97)(VIN:DG25222) 270tKm, Saab 9000 CSE (09.93) 344tKm
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Zitat:
Zitat von GSX-Heizer
Hi Barni75
Willst du damit sagen das er für den Preis beide Kopfdichtungen mit Material tauscht. ????
Also den O-Ring Dichtsatz - Ventildeckeldicht. - Kopfdichtungen - Zyl.Kopf Schrauben - beide Seiten ???
Der Preis ist nicht schlecht, da würde ich nicht lange überlegen.
Aber wenn, dann lasse auch beide Kopfdichtungen erneuern.
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Ventildeckeldichtungen, ZKD's, Kopfschrauben, Abgaskrümmerdichtungen, Wapu + Dichtungen. Das wäre alles mit dabei. Was meinst du mit O-Ring Dichtsatz
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02.11.2009, 22:14
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Zitat:
Zitat von Barni75
Ventildeckeldichtungen, ZKD's, Kopfschrauben, Abgaskrümmerdichtungen, Wapu + Dichtungen. Das wäre alles mit dabei. Was meinst du mit O-Ring Dichtsatz
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Ich meine diesen hier , ist der komplette Dichtsatz muß mal auf der Rechnung gucken wie der heist.
Aber für alles zusammen , kann man nicht meckern.
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02.11.2009, 22:16
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#8
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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die kleinen müssten von den einspritzdüsen sein, die großen thermostat und wapu würd ich mal tippen.
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02.11.2009, 22:16
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.03.2009
Ort: Hille
Fahrzeug: E38-750i (09.99)
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muss man selber wissen ob man soviel geld in einen 94er noch reinstecken will...ich würds nicht machen, wenn er nicht umbedingt unter 100tkm runter hat (was ja sogut wie nicht vorkommt) und wirklich noch gut dasteht.
das ganze übersteigt ja fast den wert des wagens
wieviel hat der wagen runter?
event kommt dann eins nach dem anderen...dann ist dies und das porös und und wird gleich mitgemacht....dann sind schnell 2000 versenkt.
zkd würde ich bei so einem alten wagen nur selber machen...ich weiss ja nicht ob du die möglichkeit dazu hast, das geschick und es dir zutraust
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02.11.2009, 22:26
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2009
Ort: Frickenhausen
Fahrzeug: E38-750iA (03.97)(VIN:DG25222) 270tKm, Saab 9000 CSE (09.93) 344tKm
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Zitat:
Zitat von GSX-Heizer
Ich meine diesen hier , ist der komplette Dichtsatz muß mal auf der Rechnung gucken wie der heist.
Aber für alles zusammen , kann man nicht meckern.
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das ist der komplette Kopfdichtsatz, nur halt ohne ZKD's. Weil BMW selber nicht mal weiß, welche ZKD's wo verbaut wurden (1 Loch, 2 Loch, 3 Loch). Man muß erst mal die ZKD's ausbauen um dann zu sehen welche man brauch. Ich finds echt lächerlich, das ein Hersteller nicht mal weiß, welche Teile wo verbaut werden
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