BMW E32 735I was für Öl?

[AR25]

@Seappel:

Also du nimmst entweder 15W-40 von Gastrol oder 10W-40 von Castrol. So mache ich das seit fast 5Jahren und auch mein Großvater hat das gemacht die letzten 30Jahre. Der m30 ist ne alte Konstruktion. Nimm ne gute Marke un wechsel das Öl mind, 2x mal Jährlich! Oder eben nach knapp 10000km, sofern du viel Fährst. Ich wechsel alle 7500km das Öl mit Filter. Nix Baumarkt oder so.
Kannst gerne Castrol, Mobil oder so aus dem Baukmarkt kaufen ,aber bitte nicht diese Baumarkt-Marken á la "Concept-Tech".

Alles andere hat auf dem M30 nix zu suchen! Meine Meinung und nun können die Mechaniker meckern.

mfg

AR25

[Movie222]

Zitat von AR25

...und wechsel das Öl mind, 2x mal Jährlich! Oder eben nach knapp 10000km, sofern du viel Fährst. Ich wechsel alle 7500km das Öl mit Filter.

Jetzt könnte man direkt mal eine Umfrage starten:

Mein Fahrzeug besitzt eine Service Intervall Anzeige:

1. Mich interessiert die Anzeige nicht
2. Ich warte mein Fahrzeug nach der SI

... beim Thema Öl liegen Genie und Wahnsinn oft dicht beieinander

[Sheriff]

Zitat von AR25

@Seappel:

Der m30 ist ne alte Konstruktion.


Alles andere hat auf dem M30 nix zu suchen!

Da braucht auch keiner meckern, deine Behauptungen sind Unsinn und haltlos. Was hat das Alter der Kostruktion damit zu tun? Oder ist es eine Vorkriegskonstruktion und mit Buntmetallegierungen, dass sich irgendwelche Unverträglichkeiten ergeben??? Oder gar mit Verlustschmierung?

Also bitte, bleibt auf dem Teppich!

[AR25]

Tja die Service-Intervall-Anzeige interessiert mich nicht und ich mache meine Wartungen eben 2mal im Jahr. Wobei ich den Wagen nur 2-4000km im Jahr fahre. Ob die Aussage wahr oder falsch ist kratzt mich nicht, da hier jeder das bessere weiß in Sachen Öl. War meine Empfehlung und Meinung und dies basiert auf meinen Erfahrungen.
Vorkriegskonstruktion??? Wie kommt man darauf. Heutzutage ist alles was älter wie 10 Jahre ist, von der Kontruktion her eben alt! Der m30 ist eben ne alte Maschine!

Daher: Glaubt an das was euch recht ist! Habe bisher noch kein Motor zerlegt.

mfg


PS: Füllt am besten Wasser in euren Motor und er wird noch 5.000.000 km laufen!

[McTube]

Zitat von AR25

Füllt am besten Wasser in euren Motor und er wird noch 5.000.000 km laufen!

Die Legende vom Wasseröl zeugt immer wieder von einem hervorragenden Verständnis der Viskositätsklassen und Eigenschaften der Basisöle...

[--750il--]

genau das ist ja der punkt, wo sich die wissenden von den unwissenden abspalten..

[Sheriff]

Zitat von AR25

Vorkriegskonstruktion??? Wie kommt man darauf. Heutzutage ist alles was älter wie 10 Jahre ist, von der Kontruktion her eben alt! Der m30 ist eben ne alte Maschine!

Eben. Und wenn es keine Kostruktion aus den 50ern oder früher ist, dann ist das Alter schon fast unerheblich. Ab etwa Beginn der 60er (mein Kenntnisstand) wurden solche Legierungen nicht mehr im Automotorenbau verwendet und die Kostruktion ist weitgehend einheitlich. Warum sollte also ein Motor von 2000 mit 0W-Öl oder 5W-Öl klarkommen und ein Motor von 1970 nicht?

Und wenn er damit klaskommt, warum sollte ich es ihm dann nicht geben?

Es gibt einfach keinen Grund dafür!

Es macht einfach keinen Sinn, dass ich in sämtlichen Belangen auf Qualitätsteile (möglichst original) Wert lege, die Karre dreimal im Monat wachse und wer weiß was in sie investiere - und dann ausgerechnet beim Lebenssaft auf veraltete Mineralölplörre zurückgreife, die nun wirklich einfach alles schlechter kann als ein gutes Syntheseöl.

Gruß
Mark

[Movie222]

Zitat von Sheriff

Es gibt einfach keinen Grund dafür!

Aber auch keinen dagegen

[Sheriff]

Zitat von Movie222

Aber auch keinen dagegen

Das ist doch einfach Blödsinn!
Es gibt zig Gründe gegen Mineral- und für Syntheseöle - hier nur mal ein kleiner Auszug:

- erheblich hohere Temperaturstabilität (160 zu 260°C), daher auch kein Verkoken oder Verlacken (-> keine Ablagerungen)
- bessere Alterungsbeständigkeit
- besseres Kaltstartverhalten - schont Anlasser, Batterie, Motor selbst
- bessere Scherstabilität - Viskosität bleibt stabil über den Gesamtzeitraum
- geringere Verdampfung
- höheres Druckaufnahmevermögen

usw.

[SALZPUCKEL]

hier ist eine namentliche Auflistung aller freigegebenen Öle
 Freigegebene und vorgeschriebene Motoröle - BMW-Treff Forum


Aber mal ne andere Frage:
Bin ja nun schon einige Jährchen alt. Für alles gibt und gab es Testberichte. Warum habe ich nie einen Testbericht über Motoröl gelesen? Weil alles nur Werbung/Marketing ist, damit man die Brühe möglichst teuer verkaufen kann? Könnte ein Test eventuell den Großen die Suppe versalzen?

Ein Grund für die dünneren Öle ist der damit einhergehende Benzinverbrauch. Die Autohersteller wurden ja per Gesetz gezwungen, den Verbrauch zu senken, das geht unter anderem mit dünnerem Öl und engeren Passungen/Toleranzen im Motor.

Daß die moderneren Öle weniger verdampfen, wurde vom Gesetzgeber vorgegeben (ab API-SH -> 1993). Ebenso der Schwefelgehalt.


Gruß
Wolfgang