Abgasanlage: Coc Zertifikat

[e3tom]

Doppelpost  hierzu

Haben Dir die Antworten im Ursprungsfred nicht gefallen, oder warum machst Du einen neuen Fred auf ?
Was nutzen Dir die Eu3 Grenzwerte ? Dann brauchst Du ein mehrere 1000€ teures Abgasgutachten dazu. Was Du brauchst, ist die Bestätigung des Herstellers, dass dein Fz. (nach FIN) die Eu3 Norm erfüllt. Eigentlich sollte das durch die deutschen Papiere (Emissionsschlüsselnummer !) schon nachgewiesen sein.
Es gibt keine 'D4' Plakette. Benziner ab Euro1 bekommen die grüne 4. Das bedeutet also gar nichts. Ist dein Auto evtl. vor 9/98 produziert, aber erst 99 zugelassen worden ? Wenn Dir BMW ein COC nach deiner FIN schickt und daraus Euro2 hervorgeht, dann ist das vielleicht tatsächlich so ...

Knuffel wird das sicher gern mit dem Ursprungsfred zusammenlegen, nicht wahr ?

[Novipec]

zusammengeführt...

[McTube]

Zitat von e3tom

Es gibt keine 'D4' Plakette. Benziner ab Euro1 bekommen die grüne 4. Das bedeutet also gar nichts.

....................

[japmart]

Zeile 14 Zulassungsschein: Schadstoffarm D4. Laut Leuten in diesem Forum ist D4 = Euro 3 es kann nichtEuro 4 sein, da es das erst später nach 2001 gab. Euro 3 gab es aber auch erst a dem Jahr 2000. Da der Wagen 09/98 gebaut wurde muss man nachweisen, dass die Schadstoffemission von dem Wagen einer Euro 3 entspricht. Ich habe DEKRA Gutachten und COC Zertifikat, aber keine Bestätigung auf Euro 2 oder Euro 3 im Klartext. Ich suche die Grenzwerte auf einer offiziellen Seite oder vielleicht eine Kopie einer Einstufung für einen Wagen mit den gleichen Werten, also BJ nach 09/98 BMW728i Automatik.

Sorry, aber es lohnt nicht, dass immer wieder auf alte Threads eingehen, ohne aber wirklich zu verstehen was ich schreibe. Man kann es doch einfach denen überlassen, die antworten wollen und können und muss nicht immer wieder und wieder auf alte Links hinweisen und Leute angehen, aber gar nicht meine Frage beantworten. Ich habe das Forum sehr genau studiert, bevor ich meine Frage gepostet habe und es gibt weder hier noch im Netz die Informationen, die ich suche.

Aber trotzdem Danke,
schönen Tag auch.

[RS744]

Zitat von japmart

Zeile 14 Zulassungsschein: Schadstoffarm D4. Laut Leuten in diesem Forum ist D4 = Euro 3 ... Ich habe DEKRA Gutachten und COC Zertifikat, aber keine Bestätigung auf Euro 2 oder Euro 3 im Klartext.

Nach dem BMW VIN Decoder hat Deiner den M52TU-Motor, also den überarbeiten Motor. Das korrespondiert mit der Eintragung D4 in Deiner dt. Zulassung. Der M52(ohne TU) hatte diese D4-Einstufung nicht.

D4 war eine rein dt. (Übergangs-)Norm, die bedeutet, daß Dein Fz. sogar die seinerzeit erwarteten Grenzwerte von Euro4 einhielt, allerdings gemessen im lascheren Euro3-Fahrmodus. BMW hat diese Messungen durchführen lassen und die Gutachtenergebnisse bekommen. Also sollte BMW auch in der Lage sein, Dir anhand der nur BMW vorliegenden Abgasgutachten zum M52TU im E38 die Einhaltung der Euro3 zu bestätigen.

Du mußt also jemanden bei BMW dazu finden, der Dir diese Bestätigung ausstellt.

Zitat von japmart

Ich suche die Grenzwerte auf einer offiziellen Seite ... und es gibt weder hier noch im Netz die Informationen, die ich suche.

 Wikipedia ist Dir also nicht offiziell genug? Da hast Du doch Deine gesuchten Grenzwerte der Normen sowie sogar LInks zu den Fundstellen der Richtlinien des Europäischen Rates. Was willst Du noch?

[Novipec]

da ich den M52TU in meinem E46 habe, kann ich in meinem Fahrzeugschein schauen, und was lese ich da: D4 / Euro3 ist das nicht offiziell genug wenn es in einem deutschen FZG Brief/Schein steht?

Hast du noch die deutschen Papiere zu deinem Wagen?

[e3tom]

Zitat von japmart

ohne aber wirklich zu verstehen was ich schreibe.

Du scheinst aber auch ein klein bisschen Schwierigkeiten zu haben, zu verstehen, was andere Leute hier schreiben.

