Motorraum: Unrunder Lauf im Stand 740i M60 BJ 1992 ... und wieder einmal

[rofra11]

@PS Babe

wenn der Motor nur bei Temperaturen über 17° vernünftig läuft ,könnte das mit dem Kühlmitteltemperatursensor zusammenhängen.

Wenn dieser Sensor defekt ist und z.B. 35° Celsius meldet magert das Motrosteuermodul DME 3.3 das Einspritzsignal ab.

Oder umgekehrt der Motor ist schon Betriebswarm der Sensor meldet aber z.B. -5° dann läuft der Motor immer zu fett.

Wobei ich IMMER nicht so Recht glauben kann da die DME 3.3 eigentlich schon Recht schlau ist und eine sogenannte plausibilitäts Prüfung vornimmt.

Soll heißen wenn der Luftsensor 20°C meldet und der Kühlmittelsensor KONSTANT -5°C meldet ,stellt das Modul automatisch einen Festwert für die Kühlmitteltemperatur ein ( z.B. 20°C den genauen Festwert weiß ich leider nicht) damit der Motor eben normal läuft.

Was die DME 3.3 macht wenn die Kühlmittel UND Lufttemperatursensoren spinnen weiß ich nicht.

Aber dann wäre da immer noch der LMM (Heißfilmluftmassensensor) der dann auch noch GLEICHZEITIG spinnen müßte damit der Motor schlecht läuft.

Du siehst also die Sache ist ziemlich komplex .

DESHALB solltest Du TROTZ der PLAUSIBILITÄTSPRÜFUNG der DME 3.3 die Sensoren des Motor´s überprüfen.

Also :
Kühlmittel UND LufttempSensor überprüfen.
(I.O. Daten findest du hier im Forum)
Luftsensor ist in der Ansaugbrücke vorne Rechts zu finden
Kühlmittelsensor ist hinten am Motor Rechts unter der Ansaugbrücke zu finden.
Alle Positionsangaben immer in Fahrtrichtung gesehen.

darüberhinaus gehe ich davon aus das Du alle anderen Motorlaufrelevanten Sichtprüfungen schon gemacht hast.

(Gummischlauchverbindung von Drosselklappenteil zum LMM,Kurbelgehäuseentlüftungsmembran,sowie alle Unterdruckschläuche einschließlich einer eventuell nachgerüsteten Kaltlaufregeleung)

[PS-Babe]

@Rofra

Danke für diese neuen Tips.
Aber ehrlich gesagt wenn ich vorm Motor stehe .... naja...

Also die Temperatur im Auto zeigt aber die Aussenlufttemperatur an die auch draussen ist. Es kommt aber auch wirklich so rüber, als wenn kein Sprit vorne ankommt. Konnte noch nicht nachsehen und mein Männe kommt auch erst aufn Abend rein. Alles etwas hektisch ohne Auto. Und dann wird wieder dunkel so früh. dazu kommt die Garagen sind nicht beleuchtet. Alles nur per Taschenlampe.

Ja da haben wir ja ein riesen Problem wie ich das hier mal diagnostiziere.
Erst Heizschert dann trotz Heizschwertreparatur trotzdem keine Heizung und nun das auch noch.
Langsam überlege ich ob ich die Kiste in den Schrott schieben soll. Der einzigste der an den Wagen glaubt ist mein Mann. Da bin ich langsam mal ehrlich. Doch gibs dafür wirklich keine andere Alternative?

Aber trotzdem ,.. werden das irgendwie schon schaukeln,.. gerade schon deshalb, weil er einfach einzigartig ist. Hach menno ich weis immer net was ich schreiben soll....

Liebe Grüße Nicole

[PS-Babe]

Der Gummihammer,...

Mein Männe hat sich bei gemacht und ist erstmal hinten ran hat die Benzinpumpe frei gelegt. Das heisst alle Abdeckungen beseitigt und den Deckel abgeschraubt rechts im Kofferraum. Da die Batterie schon runter war, hat er auf einen zusätzlichen Startversuch verzichtet. Erstmal horchen ob die summt sagt er.

Das Summte nix,.. das heisst sie arbeitet nicht.+
Dann hat er den Benzinschlauch hinten entfernt. Gut ,.. Benzin kam zwar bei Zündung aber mal weiter schauen sagt er.

Dann kam ein Engel und prügelte auf die Benzinpumpe ein mit dem Gummihammer,.. er startete während dessen. Nach einer ganzen Weile... auf einmal ein zerrris ein Sound die eines laufenden V8 die monotone Ruhe in der Garage. Auf allen Töppen und vor allem runder lauf. Der Engel hat auch eine Batterie als Starthilfe mitgebracht.. Wáhnsinn..... er läuft wieder.
Allerdings wissen wir jetzt, das es die Benzinpumpe war, bzw ist.


Es ist ein erhabendes Gefühl wenn nach solcher Angst auf einmal der V8 wieder die Luft vibrieren lässt. Anders kann ich das garnicht ausdrücken.


Also was die Benzinpumpe angeht,. soll das eine altgewohnte Makke sein.
Einfach mit den Gummihammer auf diese raufhauen,...

Ist ja auch klar .. wenn kein richtiger Benzindruck gleichmässig da ist, läuft der V8 auch nicht rund. Und da kommt es dann mal auch dazu, das er in die Knie geht an der Ampel und anfängt etwas zu wippen, weil die Drehzahl nicht gleichmässig anliegt durch den Benzindruck. leuchtet selbst mir ein als Fraú..


Jedenfalls bleibt nun nur noch das Problem mit der Heizung , also dem Lüfter das der Läuft.

Ansonsten erstmal vielen Dank für die lieben Infos und für die Unterstützung hier..))

Lg Nicole

[SALZPUCKEL]

Hallo Nicole,

mach mal für den Lüfter/Heizschwert einen neuen Thread auf, sonst geht das hier unter.
Und dann genau beschreiben, was geht/nicht geht

Dann sehen wir mal gezielt weiter. Habt ihr ein Multimeter und könnt damit umgehen?


Gruß
Wolfgang