Motorraum: Stecker vom Öl-Niveausensor abgerissen!? Keine Fehlermeldung? Wie schlimm?

[allesschrauber]

also wenn du jetzt eh einmal dran bist und das öl abgelassen hast, nutz doch die gelegenheit, tausch den Sensor, nimm die Ölwanne ab, mach deren Dichtung neu und gleich noch die Ölpumpenschrauben kontrollieren, falls noch nich geschehen oder schon länger her.

Die ölflecken um die Schraubenlöcher sprechen schon für eine undichte ölwannendichtung.

[Morg]

Die Ölwanne kannst du - wenn entleert- im Notfall auch unter dem aufgebockten Wagen abnehmen, dafür brauchst du nicht unbedingt Grube oder Bühne.

Die Dichtung solltest du nach dem Öffnen auf jeden Fall wechseln; ist bei dem Preis mMn auch kein Thema.

[Prinz-Eta]

Ich hab gerade im ETK Bildchen gesehen, das da zwei Dichtungen sind... kommt man an beide ran!? Wenn ich das schon mal auseinander habe, will ich es auch gleich Ordentlich machen...

Und ja.. die Unterboden-verkleidung kommt dann auch wieder ran...

[allesschrauber]

2 dichtungen?

du meinst große und kleine ölwanne?

wenn ja, lass die finger von den Schrauben der großen ölwanne, das is quasi der untere Teil vom Motor.

[rubin]

Matz:
Ich hab an meim fau12  Teil# 14 getauscht und somit ist es bei deinem fau8 dann  Teil #4.

Bei  Teil #6 dürftest via Sichtprüfung erkennen ob sie auch getauscht werden soll.

[Prinz-Eta]

So... Alles wieder heile und hübsch...

Aber mal ne Frage.... was ist das für nen Stopfen!? Und was ist dahinter?

[AttiE38]

Zitat von Prinz-Eta

[IMG]
Aber mal ne Frage.... was ist das für nen Stopfen!? Und was ist dahinter?

 http://www.7-forum.com/forum/picture...ictureid=16894

Da kommt man an die Schrauben vom Wandler ran.

Bezüglich deiner Fehlermeldung war es bei mir so, das das Melden des kaputten Ölsensors gar nicht aktiviert war. Nun hab ich es aktiviert und bekomme ständig eine Fehlermeldung wenn ich den Schlüssel rumdrehe (Aus) Der ist bei mir also defekt. Kommt mit dem Ölwechsel neu rein.