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BMW 7er, Modell E32 |
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05.07.2010, 23:48
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#1
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Seven
...
Der Druckregler wird nicht defekt sein, wenn ich mich nicht irre.
Sonst würde der Motor gar nicht laufen.
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Warum nicht?
Er soll regeln.
Tut er das nicht, ist er defekt und sollte getauscht werden.
Wenn er nicht gut regelt, ist er auch defekt und sollte getauscht werden.
Der Motor kann auch mit nem defekten Spritdruckregler laufen.
Allerdings nur wie ein Sck Nüsse
Grüßle Falk
__________________
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- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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06.07.2010, 10:30
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#2
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ich war schon immer da
Registriert seit: 09.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Home of Seven
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Zitat:
Zitat von falkili
Warum nicht?
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Eigene Erfahrungswerte von 6 X E-32 die ich hatte.
Plus 25 Jahre schrauben an diversen E-32 /E-34 
Plus dem E-32 V8 der jetzt vor der Tür steht
vg
Seven
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06.07.2010, 12:16
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#3
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Wenn der Druckregler kaputt geht, dann meistens die Unterdruckmembran. Die Sorgt dafür das der Benzindruck von 3 Bar auf ca. 2,4 Bar im Leerlauf abgesenkt wird, da ja bei geschlossener Drosselklapppe im Leerlauf ein stärkerer Unterdruck herrscht..
Der saugt den Sprit förmlich aus den Düsen.. Also wird der Druck abgesenkt.. Zischt es und es kommt keine Sprit raus ist entweder der Unterdruckschlauch defekt und/oder die Membran, also der Druckregler selbst..
Und dann läuft der Wagen normal aber im Leerlauf schlecht.. Ist der Benzindruck nicht mehr 3 bar dann läuft er gar nicht oder unter Last schlecht..
Ich würde den Unterdruckschlauch erst mal prüfen und wenn der nicht das Problem ist, den Druckregler gegen einen neuen tauschen.
LG
RAlf
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06.07.2010, 16:14
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#4
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Danke für Eure Hife 
Werde mir mal einen neuen Druckregler kaufen, war meine Vermutung, dass die Membran gerissen sein könnte.
Gruß Philipp
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06.07.2010, 16:16
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#5
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Hab allerdings auch den Verdacht, dass er in der Gegend Falschluft zieht. Hab mal etwas Bremsreiniger hingesprüht, Drehzahl ist leicht gestiegen..
Wo sind denn typische 'Löcher und Risse' , denen er Falschluft zieht?
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06.07.2010, 16:18
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#6
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...
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Bestimmt der Unterdruckschlauch vom Druckregler...
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09.07.2010, 14:28
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#7
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7er-Fan
Registriert seit: 20.04.2009
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: E32-730iA V8 (08.92)
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Habe soeben den Benzindruckregler getauscht: Keine Besserung
Ich habe versucht eine mögliche Falschluftquelle zu finden, allerdings scheiter ich daran.. habe Bremsreiniger in die Gegend der Einspritzventile gesprüht, Drehzahl steigt etwas an.
Allerdings hab ich keine Ahnung wo genau ein Loch/Riss sein soll!
Könnte ja alles Mögliche sein.
Wie soll ich vorgehen?
Gruß Philipp
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09.07.2010, 14:46
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#8
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ich war schon immer da
Registriert seit: 09.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Home of Seven
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Hast eine U2U von mir bekommen.
vg
Seven
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10.07.2010, 01:30
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
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Nein nicht nur wie ein Sack Nüsse,meiner war Defekt...und er Nebelte nur noch Schwarz unverbrannten Sprit...zum Glück war mein unterdruckSchlauch durchsichtig...und so konnte ich sehen das er Sprit in rauen Mengen durch den Unterdruckschlauch ansaugte...Regler gewechselt und gut war es. 
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