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BMW 7er, Modell E38
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Alt 04.11.2010, 08:50   #11
Strande
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Strande
 
Registriert seit: 12.02.2010
Ort: Dorfen
Fahrzeug: E38-750i (09.98) Honda GW 1800
Standard

ja und was war nu das Problem??
__________________
Oh heilige Maria der gesegneten Beschleunigung! Verlass uns nicht in diesem Moment! (Elwood Blues)
BMW 750I V12
Aus Freude am Basteln

Interner Link)  ----> zu meinem Album
Strande ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2010, 16:04   #12
Rigo
Langschläfer
 
Benutzerbild von Rigo
 
Registriert seit: 22.02.2005
Ort: Langenbach
Fahrzeug: BMW 740d 12/2000
Standard

Zitat:
Zitat von Strande Beitrag anzeigen
ja und was war nu das Problem??
Lesen, denken verstehen und Antwort editieren!!!
__________________
Rigo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2010, 16:47   #13
740DSilverline
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von 740DSilverline
 
Registriert seit: 31.10.2010
Ort: Delmenhorst
Fahrzeug: E38-740D (10.2000)
Standard Wie bereits beschrieben...

... die Spur musste eingestellt werden und die negativ Werte sind komplett raus.

Beste Grüße
__________________
740D ...weil 2 Turbos einfach besser sind als 1...
740DSilverline ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2010, 17:03   #14
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard

Zitat:
Zitat von 740DSilverline Beitrag anzeigen
...vorhandenes Billstein Fahrwerk 45-35 tiefere FK Federn verbauen lassen...
Klingt etwas abenteuerlich...

Was sagen denn die Gutachten? Musst du da keine §21er Abnahme machen lassen? Zur Abnahme von Tieferlegungen muss normalerweise der Achsvermessungs-Bericht vorgelegt werden.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2010, 08:23   #15
740DSilverline
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von 740DSilverline
 
Registriert seit: 31.10.2010
Ort: Delmenhorst
Fahrzeug: E38-740D (10.2000)
Standard Glück gehabt...

Guten Morgen,

...das Billstein Fahrwerk ist kein Sportfahrwerk sondern auf Serien Niveau,das übernahm ich so vom Vorhalter und kann mich über dieses wirklich nicht beschweren,der Komfort ist gut.

Die FK Federn sind für den 740D ohne Niveauregulierung,dieses steht auch so in der ABE die mitgeliefert ist,daher gab es da bei der Eintragung keine Probleme!
Worüber ich auch froh bin.

Allerdings lasse ich die Achse und die Spur im Frühjahr noch einmal komplett einstellen wenn wieder die OZ Felgen rauf kommen.

Dann sollte alles passen.

Beste Grüße
740DSilverline ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2010, 22:28   #16
Hector
Kampfhundstreichler
 
Benutzerbild von Hector
 
Registriert seit: 15.10.2008
Ort: Hallbergmoos
Fahrzeug: 740i E38 und 320i E46 sowie Victory Hammer Eight Ball (customized)
Standard Vielleicht...

...war ja die Werkstatt gar nicht so daneben, sondern hat eben weiter mit gedacht (soll ja mal vorkommen ). Je nach Hersteller und dessen Qualität kann es nämlich vorkommen, dass sich Federn "setzen". Eigentlich sollte dies nicht der Fall sein, aber es kommt eben vor. Zur Kontrolle hätte man gleich nach dem Umbau einmal die Höhe messen sollen und dann nach ca. 200km ein weiteres Mal. Nach 200km hast du die Reifen auch noch nicht mit Schrägverschleiß gequält, sodass eine "verzögerte" Spureinstellung nach dieser Laufstrecke sogar Sinn macht.
Hector ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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