Motorraum Gleitschiene kaputt, was sollte ich erneuern?

Britney · 10.11.2009, 20:57

Also, war ja nun in der Werkstatt und die Gleitschiene ist kaputt. Mein Schrauber meint die Kette ist auch ausgeleiert. Fasselte was von 4 Ketten und 9 Gleitschienen die erneuert werden müssen.Dann müsse er den Motor rausnehmen um an die zweite Ölwanne zu kommen und die Bruchstücke da raus holen. Kostenpunkt 1500 und mehr.Jetzt hab ich aber noch nen Verwannten der bei BMW ist und der sagt, die Ölwanne brauch nicht raus. Da kann nix drin sein und wenn was drin wäre könnte das nirgends Schaden anrichten. Außerdem könne er sich nicht vorstellen das die Ketten ausgeleiert sind und weiß auch nicht wie der das festellen will da die Kette ohne Schiene eh locker ist.Er, mein Verwannter, fährt meinen alten 40er und der hat mitlerweile 600000km gelaufen. Hatte letzt Jahr auch ne Schiene kaputt. Da er dachte die Kiste ist sowieso mit durch hat er die geschrubt bis zur Vergasung, mit der kaputten Schiene, und wollt mal sehen wann ihm der Motor um die Ohren fliegt. Aber nix is passiert. Da hat er n bischen lange Weile gehabt und hat nur n paar neue Schienen und nen Kettenspanner eingebaut. Das Teil läuft seit 1 Jahr Tadellos und schon fast wieder 40000km seit dem gelaufen.Was meint meint ihr, was soll ich auf jeden Fall neu machen?Er will 500 nur für die Arbeit

RT999 · 10.11.2009, 21:44

aufjedenfallkeinekommaspunkteundabsätzesetzenundke inhallobitteunddankeundmöglichstnichtdenthreatwelc henduzudemthemaaufgemachthastweiternutzen

Dr. Fön · 10.11.2009, 21:47

Zitat:

Zitat von RT999

aufjedenfallkeinekommaspunkteundabsätzesetzenundke inhallobitteunddankeundmöglichstnichtdenthreatwelc henduzudemthemaaufgemachthastweiternutzen

Das war auch mein erster Gedanke.

Ich denke, dein Freundlicher will dich übern Tisch ziehen.
Er kann nicht wissen, ob die Kette gelängt ist.

Und 9 Gleitschienen erneuern??

Ja, lass das für 500 Euro machen und gut is.

Britney · 10.11.2009, 22:21

Zitat:

Zitat von RT999

aufjedenfallkeinekommaspunkteundabsätzesetzenundke inhallobitteunddankeundmöglichstnichtdenthreatwelc henduzudemthemaaufgemachthastweiternutzen

Danke.

Werd versuchen mich zu bessern!

Chrwezel · 11.11.2009, 06:47

Eigentlich ist es nicht schwer, wenn man es schon einmal gemacht hat

Probleme bekommt man erst richtig wenn es um die Dichtung der großen Ölwanne geht, da der motor "angehoben" werden muß um diese zu erneuern. Sonst bekommt man die große Ölwanne nicht runter.

Da es ein 7er ist, gibt`s auch nur 7 Gleitschienen

. Tausch nur die lange Kette. Die für die Ölpumpe und die beiden kurzen der Nockenwellenverbindung so lassen. Neue Gleitschiene über der Kurbelwelle und die beiden seitlichen reichen.

'Die Frequenz dieser Art von Motorschaden nimmt zu, oder kommt mir es nur so vor?

Britney · 11.11.2009, 09:01

[quote=Chrwezel;1303111]Eigentlich ist es nicht schwer, wenn man es schon einmal gemacht hat

Probleme bekommt man erst richtig wenn es um die Dichtung der großen Ölwanne geht, da der motor "angehoben" werden muß um diese zu erneuern. Sonst bekommt man die große Ölwanne nicht runter.

Das war eigendlich der Grund warum ich meinen Bekannten von BMW erst nicht gefragt hatte.Wußte nich das der das grad bei seinem gemacht hat.

Muß denn die große Ölwanne zwingend raus? Wie gesagt, er meinte das dort nix an Bruchstücken sein könne oder wenn doch, die aber keinen Schaden anrichten könnten. Diese Aussage allerdings wiederspricht sich schon.

Dann hab ich hier jetzt 2 Zeichnungen gefunden. Eine vom M60 und vom M62.Hat der M60 ne Doppelkette und eine Einzelne der M62 2 Einzelne?

Chrwezel · 11.11.2009, 11:06

Der m60 hat eine Duplexkette und der m62 eine einfache, wie beim Fahrrad.

Britney · 11.11.2009, 11:29

Ah so, mich hatten die ganzen Ritzel etwas verwirrt.
Denk dann mal das beim M60 unten 2 für die große Kette sind und 1 für die Ölpumpe. Und beim M62 oben 1 für die große Kette und 1 für die Nockenwellenkette ist.

War jetzt grad nochmal bei meinem Schrauber der 1500 haben wollte.
Er hat auch noch nen general überholten 40er Motor da. Den würde er mir für 500€ geben. Hat angeblich erst 168000km gelaufen und würde so passen. Stammt aus nem 98er 5er.Wußte aber nicht ob ein M60 oder 62.Wäre aber ein 4,0L.
Das stimmt doch auch wieder nicht. Der 4,0L wurde doch nur bis ca 3.96 verbaut und der paßt doch bestimmt nicht mal einfach so in nen 2000er 735

Chrwezel · 11.11.2009, 11:36

Ob der m60 anstelle eines m62 passt, kann ich nicht sagen. Da muß man warten bis jemand antwortet der sich damit auseinandergesetzt hat.

Auf der Kurbelwelle sind zwei Ritzel. Das vordere für die Steuerkette- Ventilsteuerung und das hintere für die Ölpumpe die unterhalb sitzt.

Britney · 11.11.2009, 16:29

Jo,danke erst mal. Den Gurkenmotor wollt ich mir auch nicht einbauen.Hatte mir erstens mal ja nun extra nen 35er gekauft und zweitens bau ich mir keinen 4,0L aus ner alten Kiste ein wenn ich meinen 2000er für relativ wenig Geld wieder hin bekomm.