Bremsen: Unterschiede der Bremsanlage des 730 M30 und des 750?

[PD750il]

Moin ,

den Umbau haben schon viele gemacht und ich habe noch von
keinem gehört , daß er das hätte eintragen lassen .

Ich habe dieses Hardwareupdate auch durchgeführt .

Einfach Sättel tauschen , die passenden Scheiben und Klötze rein
und gut ist´s .

Den Sätteln ist es puupsegal ob der BKV hydraulisch oder
mit Unterdruck arbeitet .


.

[elDudereeno]

Zitat von PD750il

Moin ,

den Umbau haben schon viele gemacht und ich habe noch von
keinem gehört , daß er das hätte eintragen lassen .

Das heißt aber nicht, dass man das nicht eintragen muss.
Klar merken die meisten Prüfer das nicht ... das ist aber kein Argument.

[PD750il]

Zitat von elDudereeno

Das heißt aber nicht, dass man das nicht eintragen muss.
Klar merken die meisten Prüfer das nicht ... das ist aber kein Argument.

Darüber könnte man jetzt phylosophieren .

Ich bleibe dabei , daß es ein Hardwareupdate mit Serienteilen ist .


.

[elDudereeno]

Nein kann man nicht.
Dass in diesem Fall kein Problem besteht ist klar.

Aber wo zieht man dann die Grenze. Mache ich einen Hardwareupdate wenn ich mir einen größere/neueren Motor einsetze?
Muss ich also auch nicht zum TÜV.

Ich glaube, ich würde das (also die Bremsen) auch nicht eintragen lassen.
Rechtlich gesehen MUSS es aber eingetragen werden.
Und darüber kann man nicht diskutieren.

[PD750il]

Wenn Du ´nen größeren Motor einbaust wäre das das Gleiche als wenn Du
auf eine kleinere Bremsanlage downgradest .



Nur mal so nebenbei :

Für Bremsen sind meines Wissens nach Mindestverzögerungswerte vorgeschrieben .

Die Werte in Zahlen kenne ich aber nicht .

Mindestwert bedeutet : soviel muß er können

Das bedeutet aber nicht automatisch , daß er nicht mehr können darf .

.

[KickBox]

Also,
Grundsätzlich würde ich sahen:
Die technische Veränderung muss im Fall des Falles definitiv als Unfallursache ausgeschlossen werden können und darf die Sicherheit nicht beeinträchtigen.

Leistungssteigerung des Motors ohne das anpassen der Bremsanlage fällt schon mal glatt durch, aber Steigerung der Leistung seiner Bremsanlage OHNE Erhöhung der Motorleistung sollte okay sein.

ABER wenn für die 4-Kolbel-Bremsanlage eine hydraulische Bremskraftverstärkung vorgesehen war, ist das Aufrüsten auf diese in meinen Augen wiederum nicht zulässig, denn, wenn ein längere Pedalweg dabei heraus kommt, könnte dieser evtl. in einer brenzligen Situation fehlen.

Grüße Manolo

[PD750il]

Du hast noch nie mit einer Vierkolbenanlage an einem Unterdruck-BKV
gebremst , gelle ?

Die Bremse spricht spontaner an und ist besser dosierbar als am
Hydraulik-BKV .

Der Pedalweg wird definitiv nicht länger !!!

Ich kann den Unterschied beurteilen , da ich sechs Jahre lang
´nen Fuffi gefahren habe .

Dort war die Bremse eindeutig schwammiger als jetzt mit den
Fuffisätteln im 35er.

.

[BMWHarald]

Hallo,

der Umbau auf die Festsattel-Bremsanlage des 750i ist auf jeden Fall lohnenswert.

Bei dem Umbau musst Du nur Bremssättel, Scheiben und Klötze tauschen. Alle anderen Teile können beibehalten werden. Allerdings muss der Umbau vom TÜV nach §19 (2) StVZO abgenommen werden.

Dies geht aus dem Schreiben der BMW Kundenbetreuung hervor.

Leider darf man mit dieser Bremsanlage keine Stahlfelgen mehr fahren


Viele Grüße

Sascha