Felgen/Reifen: Radlager vorne selber wechseln

[krie6hofv]

Man erkennt den Smile --> <-- in meinem Post auf euren Bildschirmen auch

Zitat von krie6hofv

Man erkennt den Smile --> <-- in meinem Post auf euren Bildschirmen auch

... und weiß deshalb in diesem Zusammenhang trotzdem nicht, was er bedeuten soll, .

[frank-martin]

Meinst du innerhalb 300tsdKM?

Wie macht sich das denn bemerkbar, an Vibrationen und hoher Lautstärke?

Innerhalb von 3000km, bei 362000km und bei 365000km.

Jetzt sind noch die Federn hinten und die komplette Vorderachse dran.

Die Radlager sind extrem schnell gestorben, wurden innerhalb von wenigen Kilometern total laut.

Beim linken hat sogar gleich das Rad leichtes Spiel gehabt.

[at4wobe1]

Heute scheinen ein paar Leute ne Leseschwaeche zu haben

Cool waere noch ne Anleitung vom TE.

Gruß,
Wolfi

[frank-martin]

Keine Leseschwäche

Mir war nur nicht klar, warum der TE da einen Zeitraum angibt, schließlich gibt das ja kein Sinn oder?

Nur die KM zahl ist ja interessant, ja eine Anleitung wäre cool!
Aber Bilder wird er ja keine gemacht haben denke ich.

Bilder hab ich keine gemacht.

Ich beschreibe es mal kurz:

Entweder auf die Bühne oder mit dem Wagenheber aufbocken.
Falls Wagenheber entsprechendes Rad zur anderen Seite einschlagen, Feststellbremse betätigen.

Rad runter.

Bremszange ab, klappt das nicht gleich beim ersten mal und die Nuss rutscht drüber, vorsicht! Am besten mit dem Brenner warm machen und die beiden Schrauben gegen die mit 18er Kopf ersetzen.

Bremszange ablegen, vorsicht mit dem Kabel für die Verschleissanzeige.

Bremsscheibenzentierung lösen, ist original Inbus und fast nicht raus zu bekommen. Also zur Not einen Torx mit dem Hammer einschlagen, dann geht die auch raus.

Scheibe abnehmen.

Verschlusskappe lösen, vorsichtig mit einem Schraubenzieher aushebeln und danach wieder gerade biegen.

Sicherungsblech zurückbiegen.

Mit einer 46er Nuss die Mutter lösen, an die Wagenheberfraktion: Rad wieder drauf stecken, ablassen und dann lösen.

Mit einem Hammer die Nabe von hinten runterschlagen, immer ein Stück weiter drehen.

Der hintere Innenring bleibt meist drauf, mit einem Schraubenzieher und Hammer runter schlagen oder einen geeigneten Abzieher nehmen, das letzte Stück ging nur mit einem Abzieher.

Säubern.

Neues Lager gerade auflegen und mit der alten Mutter und der 46er Nuss über den Innenring!!! soweit aufschlagen bis die neue Mutter aufgesetzt werden kann.
Hab es dann mit 280Nm festgezogen.

Sicherungsblech entsprechend bearbeiten, Kappe aufstecken, Bremsscheibe drauf, Bremssattel drauf, Rad drauf, fertig.

[achimle]

Zitat von c_a

Innerhalb von 3000km, bei 362000km und bei 365000km.

Jetzt sind noch die Federn hinten und die komplette Vorderachse dran.

Die Radlager sind extrem schnell gestorben, wurden innerhalb von wenigen Kilometern total laut.

Beim linken hat sogar gleich das Rad leichtes Spiel gehabt.

Hatte ich auch.
Hatte ein neues drin, und nach 60km war das ding kaputt.
Neues auf garantie rein,und prima ist es.
Es war kein billigding!!!
Kann passieren.

[bmwe381986]

wirklich ne gute Anleitung nur ich habe den Ring mit der Flex eingeschnitten und dann mit einem Meißel aufgesprengt geht auch.

[TRANSPORTER]

interessant wäre wohl noch RadLager HA selbst wechseln,
am besten mit VIELEN bildern und dem benötigten werkzeug.

für vorne ist ja mickeymous, da lager&nabe ein komplettteil ist.

gruss