Felgen/Reifen: Im Winter schmale oder breite Reifen??

[TomS]

Zitat von warp735

hä...?

50% vorne und 50% hinten... scheißegal welche achse angetrieben wird

Tja, wie erklär ich´s dem Kinde...

Bei z.B. VW liegt 80% Gewicht auf der Vorderachse.....

fällt der Groschi?

[warp735]

80%??? kann ich fast nicht glauben...

ich versteh schon was du meinst, aber das das so krass sein soll kann ich nicht glauben. das wär ja unfahrbar...

[V8-Alex]

und beim bremsen erst

[amnat]

Unbestritten ist doch, daß man mit höherem Gewicht auf den Antriebsrädern im Winter besser fährt.
Schmale Reifen sind deshalb besser, weil gerade das Gewicht für die jeweilige Auflagefläche eben höher ist als bei breiten. Am besten wären 20" 195er. Große Reifendruchmesser verringern die Walkarbeit des vor dem Reifen liegenden Schnees (VW Käfer).

Nur wenn man im Tiefschnee - sagen wir ab 40 cm Neuschnee - über dem Schnee fahren möchte, dann wären breite Reifen besser.

[quote=amnat;1363959
Nur wenn man im Tiefschnee - sagen wir ab 40 cm Neuschnee - über dem Schnee fahren möchte, dann wären breite Reifen besser.[/QUOTE]


..und den Luftdruck etwas abgesenkt

MfG buko12

[7er-Andy]

Es nützt nun mal nix, der 7er ist im Winter bei Schnee nun mal eine absolute lahme Kiste, total frustrierend wenn der Polo oder Fiesta an einem vorbeirauscht, man muss sich immer sagen; sobald der Schnee weg ist dann kommt er wieder...... der große, dicke 7er

[StefanP]

Hey Murat....bevor du dir jetzt denkst....geil ich kauf mir schicke Alus fürn Sommer und bestell direkt mal nen Schwung 215er Winterpellen und hau die auf die alten Felgen....beachten.....235er sind auf 8*16 und die 215 auf 7,5*16.
Die Überraschung hatte ich im Frühjahr als ich endlich die anderen Alus mit Reifen bestücken wollte und auf einmal entdeckte das die Felge breiter is als von den Winterreifen.

Gruß
Stefan

[heizung]

so dünn wie möglich ist richtg.
gruss

[StefanP]

Öhm Dax....wärst mal besser zu nem gescheiten Reifenhersteller gegangen
So nu mal Spaß beiseite.
Die weicheren Gummimischungen die bei kalten Temperaturen besser haften sollen, das "spezielle" Profil bei Winterreifen und so weiter sind also völlig nutzlos und dienen nur der Geldmacherei
Desweiteren bilden sich Millionen Autofahrer und dazu auch noch einige Profifahrer ein das man mit schmalen Reifen besser durchn Schnee kommt. Insbesondere beim Kurvenfahren wo das einsinken in den Schnee von Vorteil ist.
So und nu steht das Wort vom Reifenentwickler gegen das einer bzw mehrerer Rallyfahrer. Und letztere kennen sich wohl mit unwidrigen Untergründen aus würd ich meinen.

Gruß
Stefan

Zitat von StefanP

Öhm Dax....wärst mal besser zu nem gescheiten Reifenhersteller gegangen
So nu mal Spaß beiseite.
Die weicheren Gummimischungen die bei kalten Temperaturen besser haften sollen, das "spezielle" Profil bei Winterreifen und so weiter sind also völlig nutzlos und dienen nur der Geldmacherei
Desweiteren bilden sich Millionen Autofahrer und dazu auch noch einige Profifahrer ein das man mit schmalen Reifen besser durchn Schnee kommt. Insbesondere beim Kurvenfahren wo das einsinken in den Schnee von Vorteil ist.
So und nu steht das Wort vom Reifenentwickler gegen das einer bzw mehrerer Rallyfahrer. Und letztere kennen sich wohl mit unwidrigen Untergründen aus würd ich meinen.

Gruß
Stefan

Hallo Stefen
Meine Aussage richtet sich an so ein Winter wie wir es gerade haben.
Weil viel Schnee da ist macht es kein Unterschied ob Lammelen oder keine nur Profil Zählt.

PA: Die Profis und Millionen Autofahrer haben nicht bei Conti gearbeitet und kaufen das was man die vor die Nase hält.