Standheizung

Straubinger · 19.02.2010, 20:28

Da ich auch in meinem Dicken die originale WEBASTO nachgerüstet habe (und auch des Absperrventil) weiss ich das man mit ein paar klick´s des Absperrventil rauscodieren kann, damit würde der Motor auch vorgewärmt, aber dafür dauert der Innenraum etwas länger.

Gruss Straubinger

19.02.2010, 21:09

Zitat:

Zitat von Straubinger

Da ich auch in meinem Dicken die originale WEBASTO nachgerüstet habe (und auch des Absperrventil) weiss ich das man mit ein paar klick´s des Absperrventil rauscodieren kann, damit würde der Motor auch vorgewärmt, aber dafür dauert der Innenraum etwas länger.

Gruss Straubinger

Hallo Straubinger,
guter Ansatz, heute ist eh fast alles Software. Ich repariere manchmal mehr mit dem Notebook wie mit dem Lötkolben. Man müsste das Ventil in Abhängigkeit der Wassertemp. via PWM takten können. Aber zugegeben ich habe momentan einfach zu wenig Zeit. Wenn es wieder wärmer wird gibt es noch einige Dinge am Car PC zu machen. Ich habe da auch noch ein paar Ideen die ich gerne einmal mit dem neuen System testen möchte z. Bsp. Skype Video Telefonie über UMTS oder Anzeige des dig. Motormanagement am Navi Schirm evtl. auch nur auf ein paar 7 Segment Anzeigen wie früher im E32 B11. Jetzt ist es zu kalt da macht es keinen Spass draussen und wie gesagt die Zeit...

LG EWBR

warp735 · 19.02.2010, 21:39

ich weiß nicht obs die funktion beim E38 auch schon gibt: PSEUDOHEIZEN

ist ne codiersache und verhindert, das nach SHZ betrieb das absperrventil sofort öffnet. das würde nämlich bedeuten das die tempeartur zusammenbricht. dient also nur zur komforterhöhung.

übrigens: beim E38 V12 ist das ventil "pflicht" man bekommt ihn sonst kaum mehr an wenn die SHZ gelaufen ist. warum weiß ich auch nicht und habs früher auch nicht geglaubt. gibt aber einen user hier (thread ist in den tiefen des forums) der das ventil abgeklemmt hat weil er eben wollte das der block mitgeheizt wird. am nächsten tag hat der wagen nur noch georgelt

mfg Benni

HGW · 19.02.2010, 22:04

Vielen Dank für Eure Hinweise.

Dann brauche ich über dieses Thema nicht mehr nachzugrübeln und grübele stattdessen über andere...

slund · 22.02.2010, 13:12

Zitat:

Zitat von warp735

übrigens: beim E38 V12 ist das ventil "pflicht" man bekommt ihn sonst kaum mehr an wenn die SHZ gelaufen ist. warum weiß ich auch nicht und habs früher auch nicht geglaubt. gibt aber einen user hier (thread ist in den tiefen des forums) der das ventil abgeklemmt hat weil er eben wollte das der block mitgeheizt wird. am nächsten tag hat der wagen nur noch georgelt

mfg Benni

Es soll so sein, dass das Motormanagment die Kühlassertemperatur mißt und dementspechend die Einspritzmenge zum Starten korrigiert.
Wenn das Kühlwasser bereits angewärmt ist, die Kolben und der Zylinderkopf aber noch relativ kalt, wird das Gemisch, wegen der Kondensation in den kalten Brennräumen zum Starten zu mager (die Motorelektronik denkt, dass die Brennräume eine dem Kühlwasser entsprechende Temperatur haben müßten) und es gibt Startprobleme.

warp735 · 22.02.2010, 13:22

tolle erklärung...

dankeschön

mfg Benni

ps: warum macht das den anderen motoren nix aus?