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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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02.07.2010, 11:08
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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...hatte genau das gleiche Problem + unrunden Leerlauf.
Vorgestern NWS und Temperatursensor getauscht, jetzt läuft die Diva wieder schön...
LG
Tim
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02.07.2010, 11:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Am besten Originalteil von BMW, richtig? Kostet in etwa?
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02.07.2010, 12:12
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#3
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Naja, da gibt es schon was aus dem Zubehör...keine Ahnung ob das grossen Sinn macht, die sind nicht so teuer, habe für meinen knapp 60 EUR bezahlt,vor ca. 3 Jahren
Bestell doch mit Forumsrabatt bei Cuntz Teilenummer ist 12 14 1 742 185
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Lo chiamavano Bulldozer - Sie nannten ihn Mücke
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02.07.2010, 12:14
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Odelzhausen
Fahrzeug: 740i BJ 7/1997
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Danke für den Tip  Cuntz vergess ich immer wieder 
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02.07.2010, 12:14
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.05.2003
Ort: Kassel
Fahrzeug: 750li E66 (03/2005)
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Zitat:
Zitat von supra2700
Am besten Originalteil von BMW, richtig? Kostet in etwa?
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hat mich beim Freundlichen knapp 70€ gekostet. Nicht die Welt 
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02.07.2010, 12:39
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#6
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Gast
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Hat der 4,4 mit Vanos 2 NWS??? Hat schon jemand mal den KWS getauscht?
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02.07.2010, 12:46
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#7
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von daywalker740i
Hat schon jemand mal den KWS getauscht?
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Bisschen frickelig, ist ziemlich verbaut das Ding...aber was für Probleme hat deiner denn, dass du den tauschen willst?
wenn der kaputt ist, springt der Motor eigentlich überhaupt nicht mehr an, da das Positionssignal der Kurbelwelle fehlt.
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02.07.2010, 14:19
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#8
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Mitglied
Registriert seit: 13.06.2004
Ort: Bad Wünnenberg
Fahrzeug: 735i(E32) 760i(E65)740il(E38)M5(E34)B12(E38)
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den KWS musste ich vor zwei wochen tauschen, hatte total ausfall der wagen sprang deshalb nicht mehr an
und es stand auch nichts im FS so das fehler suchen angesagt war   
der austausch ist nichts wildes, OK einwenig fummelig um dran zukommen aber nichts was mann nicht selber machen könnte
beim M62 sitzt der KWS hintern motor in der getriebeglocke ohne eigenes kabel dran
beim M60 isser noch vorn bei den riemenscheiben mit kabel dran !
mfg
karsten
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02.07.2010, 16:58
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#9
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Gast
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Zitat:
Zitat von am besten V8
Bisschen frickelig, ist ziemlich verbaut das Ding...aber was für Probleme hat deiner denn, dass du den tauschen willst?
wenn der kaputt ist, springt der Motor eigentlich überhaupt nicht mehr an, da das Positionssignal der Kurbelwelle fehlt.
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Habe ab und an mal das er im Leerlauf ganz kurz zuckt wie ein Zündaussetzer!?
Dachte es könnte an einem NWS - KWS liegen. Aber auf verdacht mal eben drei Geber neu machen...
Das Auto hat mich dieses Jahr echt gebeutelt, Steuerkette Gleitschienen, VA & HA revision, Inspektion, Luftmassenmesser....Sitzheizung, PDC Sensoren, Stoßdämpfer vorn.
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02.07.2010, 19:26
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#10
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- remember the 90´s -
Registriert seit: 15.07.2006
Ort: lippische Toskana
Fahrzeug: 5er, 7er mit Jass, MTD Rasenmäher Highline mit Kühlschrank
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Zitat:
Zitat von daywalker740i
Habe ab und an mal das er im Leerlauf ganz kurz zuckt wie ein Zündaussetzer!?
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Na, vielleicht ist es ja auch nur sowas...wie alt sind denn die Kerzen, oder kann auch mal eine der Zünspulen sein, die sterben einen schleichenden Tod...
@Provolone
Habe ja schon lange nicht mehr deinen Nick gesehen...aber ist noch alles frisch in F? 
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