Motorraum: Benzinpumpe vom 735 und 740 gleich?

[Kombinator]

Die Pumpen liefern grundsätzlich bis zu 6 Bar, dann geht das interne Überdruckventil auf.
Der Druck wird durch den Druckregler begrenzt, nicht durch die Pumpe.

[730i Schnitzer]

Zitat von Kombinator

Die Pumpen liefern grundsätzlich bis zu 6 Bar, dann geht das interne Überdruckventil auf.
Der Druck wird durch den Druckregler begrenzt, nicht durch die Pumpe.

Wo soll das sein und wo geht denn dann der Sprit hin ??

G. Matze

[CarstenE]

Das Druckregelventil sitzt an der Benzinleitung, in Förderrichtung hinter den Ventilen. Es öffnet bei einem Druck von eben 3,5Bar, je nach Lastfall auch erst etwas später.
Der "überschüssige" Druck geht direkt in die Rücklaufleitung

Das Überdruckventil an der Pumpe öffnet wenn z.B die Spritzleitung abgeknickt ist... dieses Ventil sitzt auf der Pumpe mit im Tank.. Der Sprit bleibt also dort

[Kombinator]

Der DRuckREGLER sitzt vorne am Ende der Einspritzleiste, direkt am Rücklauf.
Das interne ÜBERDRUCKVENTIL sintzt IN der Spritpumpe und gibt bei verstopfter Vorlaufleitung oder defektem Druckregler)den Überdruck wieder in den Tank ab damit sie das ganze überlebt.

[730i Schnitzer]

Zuerst mal danke für die Kindergartenerklärung aber wo der Druckregler sitzt weis ich.

Zitat von Kombinator

Das interne ÜBERDRUCKVENTIL sintzt IN der Spritpumpe und gibt bei verstopfter Vorlaufleitung oder defektem Druckregler)den Überdruck wieder in den Tank ab damit sie das ganze überlebt.

Da ich hin und wieder bis regelmäßig ein derartiges Bauteil in der Hand halte nenne mir doch bitte mal den Punkt wo das wieder in den Tank geht ich bau auch gern mal eine auseinander.
Weil wir ja von einer Intank Pumpe reden die da eh mehr als gut gekühlt ist und wenn der Wagen durch die von dir genannten Probs nicht anspringt wird sie wohl nicht unter dauerlast stehen.

G. Matze

[CarstenE]

Vergess das mal mit dem Überdruckventil

 Klickmichzart

Ich meinte dieses Teil- das ist der Dämpfer an der Pumpe.. zumindest laut ETK

Ich habe eine zerlegte Pumpe in der Schulblade liegen. Dort meine ich ein kleines federbelastetes Ventil direkt unten am Pumpenlaufrad gesehen zu haben. Dieses sieht man nur wenn die Pumpe zerlegt ist (Metallgehäuse v. Motor). Bei verschlossener Druckleitung öffnet dieses und gibt eben den Sprit innerhalb der Pumpe ab- dadurch ist auch trotz dem hohen Druck die Kühlung gewährleistet

Ich meine die Pumpe ist von einem 730. Davon kann ich sogar ein Bild machen.

[730i Schnitzer]

Ich weis du meinst nummer 15.

Meine Frage war ja nur wenn nichts den Sprit aus der Pumpe lässt wo soll er denn hin wenn sie weiter fördert denn die Pumpe ist ja sowieso komplett mit Sprit gefüllt wodurch ja die kühlung auch bei leerem Tank gewährleistet wird.

Wenn es innerhalb der Pumpe ein Ventil gäbe müsste ja irgendwo auch ne öffnug sein wo was raus kann denn in der Pumpe selber ist ja kein Platz.

Versteh mich bitte nicht falsch ich versuch das nur mal für evtl. mitlesende Laien aufzudröseln.

G. Matze