Wie kommst Du darauf, dass es Euro3 erst ab 2000 gibt ? Neben den obenstehenden Beispielen: mein 9/98 er E39 hat ebenfalls E3/D4 (ist allerdings ein M62B44TU). Aber E3/D4 kam eben mit den TU Motoren.

Und nur zur Sicherheit: Es gibt keine 'D4'-Plakette !

Zumindest bei Toyota kann man die Eintragung der Emissionsklasse in das COC dazubestellen:

Zitat von TOYOTA

FAQs
Wofür benötige ich die Eintragung der Emissionsklasse in meine COC Papiere?

In den COC Papieren eines aus einem EU Mitgliedstaat importierten Toyota Modells fehlen gegebenenfalls die für die Zulassung in Deutschland notwendigen Angaben zu der Emissionsschlüsselnummer unter dem Punkt 47: "Fiscal Power/National code number (s)" sowie die Euro Norm. Als zusätzlichen Service liefern wir - sofern vorhanden - auch die Herstellerschlüsselnummer (HSN) und die Typschlüsselnummer (TSN).

Diese Eintragungen ergänzen wir gerne.

Dein Ansprechpartner ist also der Fz.Hersteller = BMW

[japmart]

Also. Die Euro 3 wird erst 2000 offiziell eingeführt. Daher hat BMW die Wagen dann nachmessen lassen und stellt die Bescheinigung auf Wunsch aus.

In meinem Zulassungsschein steht nur D4, das wird aber in Norwegen nicht anerkannt. Und beim norwegischen BMW Service kann man keine Zusätze wählen wie das ein Kamerad hier von Toyota beschrieben hat.

In der Zwischenzeit bin ich aber mit BMW in Kontakt gekommen, sie sind sehr hilfreich, auch weil ich Unmut über den ganzen Hickhack wegen der Fehler beim Kauf der COC Bescheinigung über MeinBMW.de zum Ausdruck gebracht habe.

Im übrigen so wie es auch bei einigen zu lesen war, hier noch einmal zusammenfassend, gab es im Jahr 1999 auch schon einen Vorschlag für eine Euro 4, welche der 728 nach FL auch eingehalten hätte. Allerdings wurden bis zur offiziellen Einführung dann aber noch einige Rahmenbedingungen zur Messung geändert, weswegen die Wagen es dann nicht mehr auf Euro 4 schafft. Die Euro 3 hält er aber, wie das so viele geschrieben haben.

Danke allen, die mir geholfen haben, ich berichte mal wie es damit in Norwegen weiter geht, denn die nächste Hürde dürfte es sein SVV davon zu überzeugen, dass sie die Einstufung ändern sollen. Und die sind sehr sehr eigen, eine richtig bürokratische Behörde, man kommt sich als Autofahrer in Norwegen sowieso wie ein Krimineller vor und man hat fast den Eindruck man entgeht dem Gefängnis nur dann, wenn man immer richtig viel zahlt.

Wer Lust hat, kann ja mal Preise auf dem Internet checken.  FINN.no: Reise, Torget, Eiendom, Bil, MC, Båt, Tjenester .... Das Schlüsselwort ist bil / brukt bil (Auto / Gebrauchtwagen). Da steht der 728 in meiner Ausstattung und KM Stand durchaus für einiges über 20.000 Euro drin. Benzin ist genauso teuer und so alle 40km Autobahn steht dann jemand und verlangt drei Euro. Und es reicht die Strasse Autobahn zu nennen, in den meisten fällen ist es aber eher eine sich schlängelnde Landstrasse.

Wie gesagt, vielen Dank für die Hilfe.

PS. Das mit der D4 Plakette hat sich auch geklärt, der Wagen war früher in Braunschweig zugelassen und in der grünen Plakette steht eine Zahl 4 groß und Fett und dazu war etwas unklar noch BS geschrieben, was aber wie eine D4 aussah. Da ich das aber in der Zulassung schonmal gesehen hatte, hat sich eben ein Lesefehler eingeschlichen. Ich bitte um großzügige Vergebung.

[RS744]

Zitat von japmart

Also. Die Euro 3 wird erst 2000 offiziell eingeführt. Daher hat BMW die Wagen dann nachmessen lassen ...

Nein. Euro3-Grenzwerte und die EG-Richtlinie dazu waren bereits 1998 bekannt und Fahrzeuge konnten auch schon vor 2000 mit Euro3 zugelassen werden. Was auch geschah. Zum 1.1.2000 kam lediglich die Verpflichtung für Neufahrzeuge, Euro3 einzuhalten. Euro3 wurde also schon vor 2000 offiziell eingeführt.

[Novipec]

ich wiederhole mich ja auch nur ungern, aber bei meinem Bj. 99 steht D4 / Euro3 im Fahrzeugschein M52TU